Ducati Multistrada V2 S Travel: recensione e noleggio a Lisbona

Ci sono moto che si capiscono in dieci minuti e altre che chiedono una giornata intera di strada. La Ducati Multistrada V2 S Travel appartiene alla seconda categoria. A prima vista sembra soltanto un'altra sport-touring con le valigie, ma la scheda tecnica racconta una storia più interessante: 115 cv, 239 kg in ordine di marcia e una sella a 830 mm, un'altezza che la tiene più vicina al suolo rispetto alle grandi trail tedesche. Nella nostra flotta a Sobreda è la scelta di chi vuole l'emozione di una Ducati senza rinunciare al comfort per percorrere 300 o 400 km in un giorno. Questo testo è la nostra valutazione della Ducati Multistrada V2 S Travel come moto a noleggio: come si comporta, a chi è adatta, a chi non lo è e come si confronta con la Tracer 9 GT. I valori citati sono quelli di novembre 2026, ricavati dalla pagina della moto stessa.

In sintesi:

• Motore da 890 cm3, 115 cv a 10.750 giri/min, cambio a 6 marce e display TFT da 5 pollici.
• Sella a 830 mm e 239 kg in ordine di marcia: più bassa di una BMW GS, ma lontana dall'essere leggera.
• Prezzo di novembre 2026: 170,43 € al giorno, con un minimo di 2 giorni di noleggio e 400 km al giorno inclusi.
• Cauzione di 1.500 € bloccata su una carta di credito o di debito, restituita entro 5 giorni lavorativi.
• Patente di categoria A ed età minima di 21 anni; ritiro a Sobreda, tutti i giorni, dalle 09:00 alle 19:00.

Che cos'è la Multistrada V2 S Travel e perché ha senso in Portogallo

La Multistrada è la risposta di Ducati a una domanda semplice: e se una moto stradale veloce potesse anche affrontare un vero viaggio? La versione V2 è la più accessibile della famiglia per potenza e peso, e l'allestimento S Travel aggiunge l'equipaggiamento che fa la differenza dopo una settimana di strada. Nel caso della nostra unità del 2025, la pagina di noleggio mette in evidenza l'elettronica, il comfort e lo spazio per i bagagli, e indica le tappe da 300 a 400 km come il terreno naturale della moto.

Il Portogallo è un paese fatto per questo tipo di moto. La distanza tra il litorale e l'interno è breve, l'asfalto delle strade principali è in genere buono e c'è una quantità assurda di strade secondarie in cui una moto da 115 cv va veloce senza che il conducente debba infrangere alcuna regola. La stessa pagina della moto suggerisce tre scenari: le curve di montagna di Marvão, la strada con vista sul mare a Lagos e le vie storiche di Tomar. Sono tre tipi di guida molto diversi, e la Multistrada deve sentirsi a casa in tutti e tre.

Ducati presenta la famiglia Multistrada V2 sul proprio sito ufficiale, dove si possono vedere la gamma e le versioni disponibili in ciascun mercato. La moto che noleggiamo a Lisbona è la V2 S Travel del 2025, ed è a lei che si riferiscono tutti i numeri di questo articolo.

I numeri che contano

Passiamo ai dati che interessano a chi noleggia, così come risultano nella pagina della moto.

Caratteristica	Valore
Cilindrata	890 cm3
Potenza massima	85 kW / 115 cv a 10.750 giri/min
Cambio	6 marce, innesto sempre in presa
Serbatoio carburante	19 L, benzina a 95 ottani
Autonomia	circa 350 km
Altezza della sella	830 mm
Peso in ordine di marcia	239 kg
Display	TFT da 5 pollici

Ci sono due numeri che vanno letti insieme. L'autonomia di circa 350 km significa che, in un giorno in cui usa i 400 km inclusi, si fermerà almeno una volta per fare rifornimento, ed è meglio fermarsi prima che si accenda la riserva che dopo. L'altro è il peso: 239 kg con tutto a bordo sono una moto che da ferma si sente pesante e in movimento molto più leggera. Chi non ha mai guidato una moto di oltre 200 kg deve mettere in conto qualche minuto di adattamento nelle manovre lente, soprattutto nei parcheggi.

Come si guida: cosa aspettarsi su strada

Posizione e comfort

La posizione di guida è quella classica da sport-touring: busto leggermente inclinato in avanti, braccia rilassate, ginocchia con un angolo aperto. Non è la postura di una sportiva pura, che castiga i polsi in mezz'ora, né quella di una trail alta e verticale. La sella a 830 mm è un punto a favore per chi è alto meno di 1,75 m e teme di restare in punta di piedi ai semafori. Non è una moto bassa, ma è nettamente più accessibile delle grandi avventurose con selle oltre gli 850 mm.

Il pack Travel offre ciò che promette il nome: valigie per riporre i bagagli di un viaggio di più giorni. Per due persone con bagagli veri, bisogna pianificare con attenzione, come su qualsiasi moto di questo segmento.

Motore ed elettronica

I 115 cv arrivano a un regime elevato, a 10.750 giri/min, il che significa che il motore ama girare oltre la metà del contagiri. Per chi arriva da una moto da 35 kW o da uno scooter, la differenza è grande. Per chi arriva da una tre cilindri da 120 cv, la differenza è piccola. Il cambio ha 6 marce, e la gamma è abbastanza ampia da procedere a 50 km/h in città e a 120 km/h in autostrada senza che il motore sembri in affanno.

Il display TFT da 5 pollici concentra le informazioni in un unico punto. La pagina della moto indica l'elettronica come uno degli argomenti della versione S, ed è comprensibile: su una strada bagnata o con fondo irregolare, è il tipo di equipaggiamento che offre un margine di sicurezza a chi non conosce la moto. Questo non sostituisce la prudenza.

In città e nel traffico

Sia sincero con sé stesso: una Multistrada non è una moto urbana. A Lisbona, tra acciottolato, binari e salite ripide, i 239 kg si fanno sentire. Si può partire da Sobreda, attraversare il traffico della riva sud e imboccare l'autostrada senza problemi, ma se il piano è passare tre giorni a girare solo in città, uno scooter ha più senso e costa meno. In quel caso conviene dare un'occhiata agli scooter della flotta.

Chi dovrebbe noleggiare questa moto

La Multistrada V2 S Travel si adatta bene a tre profili.

Il primo è il motociclista con una certa esperienza che vuole fare un viaggio di tre-sette giorni e preferisce una moto più bassa e più agile di una grande trail. Ha le valigie, ha il comfort, ha potenza in abbondanza per sorpassare in sicurezza e ha un'altezza della sella che non spaventa.

Il secondo è chi viene dall'estero con patente di categoria A, vuole percorrere l'Alentejo o la costa e non vuole portarsi casco e stivali durante il volo. Il casco semplice per il conducente e il lucchetto sono inclusi nel prezzo, ed è possibile aggiungere equipaggiamento in fase di prenotazione.

Il terzo è il conducente che ha già noleggiato una trail e vuole provare una sport-touring per capire la differenza.

Al contrario, non è la scelta migliore per chi sta facendo il primo approccio con le moto di grossa cilindrata. Il testo della pagina della moto lo dice senza giri di parole: pesa 239 kg e richiede pratica. La pagina esige inoltre un'esperienza adeguata nella guida di motocicli, ed è un criterio che prendiamo sul serio.

Multistrada V2 S Travel o Tracer 9 GT?

Il confronto più naturale all'interno della nostra flotta è con la Yamaha Tracer 9 GT, che è anch'essa una sport-touring e costa meno. La Tracer, secondo i valori pubblicati nella sua pagina a novembre 2026, ha 119 cv e costa 155 € al giorno, con la stessa cauzione di 1.500 €. La Ducati ha 115 cv e costa 170,43 € al giorno. La differenza di potenza è piccola e quella di prezzo si aggira sui 15 € al giorno.

La scelta finisce per dipendere meno dai numeri e più dal carattere. Chi cerca l'opzione razionale, con una potenza leggermente superiore e il prezzo più basso, la trova nella Yamaha. Chi vuole la Ducati, con il suo fascino italiano, il display TFT e l'identità del marchio, paga un po' di più e sa perché. Per una lettura più dettagliata dell'altra moto, abbiamo l'analisi della Yamaha Tracer 9 GT.

Rispetto alle grandi trail, come la BMW R 1300 GS, la Multistrada vince in altezza della sella e perde in capacità sui fondi dissestati. Se il suo itinerario comprende strade sterrate, la trail resta la scelta giusta. Se è solo asfalto, la Ducati è più divertente.

Quanto costa e cosa è incluso

Il prezzo di novembre 2026 è di 170,43 € al giorno, con un minimo di 2 giorni di noleggio. Un fine settimana di due giorni costa, quindi, 340,86 €, e tre giorni arrivano a 511,29 €. Non c'è sconto per il noleggio lungo: il prezzo giornaliero è lo stesso al primo e al decimo giorno.

Nel prezzo sono incluse tutte le imposte (IVA al 23%), l'assicurazione di responsabilità civile, l'assistenza in viaggio, 400 km al giorno, il casco semplice per il conducente e il lucchetto. I chilometri in più costano 0,49 € ciascuno, secondo la clausola 5.1 delle condizioni di noleggio. Chi prevede di percorrere più di 400 km in un giorno dovrebbe fare questo conto prima: 50 km extra sono 24,50 €.

La prenotazione si effettua con il 30% dell'importo; il resto si paga al ritiro. La cauzione di 1.500 € viene trattenuta a parte, al check-in, su una carta di credito o di debito intestata al conducente, ed è restituita entro 5 giorni lavorativi. Verifichi prima che il limite della carta consenta il blocco dell'importo.

Documenti, età e patente

Per la Multistrada V2 S Travel, la pagina della moto richiede carta d'identità o passaporto, patente di guida di categoria A, età minima di 21 anni, cauzione di 1.500 € ed esperienza adeguata nella guida di motocicli. Chi ha una patente di un paese dell'Unione Europea può consultare le regole generali di riconoscimento sul portale Your Europe. Per chi ha una patente extra UE, l'informazione ufficiale sulle patenti in Portogallo si trova presso l'IMT, l'Instituto da Mobilidade e dos Transportes (Istituto della Mobilità e dei Trasporti).

Se ha dubbi sulla sua patente, ci scriva prima di prenotare. È più economico chiarire con un messaggio che scoprire al banco che il documento non è valido.

Dove portare la Multistrada: tre idee di strada

Marvão e l'Alto Alentejo

La pagina della moto mette in risalto Marvão per le curve di montagna a ritmo tranquillo. È una destinazione che richiede un giorno intero o, meglio ancora, una notte. Con 400 km al giorno inclusi e una moto che ama le strade aperte, è uno dei percorsi in cui la Ducati ha più senso. Pianifichi i rifornimenti prima di entrare nelle zone più isolate, perché i 350 km di autonomia non perdonano le distrazioni.

Lagos e la costa dell'Algarve

Lagos compare nella pagina come strada con vista sul mare. Per arrivarci da Lisbona, il piano più sensato è dividere il viaggio: una prima tappa fino alla costa alentejana e una seconda fino all'Algarve. Con la Multistrada, questo tipo di tappe da 300 km è esattamente il territorio per cui è stata pensata.

Tomar e le vie storiche

Tomar è il contrappunto: strade strette, ritmo lento e una città che si visita meglio a piedi. Qui il peso della moto si nota di più, e conviene parcheggiare con calma e usare il lucchetto incluso. Per pianificare percorsi e soste, il Visit Portugal, il portale ufficiale del turismo, raccoglie informazioni su ogni regione.

Consigli pratici prima di partire

Primo, parta con un equipaggiamento adeguato: casco omologato, guanti, giacca con protezioni e calzature chiuse. Il casco semplice per il conducente è incluso, ma può aggiungere altro materiale in fase di prenotazione, con un massimo di 2 caschi per prenotazione.

Secondo, usi i primi 20 o 30 km per abituarsi al peso e alla risposta dell'acceleratore, su una strada tranquilla vicino a Sobreda.

Terzo, rispetti le norme della circolazione stradale. L'ANSR, l'Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (Autorità Nazionale per la Sicurezza Stradale), pubblica informazioni sulla sicurezza e sui controlli, ed è la fonte giusta per chiarire i dubbi sulle regole di circolazione.

Quarto, pianifichi l'orario del ritiro. Il negozio di Sobreda è aperto tutti i giorni dalle 09:00 alle 19:00, e chi intende fare una tappa lunga il primo giorno ci guadagna ritirando la moto la mattina presto. Il ritiro in aeroporto o a domicilio è un servizio a pagamento, disponibile in fase di prenotazione.

Quinto, tenga conto del clima. A novembre le giornate sono più corte, e una tappa di 350 km richiede di partire presto e di arrivare con la luce.

Se sta decidendo, il modo migliore per iniziare è vedere l'elenco completo delle moto e confrontarle. Può noleggiare una Ducati Multistrada V2 e le altre sport-touring e trail direttamente sul sito.

Domande frequenti

Quanto costa noleggiare la Ducati Multistrada V2 S Travel?

A novembre 2026, 170,43 € al giorno, con un minimo di 2 giorni. Sono inclusi l'IVA, l'assicurazione di responsabilità civile, l'assistenza in viaggio, 400 km al giorno, il casco semplice per il conducente e il lucchetto. Ogni chilometro aggiuntivo costa 0,49 €.

Quale patente serve per questa moto?

Patente di guida di categoria A ed età minima di 21 anni. Occorre inoltre presentare carta d'identità o passaporto e avere un'esperienza adeguata nella guida di motocicli.

Qual è la cauzione e quando viene restituita?

La cauzione è di 1.500 €, bloccata su una carta di credito o di debito intestata al conducente, e viene restituita entro 5 giorni lavorativi. Trattenuta a parte, non fa parte del prezzo del noleggio.

La Multistrada V2 S Travel è adatta a una persona di bassa statura?

La sella è a 830 mm, più bassa di quella delle grandi trail, ma la moto pesa 239 kg in ordine di marcia. Chi è alto meno di 1,70 m dovrebbe provare la posizione al ritiro e, in caso di dubbio, chiederci prima di prenotare.

Posso fare 500 km in un giorno?

Può farlo, ma i 400 km giornalieri inclusi verranno superati. I 100 km in più costano 49 €, e l'autonomia di circa 350 km richiede almeno un rifornimento.

Un'ultima nota pratica: l'indirizzo di ritiro e riconsegna è Estrada Nacional N10-1 189, Sobreda, 2815-892. Poiché il noleggio ha un minimo di 2 giorni, chi desidera soltanto un giro di un pomeriggio dovrebbe cercare un'altra moto o uno scooter.