Honda Africa Twin: test for deg som skal leie i Lisboa

Den Honda Africa Twin er den store trailen som nesten alle kjenner igjen på designet, og som få har kjørt. I vår flåte i Lisboa står CRF1100L ABS 2026 med manuell girkasse med seks gir, og denne teksten hjelper deg å avgjøre om den er riktig motorsykkel for dagene dine på veien. Vi tar de offisielle tallene fra Honda og databladet fra butikken, og oversetter dem til hva de betyr i en sving, på en motorvei med vind, på en grusvei og når du setter ned foten ved et lyskryss.

Kort sagt:

• Tosylindret motor på 1084 cm3, 75 kW (102 hk) og 231 kg kjøreklar.
• Sete på 870 mm, tank på 18,8 L og rekkevidde på rundt 380 km.
• Leie for 139,50 € per dag (priser fra oktober 2026), minimum 2 dager, 400 km per dag inkludert.
• Depositum på 1100 €, førerkort kategori A, minimumsalder 21 år og to års erfaring med motorsykler i denne klassen.
• Utmerket på lange turer og løst underlag; krever respekt hvis du aldri har kjørt en motorsykkel på over 200 kg.

Hva Africa Twin er og hvor den kommer fra

Navnet er gammelt. Ifølge Wikipedia kom den første Africa Twin i 1988 som XRV650, utviklet fra NXR-750, som vant Paris-Dakar fire ganger på slutten av 1980-tallet. Så fulgte XRV750, deretter CRF1000L i 2016 og, siden 2020, CRF1100L som vi leier ut. Ideen har aldri endret seg: en reisetrail med rallygener, lettere og mer terrengvillig enn de store landeveistrailene.

Denne arven forklarer karakteren. Africa Twin prøver ikke å være en sofa på hjul. Den har 21 tommers hjul foran og 18 bak, lang fjærvei og en stående kjørestilling som faktisk fungerer. Samtidig har den i 2026 moderne elektronikk: en 6,5 tommers TFT-berøringsskjerm som er kompatibel med Apple CarPlay og Android Auto, fire kjøremodi og en treghetsmåleenhet med seks akser. Detaljene finner du på den offisielle siden til Honda Portugal.

Tallene som betyr noe

En tabell hjelper før vi går inn på detaljene. Verdiene kommer fra databladet til motorsykkelen på nettsiden vår og fra Honda.

Egenskap	Honda CRF1100L Africa Twin ABS
Slagvolum	1084 cm3, rekketomsylindret
Maksimal effekt	75 kW (102 hk) ved 7500 o/min
Girkasse	6 gir, manuell
Vekt kjøreklar	231 kg
Setehøyde	870 mm (butikkens datablad)
Tank og rekkevidde	18,8 L, rundt 380 km
Fjæring (fjærvei)	230 mm foran, 220 mm bak
Bakkeklaring	250 mm
Skjerm	6,5 tommers TFT

Motor og girkasse: kraft nede, ingen hast oppe

Tosylindermotoren på 1084 cm3 yter 102 hk, men tallet som teller er dreiemomentet. Honda sier at dagens generasjon fikk 7 % mer dreiemoment på lave og middels turtall uten å miste toppeffekt, og det er der man lever med en stor trail: når man kommer ut av en trang sving i andre gir, forbi en lastebil på landeveien, eller opp en grusvei med bagasje bak seg. Du trenger ikke holde motoren i høye turtall for å få respons.

Gasshåndtaket er elektronisk (throttle by wire). For deg som kommer fra en mindre motorsykkel er det praktiske rådet enkelt: med så mye dreiemoment bør du åpne gassen rolig, for vekten og effekten finnes fortsatt.

Honda selger også Africa Twin med dobbel clutch-girkasse (DCT), men eksemplaret i vår flåte er manuelt, med seks gir. Det har en fordel på grusveier, der clutchkontroll er en del av teknikken, og en liten ulempe i bytrafikk, der venstre hånd jobber mye. Hvis du lurer på DCT eller manuell, er valget allerede tatt her: den er manuell.

Chassis og fjæring: det som skiller den ut

Rammen er av stål, svingarmen er av aluminium og inspirert av CRF450R, og Showa-fjæringen har 230 mm fjærvei foran og 220 mm bak. Støtdemperen bak, med Pro-Link-system, lar deg justere kompresjon og rebound. Bakkeklaringen på 250 mm tar stein og hjulspor uten problemer.

Prisen for denne geometrien er setehøyden. Databladet vårt oppgir 870 mm, mens Honda snakker om justerbart sete, med 850 mm som laveste verdi på sin side. Har du korte bein, bør du prøve motorsykkelen i ro før du bestemmer deg. I en bakke i Lisboa med lyskryss på toppen, eller når du parkerer på skrått underlag, tilgir ikke 231 kg en fot som bare når ned med tåspissen.

Elektronikk: hva den gjør for deg

Africa Twin har en seriøs elektronikkpakke som, enda viktigere, er lett å forstå. Treghetsenheten med seks akser følger motorsykkelen under bremsing, i sving og ved akselerasjon. Av den avhenger det syv-trinns trekkontrollsystemet, løftekontrollen for forhjulet med tre nivåer og ABS i sving. Det finnes fire forhåndsinnstilte moduser, Urban, Tour, Gravel og Off-Road, pluss en User-modus der du justerer hver enkelt parameter.

Hvis du leier i bare noen få dager, er rådet i praksis å ikke endre alt i løpet av den første kilometeren. Start i Tour, kjør en time, og prøv deretter å redusere trekkontrollen hvis du vil ha mer frihet på løst underlag. På en regnværsdag er det mest inngripende nivået på trekkontrollen en god venn.

Den 6,5 tommers TFT-skjermen samler alt dette, og tilkoblingen til CarPlay og Android Auto brukes til navigasjon. Mobilholder er tilgjengelig som tillegg for 3 euro per dag, ifølge vilkårene.

På veien: motorvei, landevei og by

På veien oppfører Africa Twin seg som en seriøs reisetrail. Vindskjermen er høyere og bredere enn på forrige generasjon og kan justeres i fem posisjoner, slik at du kan velge mellom mer vind på hjelmen eller mer beskyttelse. På motorvei har det betydning, for en dag med sidevind sliter mer enn avstanden skulle tilsi. Juster skjermen når motorsykkelen står stille.

Den oppgitte rekkevidden på rundt 380 km med 18,8 liter er et nyttig tall. Leien inkluderer 400 km per dag, så hvis du bruker hele grensen, må du stoppe for å fylle minst én gang om dagen, og det lønner seg å planlegge bensinstoppet ved en kafé eller et utsiktspunkt. Motorsykkelen går på bensin med 95 oktan.

I byen endrer bildet seg. Det er en motorsykkel på 231 kg, bred, med bredt styre og høyt sete. Å krysse Lisboa mellom trikker, våt brostein og biler i andre rekke er mulig, men slitsomt sammenlignet med en 125 cc scooter. Hvis sentrum bare er utgangspunktet og planen er å komme seg ut til fjellene, lønner Africa Twin seg.

Utenfor asfalt: hva du kan forvente

Honda utstyrer Africa Twin med slangeløse dekk på 21 og 18 tommers felger, med omdesignede eiker som gjør reparasjoner lettere langs veien. For deg som reiser i avsidesliggende områder er dette et tungtveiende argument. Kombinasjonen av fjærvei, bakkeklaring og en rimelig vekt for kategorien gjør motorsykkelen dyktig på grusstier, skogsveier og geitestier i Alentejo.

Men Africa Twin er fortsatt en motorsykkel på 231 kg. I myk sand og på tekniske stigninger er forskjellen til en middels stor trail enorm, og den som har lite erfaring i terreng bør holde seg til brede, tørre stier. Hvis du er usikker på hva slags vei du vil kjøre, kan du snakke med teamet i butikken i Sobreda før du booker. Målet er at motorsykkelen kommer tilbake hel og at dagen din går bra.

Africa Twin mot Transalp, Tenere 700 og NC750X

I vår flåte er de nærmeste alternativene tre trailer med ulike profiler. Verdiene nedenfor er fra butikken, i oktober 2026.

Modell	Effekt	Pris per dag	Depositum
Honda Africa Twin CRF1100L	75 kW (102 hk)	139,50 €	1100 €
Honda Transalp 750	67,5 kW (91,8 hk)	110 €	1000 €
Yamaha Tenere 700 Rally	54 kW (73,4 hk)	120 €	1300 €
Honda NC750X	43 kW (59 hk)	100 €	1000 €

Transalp er den mest åpenbare sammenligningen, fordi den også er en Honda og også har tosylindermotor. Hvis du velger mellom de to, viser vår test av Honda Transalp 750 hvor den mindre søsteren vinner: mindre vekt, lavere sete, mer smidighet. Africa Twin vinner på effekt, på stabilitet i høyt tempo og på evnen til å ta med bagasje og passasjer. Tenere 700 er lettere og mer ekstrem på løst underlag, men har mindre motor for motorvei. NC750X er den rimeligste og mest økonomiske, laget for vei og by, uten terrengambisjoner.

Prisforskjellen mellom Africa Twin og Transalp er 29,50 euro per dag. På en leie på tre dager blir det 88,50 euro. Betal den summen hvis du trenger det ekstra dreiemomentet, skjermbeskyttelsen og den mer komplette elektronikken; hvis planen er en rolig kysttur i behagelig tempo, holder Transalp.

Hvem kan leie Africa Twin

Kravene står på siden til motorsykkelen og i vilkårene. Du trenger ID-kort eller pass, førerkort kategori A og må være minst 21 år. Siden slagvolumet overstiger 700 cm3, krever vilkårene også dokumentert erfaring på minst to år med motorsykler med tilsvarende egenskaper og effekt. Butikken kan avslå leien hvis den konkluderer med at føreren ikke har ferdighetene til å kjøre motorsykkelen trygt, og i så fall refunderes ikke det som allerede er betalt.

For å forstå forskjellen mellom kategoriene A1, A2 og A kan du se siden om førerkortkategorier hos IMT (det portugisiske instituttet for mobilitet og transport). Hvis du har førerkort fra et annet land, bør du bekrefte med butikken før du booker, så du ikke kommer til Sobreda uten å kunne hente motorsykkelen.

Hva det koster, konkret

Prisen er 139,50 € per dag i oktober 2026, med et minimum på to dager. Det er ingen rabatt for lang leie, så kostnaden vokser lineært: to dager er 279 €, tre dager er 418,50 €. Prisen inkluderer alle avgifter (MVA på 23 %), ansvarsforsikring, veihjelp på reisen, 400 km per dag, en enkel hjelm med visir og en lås. Hver ekstra kilometer koster 0,49 €.

For å reservere betaler du 30 % nå og resten ved henting. På en leie på to dager er det 83,70 € i reservasjon og 195,30 € ved henting. Depositumet på 1100 € er en forhåndsgodkjenning på et kreditt- eller debetkort i førerens navn, som holdes tilbake separat ved henting og frigis innen fem virkedager etter innlevering, hvis motorsykkelen leveres tilbake i samme stand. Kontanter godtas ikke for depositumet. Når du er klar, kan du leie Africa Twin ved å velge datoer på siden.

Henting skjer i butikken i Sobreda, på Estrada Nacional N10-1 189, hver dag fra 09:00 til 19:00. Levering til flyplassen eller hjem finnes som betalt tjeneste. Hvis du trenger utstyr, er tilleggene som er oppgitt i vilkårene integralhjelm for 5 € per dag, hansker for 2 € og beskyttelsesjakke for 5 €. For deg som kommer med fly uten eget utstyr er det 12 euro per dag for å være komplett utstyrt, en sum det lønner seg å ta med i budsjettet.

Hvem den er for og hvem den ikke er for

Africa Twin passer for deg som har noen år bak seg på motorsykkel og vil ta en ekte tur: tre eller fire dager i innlandet, en runde langs Costa Vicentina, en tur til Évora med omvei på grusveier. Den passer også for deg som kjører to, for dreiemomentet og plassen på setet tåler passasjer og bagasje uten å slite. Den som aldri har kjørt en motorsykkel på over 200 kg bør tenke seg om to ganger.

På den andre siden passer den ikke for en helg i byen med vanskelig parkering og tung trafikk. Den er heller ikke den ideelle motorsykkelen for første møte med trailer: da gir en NC750X eller en Transalp deg mer rom for feil. Og hvis ideen bare er en ettermiddag langs kysten til Cabo Espichel, gjør en lettere motorsykkel det samme med mindre innsats.

Slik forbereder du dagen

Begynn med å sette deg på motorsykkelen i butikken, med teamet ved siden av. Ta en kort runde før du forlater Sobreda, helst på en vei uten trafikk, for å kjenne vekten og svingradiusen. Ta med vann, en USB-lader til telefonen og en pose til det som blir til overs av hjelmen og hanskene.

Planlegg påfyll hver 300 km, selv om den oppgitte rekkevidden er 380 km. I innlandet er det lengre mellom bensinstasjonene. For å velge reisemål på en lengre rute er den offisielle turistportalen Visit Portugal et godt utgangspunkt.

Vanlige spørsmål

Hva koster det å leie Honda Africa Twin i Lisboa?

I oktober 2026 er prisen 139,50 € per dag, med et minimum på to dager, 400 km per dag inkludert og 0,49 € per ekstra kilometer. Depositumet er 1100 € og frigis innen fem virkedager.

Hvilket førerkort trenger jeg for å kjøre Africa Twin?

Du trenger førerkort kategori A, minimumsalder 21 år og, ifølge vilkårene, to års erfaring med motorsykler med tilsvarende egenskaper. Godkjente legitimasjonsdokumenter er ID-kort og pass.

Er Africa Twin dere leier ut automat eller manuell?

Motorsykkelen i vår flåte har manuell girkasse med seks gir. Honda selger også en versjon med dobbel clutch-girkasse (DCT), men den er ikke tilgjengelig for leie.

Kan jeg ta Africa Twin med til Spania?

Vilkårene gir mulighet for en utvidet forsikring for Spania, som koster 58 € per 10 dager. Snakk med butikken før du booker for å bekrefte datoene og dokumentene som trengs for turen.