Honda Africa Twin im Test: Ratgeber für die Miete in Lissabon

Die Honda Africa Twin ist die große Reiseenduro, die fast jeder an ihrem Design erkennt und die nur wenige schon gefahren sind. In unserer Flotte in Lissabon steht die CRF1100L ABS 2026 mit manuellem Sechsganggetriebe, und dieser Text hilft Ihnen zu entscheiden, ob sie die richtige Maschine für Ihre Tage auf der Straße ist. Wir nehmen die offiziellen Zahlen von Honda und das Datenblatt der Station und übersetzen, was sie in einer Kurve, auf einer windigen Autobahn, auf einer Schotterpiste und beim Absetzen des Fußes an der Ampel bedeuten.

Kurz gesagt:

• Zweizylindermotor mit 1084 cm3, 75 kW (102 PS) und 231 kg fahrfertig.
• Sitzhöhe 870 mm, Tank mit 18,8 l und eine Reichweite von rund 380 km.
• Miete für 139,50 € pro Tag (Preise von Oktober 2026), Mindestmietdauer 2 Tage, 400 km pro Tag inklusive.
• Kaution von 1100 €, Führerscheinklasse A, Mindestalter 21 Jahre und zwei Jahre Erfahrung mit Motorrädern dieser Klasse.
• Hervorragend für lange Strecken und losen Untergrund; verlangt Respekt von allen, die noch nie ein Motorrad mit mehr als 200 kg gefahren sind.

Was die Africa Twin ist und woher sie kommt

Der Name ist alt. Laut Wikipedia kam die erste Africa Twin 1988 als XRV650 auf den Markt, abgeleitet von der NXR-750, die Ende der Achtzigerjahre viermal die Rallye Paris-Dakar gewann. Es folgten die XRV750, 2016 die CRF1000L und seit 2020 die CRF1100L, die wir vermieten. Die Idee blieb immer dieselbe: eine Reiseenduro mit Rallye-Genen, leichter und geländetauglicher als die straßenorientierten Großenduros.

Dieses Erbe erklärt den Charakter. Die Africa Twin versucht nicht, ein Sofa auf Rädern zu sein. Sie hat 21-Zoll-Räder vorn und 18-Zoll-Räder hinten, lange Federwege und eine Stehposition, die tatsächlich funktioniert. Gleichzeitig bringt sie 2026 moderne Motorradelektronik mit: ein 6,5 Zoll großes TFT-Touchdisplay mit Apple CarPlay und Android Auto, vier Fahrmodi und eine sechsachsige Inertialmesseinheit. Die Details finden Sie auf der offiziellen Seite von Honda Portugal.

Die Zahlen, auf die es ankommt

Eine Tabelle hilft, bevor wir ins Detail gehen. Die Werte stammen aus dem Datenblatt der Maschine auf unserer Website und von Honda.

Merkmal	Honda CRF1100L Africa Twin ABS
Hubraum	1084 cm3, Reihenzweizylinder
Höchstleistung	75 kW (102 PS) bei 7500 U/min
Getriebe	6 Gänge, manuell
Fahrfertiges Gewicht	231 kg
Sitzhöhe	870 mm (Datenblatt der Station)
Tank und Reichweite	18,8 l, rund 380 km
Federweg	230 mm vorn, 220 mm hinten
Bodenfreiheit	250 mm
Display	6,5-Zoll-TFT

Motor und Getriebe: Kraft von unten, keine Hektik oben

Der Zweizylinder mit 1084 cm3 leistet 102 PS, aber entscheidend ist das Drehmoment. Honda gibt an, dass die aktuelle Generation im unteren und mittleren Drehzahlbereich 7% mehr Drehmoment bekam, ohne Spitzenleistung zu verlieren, und genau dort lebt man mit einer großen Reiseenduro: beim Herausbeschleunigen aus einer engen Kurve im zweiten Gang, beim Überholen eines Lkw auf der Landstraße, beim Hinauffahren eines Feldwegs mit Gepäck am Heck. Sie müssen den Motor nicht hochdrehen, um Antwort zu bekommen.

Das Gas ist elektronisch (Throttle by Wire). Für alle, die von einem kleineren Motorrad kommen, lautet die praktische Botschaft schlicht: Bei so viel Drehmoment sollten Sie das Gas ruhig aufziehen, denn Gewicht und Leistung sind trotzdem vorhanden.

Honda verkauft die Africa Twin auch mit Doppelkupplungsgetriebe (DCT), doch das Exemplar unserer Flotte ist ein Schaltgetriebe mit sechs Gängen. Das hat einen Vorteil auf Schotterwegen, wo die Kupplungskontrolle zur Technik gehört, und einen kleinen Nachteil im Stadtverkehr, wo der linke Hebel viel arbeitet. Wenn Sie sich zwischen DCT und manuell nicht entscheiden können: Hier ist die Wahl getroffen, es ist manuell.

Fahrwerk und Federung: das, was sie auszeichnet

Der Rahmen besteht aus Stahl, die Schwinge aus Aluminium ist von der CRF450R inspiriert, und die Showa-Federung hat 230 mm Federweg vorn und 220 mm hinten. Das hintere Federbein mit Pro-Link-System erlaubt die Einstellung von Druck- und Zugstufe. Die Bodenfreiheit von 250 mm überfährt Steine und Fahrspuren ohne Drama.

Der Preis dieser Geometrie ist die Sitzhöhe. Unser Datenblatt nennt 870 mm, während Honda von einer verstellbaren Sitzbank spricht, mit 850 mm als niedrigstem Wert auf der Herstellerseite. Wer kurze Beine hat, sollte die Maschine im Stand ausprobieren, bevor er sich entscheidet. An einer Lissabonner Steigung mit Ampel am Ende oder beim Parken auf schrägem Untergrund verzeihen die 231 kg keinen Fuß, der nur mit den Zehenspitzen den Boden erreicht.

Elektronik: was sie für Sie erledigt

Die Africa Twin hat ein ernstzunehmendes Elektronikpaket, das vor allem leicht zu verstehen ist. Die sechsachsige Inertialeinheit begleitet das Motorrad beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen. Von ihr hängen die Drehmomentkontrolle mit sieben Stufen, die Wheelie-Kontrolle mit drei Stufen und das Kurven-ABS ab. Es gibt vier voreingestellte Modi, Urban, Tour, Gravel und Off-Road, dazu einen User-Modus, in dem sich jeder Parameter einstellen lässt.

In der Praxis lautet die Empfehlung für alle, die nur wenige Tage mieten: Verstellen Sie nicht schon auf dem ersten Kilometer alles. Beginnen Sie im Tour-Modus, fahren Sie eine Stunde und probieren Sie dann, die Drehmomentkontrolle zu reduzieren, wenn Sie auf losem Untergrund mehr Freiheit wollen. An einem Regentag ist die eingriffsfreudigste Stufe der Drehmomentkontrolle ein guter Freund.

Das 6,5-Zoll-TFT-Display bündelt all das, und die Verbindung mit CarPlay und Android Auto dient der Navigation. Eine Smartphone-Halterung ist laut Allgemeinen Geschäftsbedingungen als Extra für 3 Euro pro Tag erhältlich.

Auf der Straße: Autobahn, Landstraßen und Stadt

Auf der Straße verhält sich die Africa Twin wie eine ernstzunehmende Reiseenduro. Die Scheibe ist höher und breiter als bei der Vorgängergeneration und lässt sich in fünf Positionen verstellen, sodass Sie zwischen mehr Wind am Helm oder mehr Schutz wählen können. Auf der Autobahn zählt das, denn ein Tag mit Seitenwind ermüdet mehr, als die Distanz vermuten lässt. Stellen Sie die Scheibe im Stand ein.

Die angegebene Reichweite von rund 380 km mit 18,8 Litern ist eine nützliche Zahl. Die Miete enthält 400 km pro Tag. Wenn Sie das Limit ganz ausschöpfen, halten Sie also mindestens einmal am Tag zum Tanken an, und es lohnt sich, den Tankstopp neben einem Café oder einem Aussichtspunkt zu planen. Die Maschine fährt mit Benzin mit 95 Oktan.

In der Stadt ändert sich das Bild. Es ist ein Motorrad mit 231 kg, breit, mit breitem Lenker und hohem Sitz. Lissabon zwischen Straßenbahnen, nassem Kopfsteinpflaster und Autos in zweiter Reihe zu durchqueren ist möglich, aber anstrengender als mit einem 125er-Roller. Wenn das Zentrum nur der Ausgangspunkt ist und der Plan in die Berge führt, lohnt sich die Africa Twin.

Abseits des Asphalts: was Sie erwarten können

Honda stattet die Africa Twin mit schlauchlosen Reifen auf den 21- und 18-Zoll-Felgen aus, mit neu gestalteten Speichen, die Reparaturen am Straßenrand erleichtern. Wer in abgelegenen Gegenden unterwegs ist, hat darin ein ernstes Argument. Die Kombination aus Federweg, Bodenfreiheit und für die Klasse vernünftigem Gewicht macht die Maschine kompetent auf festgefahrenen Erdpisten, Forstwegen und Ziegenpfaden des Alentejo.

Aber die Africa Twin bleibt ein Motorrad mit 231 kg. Auf tiefem Sand und in technischen Anstiegen ist der Unterschied zu einer mittleren Reiseenduro enorm, und wer wenig Geländeerfahrung hat, sollte auf breiten, trockenen Pisten bleiben. Wenn Sie Zweifel haben, welche Art von Weg Sie fahren möchten, sprechen Sie vor der Buchung mit dem Team in der Station in Sobreda. Das Ziel ist, dass das Motorrad heil zurückkommt und Ihr Tag gut verläuft.

Africa Twin gegen Transalp, Tenere 700 und NC750X

In unserer Flotte sind die nächsten Alternativen drei Reiseenduros mit unterschiedlichen Profilen. Die folgenden Werte stammen von der Station, Stand Oktober 2026.

Modell	Leistung	Preis pro Tag	Kaution
Honda Africa Twin CRF1100L	75 kW (102 PS)	139,50 €	1100 €
Honda Transalp 750	67,5 kW (91,8 PS)	110 €	1000 €
Yamaha Tenere 700 Rally	54 kW (73,4 PS)	120 €	1300 €
Honda NC750X	43 kW (59 PS)	100 €	1000 €

Die Transalp ist der naheliegendste Vergleich, denn sie ist ebenfalls eine Honda und hat ebenfalls einen Zweizylinder. Wenn Sie zwischen beiden schwanken, zeigt unser Test der Honda Transalp 750, wo die kleinere Schwester punktet: weniger Gewicht, weniger Höhe, mehr Wendigkeit. Die Africa Twin gewinnt bei Leistung, bei Stabilität im hohen Tempo und bei der Fähigkeit, Gepäck und Beifahrer zu tragen. Die Tenere 700 ist leichter und im losen Gelände kompromissloser, hat aber weniger Motor für die Autobahn. Die NC750X ist die zugänglichste und sparsamste, gedacht für Straße und Stadt, ohne Geländeambitionen.

Der Preisunterschied zwischen der Africa Twin und der Transalp beträgt 29,50 Euro pro Tag. Bei einer Miete von drei Tagen sind das 88,50 Euro. Zahlen Sie diesen Betrag, wenn Sie das zusätzliche Drehmoment, den Windschutz der Scheibe und die umfangreichere Elektronik brauchen; wenn Ihr Plan eine Küstenfahrt in ruhigem Tempo ist, reicht die Transalp.

Wer die Africa Twin mieten kann

Die Voraussetzungen stehen auf der Seite der Maschine und in den Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Sie brauchen einen Personalausweis (cartão de cidadão) oder Reisepass, einen Führerschein der Klasse A und müssen mindestens 21 Jahre alt sein. Da der Hubraum über 700 cm3 liegt, verlangen die Bedingungen außerdem eine nachgewiesene Erfahrung von mindestens zwei Jahren mit Motorrädern ähnlicher Merkmale und Leistung. Die Station kann die Vermietung verweigern, wenn sie zu dem Schluss kommt, dass der Fahrer nicht über das Können verfügt, das Motorrad sicher zu fahren, und in diesem Fall gibt es keine Erstattung des bereits Gezahlten.

Um zu verstehen, wie sich die Klassen A1, A2 und A unterscheiden, sehen Sie sich die Seite der Führerscheinklassen beim IMT (portugiesische Straßenverkehrsbehörde) an. Wenn Sie einen Führerschein aus einem anderen Land haben, klären Sie das vor der Buchung mit der Station, damit Sie nicht in Sobreda ankommen und das Motorrad nicht abholen können.

Was es konkret kostet

Der Preis beträgt im Oktober 2026 139,50 € pro Tag, bei einer Mindestmietdauer von zwei Tagen. Es gibt keinen Rabatt für lange Mieten, die Kosten steigen also linear: zwei Tage kosten 279 €, drei Tage 418,50 €. Der Preis enthält alle Steuern (23% MwSt.), die Haftpflichtversicherung, die Pannenhilfe auf Reisen, 400 km pro Tag, einen einfachen Helm mit Visier und ein Schloss. Jeder zusätzliche Kilometer kostet 0,49 €.

Zur Reservierung zahlen Sie jetzt 30% und den Rest bei der Abholung. Bei einer Miete von zwei Tagen sind das 83,70 € Anzahlung und 195,30 € bei der Abholung. Die Kaution von 1100 € ist eine Vorautorisierung auf einer Kredit- oder Debitkarte auf den Namen des Fahrers, die bei der Abholung separat gesperrt und fünf Werktage nach der Rückgabe freigegeben wird, wenn das Motorrad im gleichen Zustand zurückkommt. Bargeld wird für die Kaution nicht akzeptiert. Wenn Sie bereit sind, können Sie die Africa Twin mieten und die Daten auf der Seite auswählen.

Die Abholung erfolgt in der Station in Sobreda, Estrada Nacional N10-1 189, täglich von 09:00 bis 19:00 Uhr. Die Lieferung zum Flughafen oder nach Hause gibt es als kostenpflichtigen Service. Wenn Sie Ausrüstung brauchen, sind die in den Bedingungen genannten Extras der Integralhelm für 5 € pro Tag, die Handschuhe für 2 € und die Schutzjacke für 5 €. Für alle, die ohne eigene Ausrüstung anreisen, sind es 12 Euro pro Tag, um komplett zu sein, ein Betrag, den man im Budget einplanen sollte.

Für wen sie geeignet ist und für wen nicht

Die Africa Twin eignet sich für alle, die schon einige Jahre Motorrad fahren und eine echte Reise machen wollen: drei oder vier Tage durchs Landesinnere, eine Runde an der Costa Vicentina, ein Ausflug nach Évora mit Abstecher auf Feldwegen. Sie eignet sich auch für Fahrten zu zweit, denn Drehmoment und Platz auf der Sitzbank tragen Beifahrer und Koffer, ohne zu leiden. Wer noch nie ein Motorrad mit mehr als 200 kg gefahren ist, sollte es sich zweimal überlegen.

Sie eignet sich dagegen nicht für ein Stadtwochenende mit schwieriger Parkplatzsuche und dichtem Verkehr. Auch als erster Kontakt mit Reiseenduros ist sie nicht ideal: In diesem Fall bieten Ihnen eine NC750X oder eine Transalp mehr Spielraum für Fehler. Und wenn die Idee nur ein Nachmittag an der Küste bis zum Cabo Espichel ist, schafft ein leichteres Motorrad dasselbe mit weniger Anstrengung.

So bereiten Sie den Tag vor

Beginnen Sie damit, sich in der Station mit dem Team neben sich auf das Motorrad zu setzen. Drehen Sie eine kurze Runde, bevor Sie Sobreda verlassen, am besten auf einer Straße ohne Verkehr, um Gewicht und Wendekreis zu spüren. Nehmen Sie Wasser, ein USB-Ladegerät für das Handy und eine Tasche für das mit, was von Helm und Handschuhen übrig bleibt.

Planen Sie das Tanken alle 300 km ein, auch wenn die angegebene Reichweite 380 km beträgt. Im Landesinneren liegen die Tankstellen weiter auseinander. Um Ziele für eine längere Route auszuwählen, ist das offizielle Tourismusportal Visit Portugal ein guter Ausgangspunkt.

Häufig gestellte Fragen

Was kostet es, die Honda Africa Twin in Lissabon zu mieten?

Im Oktober 2026 beträgt der Preis 139,50 € pro Tag, bei einer Mindestmietdauer von zwei Tagen, 400 inklusive Kilometern pro Tag und 0,49 € für jeden zusätzlichen Kilometer. Die Kaution beträgt 1100 € und wird nach fünf Werktagen freigegeben.

Welchen Führerschein brauche ich für die Africa Twin?

Erforderlich sind ein Führerschein der Klasse A, ein Mindestalter von 21 Jahren und laut Allgemeinen Geschäftsbedingungen zwei Jahre Erfahrung mit Motorrädern ähnlicher Merkmale. Als Ausweisdokumente werden der Personalausweis (cartão de cidadão) und der Reisepass akzeptiert.

Ist die Africa Twin, die Sie vermieten, ein Automatik- oder Schaltmodell?

Das Motorrad unserer Flotte hat ein manuelles Sechsganggetriebe. Honda verkauft auch eine Version mit Doppelkupplungsgetriebe (DCT), aber sie ist nicht die, die zur Miete verfügbar ist.

Kann ich die Africa Twin nach Spanien mitnehmen?

Die Allgemeinen Geschäftsbedingungen sehen eine Erweiterungsversicherung für Spanien vor, die 58 € pro 10 Tage kostet. Sprechen Sie vor der Buchung mit der Station, um die Daten und die für die Reise nötigen Dokumente zu bestätigen.