Reiseenduro mieten Lissabon: GS, Africa Twin, Ténéré, Transalp

Wer nach „Reiseenduro mieten Lissabon“ sucht, landet meist bei derselben Frage: welche der fünf? Die Station in Sobreda am Südufer des Tejo hat fünf große und mittelgroße Adventure-Maschinen der Klasse A, und jede löst ein anderes Problem. Die BMW R 1300 GS Adventure ist die Maschine für lange Etappen, die Trophy die wendigere GS, die Honda Africa Twin die unkomplizierteste große Reiseenduro, die Yamaha Ténéré 700 die mit dem meisten Hang zum Gelände und die Honda Transalp 750 die ausgewogene Wahl. Dieser Text hilft Ihnen, nach Reiseart, Körpergröße und Erfahrung zu entscheiden und nicht nach dem Datenblatt.

Kurz gefasst:

• Preise pro Tag im Oktober 2026: Transalp 750 für 110,35 €, Ténéré 700 für 120,20 €, Africa Twin für 139,50 €, GS Trophy für 179,40 € und GS Adventure für 195,25 €.
• Alle verlangen den Führerschein der Klasse A, ein Mindestalter von 21 Jahren und eine Mindestmietdauer von 2 Tagen.
• Die Kaution reicht von 1000 € (Transalp) bis 2200 € (GS Adventure) und wird auf einer Kredit- oder Debitkarte blockiert.
• Inklusive sind 400 km pro Tag; jeder zusätzliche Kilometer kostet 0,49 €.
• Die Sitzhöhe reicht von 850 mm bei der Transalp bis 910 mm bei der Ténéré 700, das Gewicht von 208 kg bis 269 kg.

Was eine Reiseenduro in der Praxis bedeutet

Reiseenduro nennen portugiesische Motorradfahrer die großvolumigen Adventure-Bikes: hohe Maschinen mit großzügigem Tank, großer Scheibe und der Aura von Kontinentdurchquerern. Tatsächlich verbringen die meisten ihr Leben auf Asphalt, und das ist gut so. Was sie von einem Naked Bike oder einem reinen Tourer unterscheidet, sind die aufrechte Sitzposition, das langhubige Fahrwerk und die Gelassenheit auf schlechten Belägen: Schlaglöcher, Kopfsteinpflaster, fest gefahrene Erdwege, Teerflicken im Alentejo.

Das Wort groß täuscht, denn zwischen der leichtesten und der schwersten unserer Maschinen liegen 61 kg. Die Transalp wiegt fahrfertig 208 kg, die Ténéré 210 kg, die Africa Twin 231 kg, die GS Trophy 237 kg und die GS Adventure 269 kg. In Fahrt verschwinden diese Kilos. Im Stand, auf einer Garagenrampe oder beim Wenden auf losem Untergrund, spürt man sie bei allen.

Die Wahl hängt von drei Dingen ab: Ihrer Körpergröße, den langen Etappen, die Sie fahren wollen, und davon, ob Sie den Asphalt verlassen möchten.

Die fünf Maschinen im Vergleich

Die folgenden Werte stammen aus den Datenblättern der einzelnen Motorräder auf rent.moto.pt, abgerufen im Oktober 2026. Der Preis gilt pro Tag und enthält 23 % MwSt., Haftpflichtversicherung, Pannenhilfe unterwegs, 400 km pro Tag, einen einfachen Fahrerhelm und ein Schloss.

Motorrad	Preis pro Tag (Oktober 2026)	Leistung	Gewicht	Sitzhöhe	Reichweite	Kaution
BMW R 1300 GS Adventure	195,25 €	145 PS	269 kg	870 bis 890 mm	ca. 500 km	2200 €
BMW R 1300 GS Trophy	179,40 €	145 PS	237 kg	870 mm	ca. 380 km	2000 €
Honda CRF 1100 Africa Twin ABS	139,50 €	102 PS	231 kg	870 mm	ca. 380 km	1100 €
Yamaha Ténéré 700 Rally	120,20 €	73 PS	210 kg	910 mm	ca. 350 km	1300 €
Honda Transalp 750	110,35 €	92 PS	208 kg	850 mm	ca. 390 km	1000 €

Zwei Details der Tabelle verdienen Aufmerksamkeit. Das erste ist die Reichweite: Die GS Adventure fasst 30 Liter Benzin, fast doppelt so viel wie die 16 bis 20 Liter der anderen, und das verändert die Tagesplanung. Das zweite ist der Preisunterschied zwischen der Transalp und der GS Adventure, 84,90 € pro Tag, der sich über fünf Tage auf 424,50 € summiert. Es lohnt sich zu wissen, was man für dieses Geld bekommt, bevor man sich entscheidet.

BMW R 1300 GS Adventure: die für lange Etappen

Wer mit Gepäck in vier oder fünf Tagen quer durchs Land fahren will, findet in der Reiseenduro mieten Lissabon: BMW R 1300 GS Adventure die komfortabelste der fünf. Der 1300-cm³-Boxer leistet 145 PS und 149 Nm, doch zuerst fällt die Laufruhe auf: Im Dorf rollt sie langsam, ohne zu bocken, auf der Landstraße überholt sie mühelos, auf der Autobahn ermüdet sie nicht. Das automatisierte Getriebe ASA erspart die Kupplung, der 30-Liter-Tank reicht für etwa 500 km, und die adaptive Höhenregelung senkt das Motorrad beim Anhalten ab und hebt es beim Anfahren wieder an.

Dieses System erklärt, warum die 870 bis 890 mm Sitzhöhe weniger bedrohlich sind, als sie klingen. An Ampeln und bei langsamen Manövern liegt die Maschine näher am Boden. Trotzdem sind es 269 kg, und das Datenblatt der Station ist eindeutig: kein Stadtmotorrad und keine Maschine für den ersten Umstieg auf großen Hubraum. Wer noch nie mehr als 700 cm³ gefahren ist, lernt besser auf einer anderen.

Wer mehr darüber wissen möchte, wie sich das Modell auf der Straße verhält, findet die Analyse der BMW R 1300 GS, die wir bereits veröffentlicht haben.

BMW R 1300 GS Trophy: die GS, die sich besser bewegt

Der Motor ist derselbe wie bei der Adventure, mit denselben 145 PS, doch die Trophy wiegt nur 237 kg, also 32 kg weniger. Dieser Unterschied zeigt sich in engen Kurven, beim Wenden und bei langsamen Manövern. Die Sitzhöhe von 870 mm ist weiterhin hoch, und die Maschine verlangt den Führerschein der Klasse A mit Erfahrung auf großem Hubraum. Das Datenblatt der Station warnt außerdem, dass sie nicht das richtige Motorrad für die erste Tour oberhalb von 700 cm³ ist.

Der Preis sinkt auf 179,40 € pro Tag und die Kaution auf 2000 €, doch der Tank fasst 19 Liter und die Reichweite liegt bei rund 380 km. Für eine Etappe von 300 km mit Mittagspause reicht das gut. Bei einem Tag mit 400 km und wenigen Tankstellen am Weg sollte man vor der Abfahrt auf die Karte schauen. Die Trophy lohnt sich für alle, die eine wendige GS bevorzugen und vor allem Bergstrecken fahren, etwa in Sintra, Monchique oder in der Serra da Estrela.

Honda Africa Twin: die große Reiseenduro ohne Komplikationen

Die Reiseenduro mieten Lissabon: Honda Africa Twin ist am leichtesten zu erklären. Sie hat 102 PS, 231 kg, 870 mm Sitzhöhe, ein manuelles 6-Gang-Getriebe und ein einfacheres Datenblatt als die GS-Modelle. Auf unebenem Boden fühlt sie sich eher nach Enduro als nach Hotel-Tourer an, und das ist ein Lob für alle, die gern spüren, wie das Motorrad unter ihnen arbeitet.

Sie kostet 139,50 € pro Tag, also 55,75 € weniger als die GS Adventure, und die Kaution beträgt 1100 €, die Hälfte der BMW. Weil sie günstiger ist, schont sie auch das Budget: Ein geringeres Risiko bei der Kaution hilft, wenn die Karte ohnehin wenig Spielraum hat. Die Reichweite liegt bei rund 380 km, bei einem Tank von 18,8 Litern.

Es empfiehlt sich immer, in der Station zu prüfen, ob Sie mit beiden Füßen den Boden erreichen, wie übrigens bei allen großen Adventure-Bikes.

Yamaha Ténéré 700 Rally: die, die ins Gelände will

Die Ténéré 700 ist die schmalste und eine der leichtesten mit 210 kg, hat aber mit 910 mm die höchste Sitzbank der fünf. Das Datenblatt der Station lässt keine Zweifel: Sie ist das Motorrad für alle, die echtes Gelände wollen und nicht nur die Adventure-Optik, und wenn Sie mit beiden Füßen nicht gut auf den Boden kommen, ist das nicht Ihre Maschine. Der Zweizylinder mit 689 cm³ und 73 PS ist zuverlässig und deutlich weniger einschüchternd als der BMW-Motor, hat aber auf der Autobahn mit Gepäck und Sozius auch weniger Reserven.

Der 16-Liter-Tank reicht für etwa 350 km, was dazu zwingt, die Tankstopps in dünn besiedelten Gegenden einzuplanen. Sie kostet 120,20 € pro Tag, die Kaution beträgt 1300 €, und ein Schutzbügel ist dabei. Sie verlangt den Führerschein der Klasse A und Enduro-Erfahrung: kein Motorrad für das erste Mal.

Wenn der Plan Erdwege einschließt, sollten Sie alles vor der Buchung mit der Station absprechen. Laut Vertrag ist die Fahrt standardmäßig auf das portugiesische Festland beschränkt. In der Praxis ist die Ténéré die Wahl für alle, die wissen, was sie suchen, und das Motorrad arbeiten spüren wollen, nicht für alle, die sich fahren lassen möchten.

Honda Transalp 750: der Mittelweg, der funktioniert

Die Transalp ist die günstigste und die niedrigste: 110,35 € pro Tag, 850 mm Sitzhöhe, 208 kg, 92 PS und eine Kaution von 1000 €. Das Datenblatt der Station fasst sie gut zusammen: Sie liegt in der Mitte, leicht genug für Landstraßen und fähig auf gutem festem Erduntergrund. Sie hat nicht die Präsenz der GS und nicht die Geländeberufung der Ténéré, macht aber beides ordentlich und kostet weniger.

Sie kommt mit Hauptständer, Bügel und Motorschutz, Handprotektoren und Zusatzscheinwerfern von Puig und kommt mit einer Tankfüllung auf etwa 390 km. Für alle, die ihre erste Reiseenduro fahren und bereits den Führerschein der Klasse A und etwas Routine haben, ist sie die Wahl mit den wenigsten möglichen Enttäuschungen.

Wie Sie zwischen den fünf wählen

Nach Größe und Gewicht

Beginnen Sie hier, vor dem Preis. Setzen Sie sich auf das Motorrad und prüfen Sie, ob beide Füße den Boden berühren, oder zumindest die Spitzen beider Füße. Wenn nicht, sind die Transalp mit 850 mm und die GS-Modelle mit der adaptiven Höhe die sichersten Optionen. Die Ténéré mit 910 mm ist etwas für lange Beine oder viel Enduro-Praxis.

Nach Reiseart

Für Etappen von 300 bis 400 km pro Tag mit Gepäck und Landstraße gewinnt die GS Adventure. Für Bergkurven mit wenig Last die Trophy und die Transalp. Für Erdwege die Ténéré und die Africa Twin. Für eine erste Reiseenduro ohne Übertreibung die Transalp.

Nach Budget

Die Preise vom Oktober 2026 gelten pro Tag, ohne Rabatt für Langzeitmiete, und die Mindestmietdauer beträgt 2 Tage. Ein Wochenende mit 3 Tagen kostet 331,05 € bei der Transalp und 585,75 € bei der GS Adventure. Die Differenz von 254,70 € kann zwei Hotelnächte und gute Mahlzeiten bezahlen.

Nach Erfahrung

Alle fünf verlangen den Führerschein der Klasse A, 21 Jahre und angemessene Erfahrung im Motorradfahren, wie in den Datenblättern vermerkt. Es sind keine Motorräder, um den Führerschein zu machen und gleich das erste zu fahren. Wer die Führerscheinklassen und ihre jeweiligen Berechtigungen nachlesen möchte, findet die Seite zu den Führerscheinkategorien beim IMT (portugiesische Straßenverkehrsbehörde).

Was inklusive ist und was extra kostet

Die Miete umfasst die Gebühren mit 23 % MwSt., die Haftpflichtversicherung, die Pannenhilfe unterwegs, 400 km pro Tag, den einfachen Fahrerhelm und ein Schloss. Die Reservierung erfolgt mit 30 % des Betrags, der Rest wird bei der Abholung in Sobreda bezahlt, täglich von 09:00 bis 19:00 Uhr. Abholung und Rückgabe an der Haustür oder am Flughafen sind kostenpflichtige Zusatzleistungen.

Kilometer über die täglichen 400 hinaus kosten je 0,49 €, gemäß Klausel 5.1 des Vertrags. Vier Miettage enthalten 1600 km. Wenn Sie 1800 fahren, zahlen Sie 200 km mehr, also 98 €.

Die häufigsten Extras, mit Preisen vom Oktober 2026, sind der Integralhelm für 5 € pro Tag, die Handschuhe für 2 € pro Tag, die Schutzjacke für 5 € pro Tag und die Handyhalterung für 3 € pro Tag. Wer die Grenze überqueren muss, braucht eine vorherige Genehmigung und muss die Erweiterungsversicherung für Spanien abschließen, die 58 € pro 10 Tage kostet.

Die Kaution in wenigen Worten

Die Kaution wird bei der Abholung auf einer Kredit- oder Debitkarte auf den Namen des Fahrers blockiert und 5 Werktage nach der Rückgabe freigegeben, sofern das Motorrad im Zustand der Übergabe zurückkommt. Das Geld verlässt das Konto nicht: Es wird lediglich von der ausstellenden Bank reserviert, weshalb Sie vor dem Besuch der Station den Kartenrahmen prüfen sollten. Bei der GS Adventure können 2200 € Sperrbetrag auf einer Karte mit niedrigem Limit ein Problem sein.

Wo sie in Portugal am meisten Sinn ergeben

Das Südufer hat eine schnelle Anbindung an die A2 und das Alentejo, und das ist das erste Argument dafür, das Motorrad in Sobreda abzuholen. Eine Reiseenduro ergibt auf drei Arten von Strecken Sinn. Die erste ist die lange Landstraße, auf der die hohe Sitzposition und das langhubige Fahrwerk die Teerflicken schlucken. Die zweite ist das Gebirge, wo Sintra, Arrábida, Monchique und Gerês ernsthafte Kurven und Bremsmanöver verlangen. Die dritte ist die Verbindung zwischen Städten, mit gelegentlichem Regen und Autobahn dazwischen, wo ein großes TFT-Display beim Lesen der Karte hilft.

Bei der Planung lohnt ein Blick auf Sehenswürdigkeiten und Unterkünfte im offiziellen Portal von Visit Portugal. Für Verkehrs- und Sicherheitsregeln ist die ANSR (portugiesische Verkehrssicherheitsbehörde) die Quelle, mit Informationen zu Ordnungswidrigkeiten und bewährten Verhaltensweisen im Straßenverkehr. Und wenn Sie mit dem Hersteller vergleichen möchten, zeigt die Seite der Honda Africa Twin das Modell.

Drei häufige Fehler beim Buchen

Der erste ist, das Motorrad nach dem Leistungswert auszuwählen. Die 145 PS der GS nützen nichts, wenn Sie sie nicht aus einem Parkhaus rangieren können. Der zweite ist, die Reichweite zu vergessen: Mit 350 km Reichweite zwingt die Ténéré früher zum Tanken als geplant. Der dritte ist, das teuerste Motorrad zu buchen und dann auf der Karte keinen Spielraum für die Kaution zu haben.

Häufige Fragen

Welche Reiseenduro ist zum Mieten in Lissabon für das erste Mal am besten?

Die Honda Transalp 750, wegen der niedrigsten Sitzhöhe (850 mm), des geringsten Gewichts (208 kg) und des niedrigsten Preises (110,35 € pro Tag im Oktober 2026). Trotzdem verlangt sie den Führerschein der Klasse A und etwas Erfahrung.

Brauche ich den Führerschein der Klasse A, um eine Reiseenduro zu mieten?

Ja. Alle fünf Motorräder verlangen den Führerschein der Klasse A, ein Mindestalter von 21 Jahren, Personalausweis oder Reisepass und angemessene Erfahrung im Motorradfahren.

Wie viele Kilometer kann ich pro Tag fahren?

Inklusive sind 400 km pro Tag. Jeder zusätzliche Kilometer kostet 0,49 €, gemäß den im Oktober 2026 geltenden Mietbedingungen.

Kann ich die Reiseenduro nach Spanien mitnehmen?

Nur mit vorheriger Genehmigung der Station und dem Abschluss der Erweiterungsversicherung für Spanien, die 58 € pro 10 Tage kostet. Standardmäßig ist die Fahrt auf das portugiesische Festland beschränkt.

Wie lange dauert es, bis die Kaution freigegeben wird?

Bis zu 5 Werktage nach der Rückgabe des Motorrads. Der Betrag wird auf der Kredit- oder Debitkarte nur blockiert und nicht abgebucht, sofern das Motorrad im Zustand der Übergabe und mit dem richtigen Kraftstoffstand zurückgegeben wird.