Tenere 700 Rally: análise para alugar em Lisboa (2026)

Quem pesquisa Tenere 700 já sabe, quase sempre, o que quer: uma mota alta, estreita e com ar de quem não se assusta com um caminho de terra. O que muita gente não sabe é como é, de facto, passar um fim de semana em cima de uma. Na nossa loja da Sobreda temos a Yamaha Ténéré 700 Rally 2025 e é uma das motas que mais perguntas gera ao balcão. Este texto responde-lhes: como anda, para quem serve, o que custa em outubro de 2026 e onde a levar a partir de Lisboa.

Em resumo:

• Bicilíndrico de 689 cm³ e 73,4 cv (54 kW), com 210 kg em ordem de marcha e assento a 910 mm.
• Preço de outubro de 2026: 120,20 € por dia, com um mínimo de 2 dias de aluguer.
• Caução de 1300 €, retida num cartão de crédito ou de débito e devolvida em 5 dias úteis.
• Carta de categoria A e idade mínima de 21 anos; 400 km por dia incluídos, km extra a 0,49 €.
• Autonomia de cerca de 350 km com 16 litros; levantamento na Sobreda, das 09:00 às 19:00.

De onde vem a fama da Ténéré 700

O nome não é marketing vazio. Segundo a Wikipédia, a Yamaha batizou a série em homenagem à etapa do deserto do Ténéré, no Rali Dakar, no Saara. A versão de 700 cm³ foi apresentada como conceito T7 no EICMA de 2016 e as primeiras entregas na Europa começaram em julho de 2019. Foi a sucessora da XT660Z Ténéré, e chegou com uma ideia simples: pouco peso, curso de suspensão a sério e um motor que qualquer oficina conhece.

Esse motor é o bicilíndrico em linha com cambota crossplane que já equipava a MT-07 e a Tracer 700. Não é uma escolha exótica nem uma aposta em potência de catálogo. É um motor com resposta cheia a baixas rotações, que perdoa quem engata a marcha errada à saída de uma curva de terra. Para quem vem de uma trail mais pesada, essa simplicidade é o argumento principal.

Os números da Rally que alugamos

A ficha da nossa Yamaha Ténéré 700 Rally 2025 está na página da própria mota e é esta que conta, porque a versão e o equipamento mudam consoante o ano. Resumimos o essencial.

Característica	Valor
Cilindrada	689 cm³
Potência máxima	54 kW (73,4 PS) às 9000 rpm
Caixa	6 velocidades, engrenamento constante
Depósito	16 L de gasolina 95
Autonomia	cerca de 350 km
Altura do assento	910 mm
Peso em ordem de marcha	210 kg
Ecrã	TFT de 6,3 polegadas
Preço (outubro de 2026)	120,20 € por dia
Caução	1300 €

Há dois números que merecem atenção. O primeiro é o assento: 910 mm. A Wikipédia indica 875 mm para a Ténéré 700 de série, por isso a Rally está claramente acima. O segundo é o peso, 210 kg com tudo cheio, que é muito pouco para uma mota que aguenta duas pessoas e bagagem. A ficha da Rally lista ainda barra de proteção, útil num caminho onde a queda lenta é uma possibilidade real.

Como se comporta em andamento

Motor e resposta

Com 73,4 cv, ninguém vai dizer que a Ténéré é rápida em estrada. Também não é esse o objetivo. A força aparece cedo, o que permite andar em 4.ª e 5.ª a ritmo vivo sem estar sempre a mexer na caixa, e a leitura do acelerador é suave o suficiente para sair de uma curva de gravilha sem a roda de trás a escorregar a meio. Em autoestrada aguenta a velocidade legal, mas é uma mota que pede para sair dela. Quem passa quatro horas seguidas na A2 vai sentir a falta de proteção do vento e vai perceber depressa que escolheu a ferramenta errada para essa parte do dia.

Altura e peso

Aqui está a questão que decide metade dos alugueres. Um assento a 910 mm não é problema para quem tem pernas longas e é uma obrigação de equilíbrio para quem não as tem. Na descrição da própria mota escrevemos o aviso sem rodeios: se não chegas bem ao chão com os dois pés, esta não é a tua mota. Ficar em bicos de pés num semáforo de Almada, com uma mota de 210 kg a pesar-te nos pulsos, é aborrecido. Ficar assim numa subida de terra, com a mota inclinada, é perigoso.

Depois de a mota estar em movimento, a estreiteza ajuda e o peso de 210 kg deixa de se notar tanto. O desconforto concentra-se nos primeiros metros e nas manobras de parque, e é aí que se decide se a mota é para si.

Autonomia, ecrã e o resto do dia

Com 16 litros e cerca de 350 km de autonomia, o consumo implícito ronda os 4,6 litros aos 100 km. É um valor simpático, mas o depósito pequeno pede planeamento: em estradas do interior, onde as bombas fecham cedo e podem ficar longe umas das outras, convém atestar quando o depósito chega a metade. O ecrã TFT de 6,3 polegadas mostra a informação de forma clara e é um ponto a favor da Rally sobre trails de gerações anteriores.

Quanto aos pneus, a Wikipédia dá 90/90R21 à frente e 150/70R18 atrás para o modelo de série. A roda da frente de 21 polegadas é o que explica a estabilidade em terra e também a sensação de mais lenta a entrar em curva em asfalto fechado. Convém habituar-se nas primeiras dez curvas.

Onde a levar a partir de Lisboa

A página da Ténéré no nosso site sugere três ideias de saída: Lousã, Ericeira e Aveiro. Cada uma mostra uma face diferente da mota.

A Serra da Lousã é a mais exigente e a mais compensadora. Curvas de montanha, ritmo tranquilo e a possibilidade de ligar com os caminhos que servem as aldeias. As Aldeias do Xisto reúnem na serra da Lousã povoações como Talasnal, Candal, Casal de São Simão ou Aigra Nova, e funcionam bem como paragem de almoço. Uma Ténéré de 210 kg anda no empedrado e nas ruas estreitas dessas aldeias com mais à-vontade do que uma big trail mais pesada, mas convém andar devagar e respeitar quem lá vive.

A Ericeira é o oposto: estrada com vista para o mar, pouca dificuldade e um destino que se faz num dia sem pressas. Fica no concelho de Mafra, cuja câmara municipal mantém a informação oficial do território. Ideal para quem quer sentir a mota sem arriscar muito.

Aveiro, por fim, serve para quem quer fazer uma viagem mais longa, com ruas históricas e um andamento à medida de cada um. Uma conta rápida ajuda a decidir: dois dias de aluguer incluem 800 km (2 x 400 km). Se passar disso, cada quilómetro extra custa 0,49 €. Cem quilómetros a mais são 49 €, o que ainda é bastante menos do que um dia suplementar a 120,20 €.

Uma nota sobre o território. A circulação com a mota está, por defeito, restrita a Portugal Continental e a mota tem localização por GPS, como referem os termos e condições. Pistas e caminhos de terra fazem parte do carácter desta mota, mas o contrato obriga a usar o veículo como um bom condutor e sem pôr em risco a sua integridade mecânica. Tratar a mota com respeito é a regra.

Para quem serve e para quem não serve

A Ténéré 700 é uma boa escolha para quem chega bem ao chão com os dois pés, tem alguma experiência com trails e quer um aluguer onde os caminhos secundários fazem parte do plano. Serve também para quem prefere uma mota leve, com um motor que se explica em duas frases. O condutor que quer sair da cidade de manhã e voltar com a sensação de ter ido a algum lado, e não apenas de ter feito quilómetros, vai encontrar aqui o que procura.

Não serve, em contrapartida, para quem anda sobretudo em autoestrada, para quem viaja a dois com bagagem pesada e conforto como prioridade, ou para quem se sente inseguro em motas altas. Para esses casos, há alternativas na frota.

Ténéré 700 contra as outras trails da loja

Quem hesita entre trails costuma comparar três nomes: a Honda NC750X, a Transalp 750 e a Africa Twin. A ordem de preços ajuda a perceber os escalões. Os valores abaixo são da lista do nosso site em outubro de 2026.

Modelo	Preço por dia	Caução	Carácter
Honda NC750X	100 €	1000 €	Conforto e uso fácil
Honda Transalp 750	110 €	1000 €	Meio-termo para estrada e algum campo
Yamaha Ténéré 700 Rally	120,20 €	1300 €	Mais vocação para terra
Honda CRF 1100 Africa Twin	140 €	1100 €	Maior e mais potente

A Ténéré é a segunda mais cara da lista e a que tem a caução mais alta, 1300 €. A diferença para a Transalp é de 10,20 € por dia, e o que se paga a mais é a vocação mais virada para terra. Para um passeio de estrada com lazer, a Transalp ou a NC750X são escolhas igualmente válidas e mais fáceis de apoiar no chão. Para uma comparação mais ampla dos modelos grandes de aventura, o nosso guia de aluguer de big trail em Lisboa reúne as opções.

Quanto custa e como reservar

Em outubro de 2026, a Tenere 700 custa 120,20 € por dia, com um mínimo de dois dias. Isto dá 240,40 € para o mínimo e 360,60 € para três dias. Não há desconto por aluguer longo. A reserva faz-se com 30% do valor: para dois dias são 72,12 € na reserva e o resto no levantamento. Os preços incluem IVA a 23%, seguro de responsabilidade civil, assistência em viagem, um capacete de condutor simples e um cadeado.

A caução é de 1300 € e fica retida num cartão de crédito ou de débito em nome do condutor, no check-in. Não é uma despesa: é devolvida no prazo de 5 dias úteis. Tem de haver margem disponível no cartão, o que quer dizer que um cartão com limite apertado pode ser o verdadeiro obstáculo. Quem prefere saber de antemão pode ver todas as motas de aventura e a lista de requisitos na nossa página de Tenere 700 para alugar e nas restantes motas.

O levantamento faz-se na loja da Sobreda, todos os dias das 09:00 às 19:00. A entrega no aeroporto ou ao domicílio existe como serviço pago. As portagens e as multas que ocorram durante o aluguer ficam por conta do cliente.

Carta, idade e documentos

A página da mota pede carta de condução da categoria A, idade mínima de 21 anos, cartão de cidadão ou passaporte e experiência adequada na condução de motociclos. As categorias de carta em Portugal estão descritas no site do IMT. Quem vem de outro país da União Europeia encontra uma explicação geral das regras de condução e de cartas no portal Your Europe.

Se tem uma carta A2, a Ténéré 700 não está automaticamente ao seu alcance só por ter 73 cv: o critério do aluguer é a categoria A indicada na ficha. Quando existir dúvida, escreva-nos antes de reservar.

Perguntas frequentes

Preciso de experiência em terra para alugar a Ténéré 700?

Não é preciso ter feito enduro, mas a ficha exige experiência adequada em motociclos e carta A. A mota perdoa erros, só que o assento a 910 mm castiga quem hesita. Se nunca andou em gravilha, comece por um caminho largo e seco e reduza a velocidade nas zonas de areia solta.

Quanto custa alugar a Ténéré 700 por um fim de semana?

Em outubro de 2026, 120,20 € por dia. Dois dias dão 240,40 €, com 800 km incluídos. A reserva faz-se com 30%, ou seja, 72,12 €, e há uma caução de 1300 € retida no cartão.

Quando recebo a caução de volta?

A caução é retida à parte, no check-in, e devolvida em 5 dias úteis depois da entrega da mota. Pode ser num cartão de crédito ou de débito, desde que esteja em nome do condutor.

Posso levar a Ténéré 700 para Espanha?

Não por defeito. A circulação está limitada a Portugal Continental e a saída do país exige autorização prévia e expressa da loja, mais a extensão de seguro e assistência em viagem correspondente. Peça essa autorização antes do levantamento e não no dia da partida.