Wypożyczenie Yamaha Tracer 9 GT Lizbona: test i cennik

Są motocykle, które robią wrażenie na zdjęciach, i takie, które przekonują po dwóch godzinach jazdy. Yamaha Tracer 9 GT zdecydowanie należy do drugiej grupy. Nie ma postury 270-kilogramowego maxi-trail ani agresywnego wyglądu nakeda o mocy 180 KM, ale trudno znaleźć inną maszynę, która łączyłaby w jednym zestawie tyle tempa, komfortu i równowagi. Kto wpisuje w wyszukiwarkę wypożyczenie Yamaha Tracer 9 GT Lizbona, zwykle już wie, czego chce: podróżować, a gdy droga zachęca, robić to szybko.

Ten tekst to nasza ocena Tracera jako motocykla na wynajem: jak się nim jeździ, dla kogo jest, dla kogo nie i jak wypada na tle innych sport-tourerów i adventure z naszej floty. Podane ceny obowiązują w październiku 2026 i pochodzą ze stron naszego serwisu.

W skrócie:

• Trzycylindrowy silnik 890 cm³ o mocy 87,5 kW (119 KM) przy 10 000 obr./min, masa gotowego do jazdy motocykla 227 kg, wysokość siedzenia 860 mm.
• Wynajem za 155 € za dobę (ceny z października 2026), w cenie 400 km na dobę, dodatkowy kilometr kosztuje 0,49 €.
• Kaucja 1500 €, blokowana na karcie kredytowej lub debetowej i zwracana w ciągu 5 dni roboczych.
• Wymagane jest prawo jazdy kategorii A, ukończone 21 lat i odpowiednie doświadczenie w prowadzeniu motocykli.
• Zbiornik o pojemności 19 litrów, zasięg około 380 km i automatyczna skrzynia 6-biegowa.

Czym jest Tracer 9 GT i dlaczego ma sens

Tracer 9 GT należy do rodziny, którą producenci nazywają sport-touring. W praktyce jest to motocykl dla kogoś, kto chce przejechać 300 czy 400 kilometrów dziennie i nie dojechać z protestującymi plecami, a jednocześnie nie godzi się na to, by na pierwszej serpentynie ktoś go wyprzedził. Ma wyprostowaną pozycję za kierownicą, owiewkę chroniącą tors i ramiona, 7-calowy wyświetlacz TFT oraz silnik z charakterem.

I to właśnie silnik jest głównym powodem, by go wybrać. Trzycylindrowa jednostka o pojemności 890 cm³ daje 119 KM przy 10 000 obr./min, według karty technicznej na naszej stronie, a od porównywalnego dwucylindrowca odróżnia ją sposób, w jaki nabiera obrotów. Nie ma szczytu momentu obrotowego, który nagle pcha do przodu, a potem milknie. Moc narasta płynnie, z bardziej chropawym i żywszym dźwiękiem, i nagradza tych, którzy nie boją się korzystać z górnej części obrotomierza.

Według tej samej karty skrzynia ma 6 biegów, stałe zazębienie i jest automatyczna. To zmienia charakter wypożyczanego motocykla: nie trzeba pracować sprzęgłem w lizbońskim korku, dzięki czemu Tracer jest wyjątkowo spokojnym sport-tourerem w mieście. Kto przesiada się ze skutera albo z samochodu z automatem, czuje się na pierwszych kilometrach mniej skrępowany niż na manualnym nakedzie o podobnej mocy.

Jak się nim jeździ

W mieście i w korku

Przy 227 kg masy gotowej do jazdy Tracer nie jest lekki, ale ciężar jest dobrze rozłożony i położony nisko. Przy wyjeździe z wypożyczalni, w Sobredzie, pierwsze, co się zauważa, to łatwość manewru ruszania. Siedzenie na wysokości 860 mm jest wysokie dla osób poniżej 1,70 m i na światłach trzeba uważać, bo nie każdy dosięga ziemi obiema stopami. Kanapa jest szeroka i twarda, co sprawdza się na długich dystansach, a mniej odpowiada tym, którzy wolą siedzieć nisko.

W ciężkim ruchu na moście 25 Kwietnia czy na Avenida da Liberdade silnik jest łagodny na niskich obrotach, a motocykl stabilny przy jeździe w ślimaczym tempie. Brak sprzęgła oszczędza lewą dłoń. Męczy za to ciepło oddawane przez silnik na długich postojach, typowe dla wielu motocykli trzycylindrowych latem, oraz szerokość lusterek, która wymaga uwagi w ciasnych rzędach.

Na otwartej drodze

Tu Tracer wygrywa wynajem. Na autostradzie owiewka odchyla wiatr, a szyba pozwala oddychać bez turbulencji wokół kasku, co po godzinie jazdy czuć bardziej niż w pierwszych trzydziestu minutach. Przy 120 km/h silnik pracuje spokojnie, a motocykl sprawia wrażenie, że ma jeszcze sporo w zanadrzu. Na drogach krajowych jest inaczej: przód jest precyzyjny, rama sztywna, ale nie nerwowa, a motocykl wchodzi w zakręt z pewnością, którą buduje się szybko.

Doświadczonym motocyklistom przyjemność dają zmiany tempa. Można jechać 80 km/h widokową drogą, a w następnym zakręcie odkręcić manetkę i poczuć, jak budzi się 119 KM. Dla kogoś, kto przesiada się z 600-tki lub z motocykla średniej pojemności, to skok znaczący, ale stopniowy. To nie jest motocykl, który gryzie bez ostrzeżenia.

Na szutrze

Powiedzmy jasno: to nie jest motocykl na bezdroża. Tracer jest nastawiony na asfalt, ma zawieszenie dostrojone do jazdy po drodze i masę, która nie wybacza w sypkim piasku. Dobrze utwardzona droga gruntowa prowadząca na plażę czy punkt widokowy to jazda spokojna. Koleiny, kamieniste podjazdy czy piasek już nie. Jeśli to jest rodzaj trasy, której Pan/Pani szuka, więcej sensu mają adventure z naszej floty, a porównanie znajduje się niżej.

Dla kogo jest, a dla kogo nie

Kto będzie zadowolony

Tracer pasuje do trzech rodzajów kierowców. Pierwszy to podróżnik, który chce przejechać 300 czy 350 km dziennie z kuframi i dotrzeć wypoczęty. Drugi to motocyklista, który miał już nakeda i chce większej ochrony bez utraty zamiłowania do zakrętów. Trzeci to ktoś, kto wypożycza motocykl w Lizbonie, by przez tydzień zwiedzać wybrzeże i góry, i nie chce na każdym etapie użerać się z maszyną.

Liczy się także zasięg. Przy zbiorniku 19 litrów i zasięgu około 380 km rytm postojów jest rozsądny: jeden rano, jeden po południu i pełny bak na koniec dnia. Dla kogoś, kto dużo jeździ, to cykl, którego uczy się w dwa dni.

Kto powinien poszukać czegoś innego

Początkujący nie są odbiorcami tego motocykla. Moc jest duża, masa wymaga szacunku, a umowa najmu wymaga prawa jazdy kategorii A, 21 lat i odpowiedniego doświadczenia. Kto ma kategorię A2 i patrzy na Tracera, powinien wybrać motocykl w ramach swoich uprawnień. Kto szuka prawdziwej przygody w terenie, powinien postawić na trail.

Nie jest też najlepszym wyborem dla osoby o wzroście 1,60 m i niewielkim doświadczeniu: siedzenie na wysokości 860 mm wymaga pewności przy pochylaniu motocykla i przy manewrach na małej prędkości, zwłaszcza z bagażem.

Porównanie z innymi motocyklami we flocie

Pytanie, które słyszymy najczęściej, brzmi: czy lepiej zapłacić za Tracera, czy za adventure. Odpowiedź zależy od tego, gdzie będzie Pan/Pani jeździć. Na asfalcie Tracer wygrywa tempem i zwinnością. W podróży łączącej asfalt z drogami gruntowymi więcej sensu ma trail. Honda Transalp 750 jest na przykład pomiędzy jednym a drugim: prostsza, lżejsza, tańsza i mniej szybka. Przy 208 kg waży o 19 kg mniej niż Tracer.

Model	Moc	Cena za dobę (październik 2026)	Kaucja
Honda NC750X	59 KM	100 €	1000 €
Honda Transalp 750	91,8 KM	110 €	1000 €
Yamaha Ténéré 700 Rally	73,4 KM	120 €	1300 €
Honda Africa Twin	102 KM	140 €	1100 €
Yamaha Tracer 9 GT	119 KM	155 €	1500 €
KTM Adventure 890 R Rally	103 KM	166 €	1500 €
Ducati Multistrada V2 S Travel	115 KM	170 €	1500 €
BMW R1300 GS Trophy	145 KM	179 €	2000 €

Każdy z tych motocykli jest dostępny w naszej ofercie (wypożyczalnia motocykli Lizbona), a tabela pokazuje coś ciekawego: Tracer jest, po BMW, najmocniejszą z tych opcji, a kosztuje mniej niż Multistrada i KTM 890. Jeśli planuje Pan/Pani asfalt, płaci się tu za równowagę między osiągami a ceną. Jeśli plan obejmuje teren, pieniądze lepiej zainwestować w Ténéré lub Transalpa.

Ile kosztuje wynajem Tracera

Cena podstawowa wynosi 155 € za dobę w październiku 2026. Nie stosujemy rabatu za dłuższy wynajem, więc rachunek jest prosty: trzy doby kosztują 465 €, pięć dób 775 €, a tydzień 1085 €. Cena obejmuje VAT, ubezpieczenie OC, assistance w podróży, 400 km na dobę, prosty kask i zapięcie.

Dzienne 400 km nie kumulują się jak bank godzin, ale wystarczają z nawiązką na większość tras. Jednodniowa wycieczka w obie strony do Évory lub Sines, z objazdami po drodze, mieści się w limicie. Po jego przekroczeniu każdy dodatkowy kilometr kosztuje 0,49 €. Dziesięć kilometrów więcej to mniej niż 5 €, ale 150 więcej to 73,50 €, i warto o tym pamiętać, planując długi etap.

Dodatki płatne są osobno: kask integralny 5 € za dobę, rękawice 2 €, kurtka ochronna 5 € i uchwyt na telefon 3 € za dobę, według regulaminu. W motocyklu z wyświetlaczem TFT i dobrą osłoną przed wiatrem uchwyt na telefon jest dla wielu klientów najprzydatniejszym dodatkiem.

Przy rezerwacji płaci się 30% wartości, a resztę przy odbiorze. Dochodzi kaucja 1500 €, która nie jest opłatą: to blokada na karcie, utrzymywana w czasie wynajmu i zwalniana w ciągu 5 dni roboczych po zwrocie, jeśli motocykl wróci bez uszkodzeń.

Czego potrzeba, aby wypożyczyć

Strona Tracera wymienia dowód osobisty lub paszport, prawo jazdy kategorii A, 21 lat i odpowiednie doświadczenie w prowadzeniu motocykli. Kaucja musi być zablokowana na karcie kredytowej lub debetowej na nazwisko kierowcy, gotówki nie przyjmujemy.

Pod względem prawnym IMT (portugalski Instytut Mobilności i Transportu) wyjaśnia, że kategorię A uzyskuje się w wieku 24 lat albo w wieku 20 lat, jeśli ma się już 2 lata uprawnień kategorii A2. Nasz minimalny wiek 21 lat to zasada firmy dla tego modelu, a nie wymóg prawa. Kto ma prawo jazdy wydane za granicą, powinien przed podróżą sprawdzić zasady uznawania. Strona Your Europe o kategoriach praw jazdy pomaga zrozumieć, jak kategorie A, A1 i A2 się układają w Unii Europejskiej.

Wypożyczalnia mieści się przy Estrada Nacional N10-1 189, w Sobredzie, a odbiór jest możliwy codziennie od 09:00 do 19:00. Odbiór pod wskazanym adresem lub na lotnisku jest dostępny jako usługa płatna.

Trzy pomysły na trasę z Lizbony

Sintra i Cabo da Roca

To klasyk pierwszego dnia. Wjeżdża się w góry, mija ogrody i pałace Sintry, którymi zarządza Parques de Sintra, i zjeżdża do Cabo da Roca. Droga jest wąska i w weekendy zatłoczona, dlatego warto wyjechać wcześnie. Na krótki dzień jest idealna, by poczuć motocykl bez pośpiechu.

Serra da Arrábida i Setúbal

Arrábida leży bliżej wypożyczalni niż jakikolwiek inny cel. Droga przez pasmo ma wolne zakręty, dobrą widoczność i widoki na morze, czyli połączenie, w którym Tracer pokazuje się z najlepszej strony. Park przyrodniczy podlega ICNF (portugalskiemu Instytutowi Ochrony Przyrody i Lasów), i warto sprawdzić zasady wjazdu, które w sezonie mogą się różnić. Proszę zakończyć w Setúbal daniem rybnym i wrócić przez most, bez pośpiechu.

Wybrzeże Alentejo i Costa Vicentina

Na trzy dni i na pomysły na przystanki pomaga portal Visit Portugal. Opcja polega na zjechaniu wybrzeżem do Vila Nova de Milfontes i Sagres, z noclegiem w regionie. Proste odcinki wybrzeża Alentejo kontrastują z zakrętami wnętrza Algarve, a Tracer dobrze radzi sobie z jednymi i drugimi. Proszę liczyć 250 do 350 km dziennie, w ramach wliczonych 400 km, i tankować zawsze, gdy w zbiorniku zostaje ćwierć, nie czekając na rezerwę.

Bagaż, pasażer i komfort

Tracer przyjmuje bagaż bez dramatów, ale nie oczekujemy cudów. Plecak i torba na siedzenie wystarczą na dwie lub trzy noce. Jeśli jedzie Pan/Pani z pasażerem, pozycja siedzenia i odległość do uchwytów sprawiają, że całość jest wygodniejsza niż w nakedzie, ale dodatkowy ciężar czuć przy ruszaniu i hamowaniu. Przed odjazdem proszę wypróbować pozycję z zamontowanym bagażem.

Wiatr to czynnik, który w podróży męczy najbardziej. Owiewka pomaga, ale dobrze wentylowany kask i kurtka z ocieplaczem robią różnicę podczas zimowych poranków. Jeśli nie ma Pan/Pani własnego sprzętu, dodatki wymienione wyżej rozwiązują to, co najważniejsze.

Jak dobrze przeżyć pierwszy dzień

Proszę zacząć od krótkiej, 30-minutowej przejażdżki, by oswoić się z automatyczną skrzynią, hamowaniem silnikiem i masą. Ustawienie rąk i stóp, lusterka i wysokości szyby reguluje się łatwo i lepiej zrobić te korekty na parkingu niż przy 100 km/h. Przed wyjazdem proszę sprawdzić poziom paliwa i potwierdzić godziny zwrotu.

Powrót warto zaplanować z 30-minutowym zapasem przed 19:00, zwłaszcza gdy wraca Pan/Pani z Sintry lub okolic Cascais pod wieczór, gdy ruch na A5 i na moście 25 Kwietnia gęstnieje. I proszę zrobić motocyklowi zdjęcia własnym telefonem przed wyjazdem. To prosta praktyka, która pozwala uniknąć sporów.

Najczęściej zadawane pytania

Czy mogę wypożyczyć Tracera 9 GT z prawem jazdy A2?

Nie. Strona motocykla wymaga prawa jazdy kategorii A i 21 lat. Kto ma A2, powinien rozejrzeć się wśród motocykli kategorii A2 we flocie, takich jak Honda CMX500 Rebel czy Husqvarna Svartpilen 401, oba w kategorii A2.

Ile kilometrów mogę przejechać dziennie?

Wynajem obejmuje 400 km na dobę. Każdy dodatkowy kilometr kosztuje 0,49 €, zgodnie z klauzulą 5.1 regulaminu. Przy zasięgu około 380 km na jednym zbiorniku dzienny limit rzadko bywa problemem.

Ile wynosi kaucja i kiedy jest zwracana?

Kaucja za Tracera 9 GT wynosi 1500 €. Jest blokowana na karcie kredytowej lub debetowej na nazwisko kierowcy przy odbiorze i zwalniana w ciągu 5 dni roboczych po zwrocie.

Czy mogę zabrać Tracera do Hiszpanii?

Tak, z ubezpieczeniem rozszerzonym na Hiszpanię, które kosztuje 58 € za każde 10 dni, według tabeli dodatków w regulaminie. Proszę poinformować nas przy rezerwacji, aby wszystko było załatwione przed odbiorem.