Honda Transalp 750: test og leie i Lisboa

Noen motorsykler forstår man på ti minutter, andre trenger en uke. Honda Transalp 750 hører til en tredje gruppe: man forstår den allerede i første rundkjøring, fordi den ikke prøver å imponere noen. Den skriker ikke, skremmer ikke og krever ikke at man kjører på en spesiell måte. Den fungerer rett og slett godt, og fortsetter å fungere godt etter 300 kilometer, som er akkurat da mange mer ambisiøse motorsykler begynner å sende regningen.

Denne teksten er min vurdering av Transalp som leiemotorsykkel i Lisboa: hvordan den oppfører seg, hvem den passer for, hvem den ikke passer for, og hvordan den står seg mot de andre adventure-syklene vi har i butikken. Når jeg nevner leietall, er det tall fra oktober 2026, hentet fra sidene på nettstedet vårt.

Kort fortalt:

• Tocylindret motor på 755 cm³ med 67,5 kW (91,8 hk) ved 9500 o/min, en effekt de fleste førere håndterer uten anstrengelse.
• 208 kg kjøreklar, setehøyde 850 mm og tank på 16,9 liter, med en rekkevidde på rundt 390 km.
• Leie til 110,35 € per dag (priser fra oktober 2026), med 400 km per dag inkludert og depositum på 1000 €.
• Krever førerkort A, 21 års alder og, siden den har over 700 cm³, to års dokumentert erfaring med lignende motorsykler.
• Plasserer seg mellom den enklere NC750X og den større og dyrere Africa Twin.

Hva Transalp 750 er, og hvorfor den gir mening

Transalp er en adventure i mellomklassen. Det betyr at den har den høye sittestillingen, det brede styret og den langbevegelige fjæringen til en eventyrsykkel, men uten vekten, effekten og prisen til en maxi-trail på 1200 eller 1300 cm³. Det er et forslag om balanse. Den som velger den, vil nesten aldri ha mest mulig av noe, men nok av alt.

Motoren er en rekketocylindret på 755 cm³ med 270 graders veivaksel, en konfigurasjon som gir en fyldigere lyd og en jevnere kraftutvikling enn man vanligvis finner i en rekketocylindret. Ifølge Hondas datablad er oppgitt forbruk 4,3 l/100 km, og serviceintervallet er 12 000 km. Det er katalogtall, selvsagt, og på veien stiger forbruket med tempoet og bagasjen, men de gir en pekepinn om maskinens økonomiske karakter.

I flåten vår oppgir databladet for Transalp 67,5 kW (91,8 hk) ved 9500 o/min, sekstrinns girkasse, 5 tommers TFT-skjerm, setehøyde 850 mm og 208 kg kjøreklar. Sykkelen vi leier ut kommer fra fabrikk med motorbeskyttelse, kollisjonsbøyle, håndbeskyttere, sentralstøtte og Puig tilleggslys. Det er ingen tilfeldighet: den som leier en adventure har en tendens til å ta den med på veier som ikke alltid er i perfekt stand, og disse beskyttelsene sparer deg for mange støkk.

Hvordan den er å kjøre

I byen og i trafikken

Med 208 kg er ikke Transalp en vever sykkel som en naked 125, men den er heller ikke den tunge lasteflåten størrelsen kan få den til å se ut som. Tyngdepunktet ligger lavt, det brede styret gir god kontroll, og balansepunktet i lav fart er mer tilgivende enn på en maxi-trail. Å kjøre Segunda Circular i rushtiden, eller krysse Almada på vei mot broen, er helt greit.

Setehøyden på 850 mm fortjener noen ord. Er du 1,75 m eller lavere, vil du kjenne at det er tåspissene som når bakken, ikke hele fotsålen. Det er ikke uoverkommelig, men det krever litt forsiktighet ved stopp i skråninger, særlig med bagasje bak. Til gjengjeld er kjørestillingen, enten man står eller sitter, naturlig og lar armene være avslappet.

På åpen vei

Her viser Transalp hva den er verdt. Kraftutviklingen fra tosylindermotoren er full fra lave turtall, noe som betyr at du kan kjøre avslappet og la sykkelen jobbe i høye gir, eller strekke girkassen og bruke de 91,8 hkene når du vil ha fart. Ved forbikjøringer får du umiddelbar respons uten å måtte gire ned tre trinn.

Rekkevidden på rundt 390 km, med tank på 16,9 liter, er tallet som veier tyngst for den som kjører turer. Leien inkluderer 400 km per dag, så i praksis sammenfaller tanken og de inkluderte kilometerne nesten perfekt: en full tur-dag, ett stopp for å tanke, og sykkelen er klar for neste dag. Hvis du overskrider 400 km per dag, koster hver ekstra kilometer 0,35 €.

På grusvei

Transalp er ikke en enduro-sykkel og later ikke som. På kompakte grusveier, skogsbilveier eller landeveier med grus oppfører den seg godt, og de standard beskyttelsene gir trygghet. Det du ikke bør gjøre, er å behandle den som en KTM til rally. Med 208 kg er et fall i løs grus todelt arbeid når sykkelen skal løftes opp, og Transalp trives bedre på god grus enn i sand eller tung gjørme.

Hvem den passer for, og hvem den ikke passer for

Hvem som kommer til å like den

Transalp er et godt valg for deg som har førerkort A og har kjørt mellomstore eller store motorsykler, men ikke vil ta deg av de 145 hkene til en maxi-trail. Det er en sykkel som tilgir små feil og belønner jevn kjøring. Den fungerer godt for par, takket være plassen på setet, og for flerdagersturer med bagasje i kofferter, fordi motoren har nok overskudd til å bære last uten å klage.

Den passer også for deg som går over fra en naked eller en liten trail til en større adventure og vil finne ut om dette formatet faller i smak. Med forholdet mellom vekt og effekt lar Transalp deg lære uten å straffe deg.

Hvem som bør se på en annen

Hvis du er under 1,70 m og ikke har erfaring med høye motorsykler, kan setet bli et problem. Hvis du leter etter en sykkel til mye tung grus, er Yamaha Ténéré 700 mer egnet. Og hvis du vil ha den ultimate følelsen av langtur, med mer effekt og mer elektronikk, er Africa Twin noen trinn høyere.

Sammenligning med andre adventure-sykler i flåten vår

De fire motorsyklene til leie i Lisboa i adventure-kategorien som lettest forveksles når man skal velge, er disse. Verdiene er fra databladene på nettstedet vårt i oktober 2026.

Modell	Effekt	Pris per dag	Depositum
Honda NC750X	43 kW	100 €	1000 €
Honda Transalp 750	67,5 kW (91,8 hk)	110,35 €	1000 €
Yamaha Ténéré 700 Rally	54 kW (73,4 hk)	120 €	1300 €
Honda Africa Twin	75 kW (102 hk)	140 €	1100 €

Konklusjonen er enkel. NC750X er den rimeligste og mest komfortable for deg som prioriterer komfort og forbruk, men den har betydelig mindre effekt. Ténéré 700 er den råeste og den beste utenfor vei, med mindre effekt og flere krav. Africa Twin er den kraftigste og den dyreste. Transalp ligger midt imellom, med den høyeste effekten av de to mellomklassene og en prisforskjell på bare 10,35 € per dag i forhold til NC750X.

Har du lest analysen vår av Honda X-ADV 750, vet du at motoren i Hondas 750-familie først og fremst er en motor med lettvint trekkraft. Transalp utnytter denne karakteren og gir den et understell som er nærmere naturen.

Hva det koster å leie Transalp

Prisen er 110,35 € per dag i oktober 2026, med alle avgifter inkludert (23 % mva.), ansvarsforsikring, veihjelp på reisen, førerhjelm, lås og 400 km per dag. Vi gir ikke rabatt for langtidsleie, så kostnaden vokser lineært: tre dager koster 331,05 € og fem dager 551,75 €.

For å reservere betaler du bare 30 % av totalen. Resten betales ved henting. Depositumet på 1000 € reserveres på kortet, separat, ved innsjekking, og frigis innen 5 virkedager. Hentingen skjer i butikken i Sobreda, hver dag mellom 09:00 og 19:00. Levering på flyplassen eller hjemme finnes, men er en betalt tjeneste og avhenger av tilgjengelighet.

For deg som ikke har utstyr, er tilleggene rimelige: integralhjelm til 5 € per dag, hansker til 2 €, beskyttelsesjakke til 5 € og mobilholder til 3 €, ifølge våre vilkår og betingelser. For deg som vil krysse grensen, finnes en utvidet forsikring for Spania til 58 € per 10 dager.

Hvis du vurderer å leie en Honda Transalp 750, velger du datoer på sykkelens side og ser den reelle tilgjengeligheten før du går videre.

Hva du trenger for å kunne leie

For denne sykkelen gjelder de strengeste reglene i kontrakten vår. Over 125 cm³ må du være 21 år og ha førerkort i kategori A. Over 700 cm³, som er tilfellet her, krever vi i tillegg to års dokumentert kjøreerfaring med motorsykler med lignende egenskaper og effekt. Du trenger også id-kort eller pass og et kort der depositumet kan reserveres.

Kategori A er den bredeste. Ifølge IMT (det portugisiske veitransportinstituttet) må du ha fylt 24 år for å få den, eller 20 år forutsatt at du har hatt kategori A2 i 2 år. A2 krever derimot 18 år. Har du bare A2, er ikke Transalp noe for deg, selv om førerkortet ditt i andre sammenhenger lar deg kjøre motorsykler opptil 35 kW. Effekten til Transalp er 67,5 kW.

Vi forbeholder oss retten til å vurdere førerens erfaring ved henting. Hvis teamet konkluderer med at ferdighetene ikke er gode nok for den valgte sykkelen, kan leien nektes, uten refusjon av det som allerede er betalt.

Tre rutetips fra Lisboa

På Transalp-siden foreslår vi tre veidestinasjoner: Monchique, Peniche og Guimarães. Hver av dem krever noe forskjellig av sykkelen.

Serra de Monchique i Algarve er den som lar Transalp vise best hva den er verdt. Det er fjellsvinger, med rolig tempo, og en motor med kraft i lave turtall som lar deg kjøre opp uten å bytte gir hele tiden. Kommunestyret i Monchique (Câmara Municipal de Monchique) har lokal informasjon om fjellkjeden og tettstedet, nyttig for å planlegge stopp.

Peniche er veien med havutsikt. Det som teller her, er komfort i jevn fart, der Transalps rette sittestilling skåner ryggen. Kommunestyret i Peniche (Câmara Municipal de Peniche) samler informasjonen om kommunen.

Guimarães ligger lenger unna og er et forslag for to eller tre dager, med historiske gater i den farten du selv vil. Med 400 km per dag inkludert er det rom for å kjøre utreisen på én dag og bruke den neste til å rusle rundt.

For å velge dag godt er det lurt å huske at rekkevidden på 390 km er en referanseverdi. I raskt tempo, med bagasje og vind, blir den reelle distansen til reserven kortere, så tank alltid når du passerer en bensinstasjon i tynt befolkede områder.

Bagasje, passasjer og komfort

En motorsykkel på 208 kg med 91,8 hk klager ikke over å ta med to sekker til og en person bak. Med passasjer endrer oppførselen seg, som på enhver motorsykkel: bremsingen krever mer forutseenhet, og forhjulet blir lettere i krappe svinger. Transalp tåler dette godt, men det er lurt å kjøre de første kilometerne sakte for å kjenne hvordan ekstravekten påvirker balansen.

Når det gjelder komfort, er det sterke punktet den rette sittestillingen, med lite bøyde knær og støtte for ryggen. Etter en dag på 350 km kjenner man rumpa mer enn ryggen, og det løser du med jevnlige stopp. Den 5 tommers TFT-skjermen viser informasjonen på en lesbar måte og trenger ingen lange forklaringer.

Håndbeskytterne som sykkelen har som standard, gjør en forskjell på kalde og blåsende dager.

Slik får du en god første dag

Den første dagen er alltid den som lærer mest. Hvis du aldri har kjørt en adventure på 750 cm³, bruk de første 20 eller 30 minuttene på å bli kjent med sykkelen på veier du kjenner. Test bremsingen, kjenn hvor den begynner å bli tung når du heller den, og venn deg til setehøyden ved stopp. Først etter det kan du begynne å øke tempoet.

Ved henting gjør vi en full gjennomgang sammen, og eksisterende skader noteres og fotograferes. Benytt anledningen til å spørre om alt du ikke forstår, fra hvordan skjermen fungerer til hvordan du setter ned sentralstøtten.

Ta også med mobilen med en holder hvis du vil ha navigasjon, og sjekk værmeldingen. Den som har leid i slutten av oktober vet at ettermiddagene blir kjøligere, og en beskyttelsesjakke til 5 € per dag gjør hele forskjellen når solen går ned.

Ofte stilte spørsmål

Kan jeg leie Transalp med førerkort A2?

Nei. For motorsykler over 125 cm³ krever vi førerkort i kategori A og 21 års alder. Siden Transalp overstiger 700 cm³, ber vi i tillegg om to års dokumentert erfaring med lignende motorsykler.

Hvor mange kilometer kan jeg kjøre per dag?

Leien inkluderer 400 km per dag. Hver ekstra kilometer koster 0,35 €. Med en rekkevidde på rundt 390 km per tank ligger den daglige grensen og tankkapasiteten svært nær hverandre.

Hvor mye er depositumet, og når frigis det?

Depositumet for Transalp er 1000 €, reservert på kortet ved innsjekking og frigitt innen 5 virkedager. Reservasjonen krever betaling av 30 % av den totale leieprisen.

Kan jeg ta den med til Spania?

Det finnes en utvidet forsikring for Spania, som koster 58 € per 10 dager, ifølge våre vilkår og betingelser. Du må be om den før avreise, hos teamet, slik at alt blir registrert i kontrakten.

Må jeg ha med eget utstyr?

Det er ikke obligatorisk. Leien inkluderer en enkel hjelm med visir, som koster 50 € å erstatte ved tap eller skade. Du kan legge til integralhjelm (5 € per dag), hansker (2 €), beskyttelsesjakke (5 €) og mobilholder (3 €).