Honda Transalp 750: test i wynajem w Lizbonie

Są motocykle, które rozumie się po dziesięciu minutach, i takie, które potrzebują tygodnia. Honda Transalp 750 należy do trzeciej grupy: czuje się ją już przy pierwszym rondzie, bo nie próbuje nikogo zaimponować. Nie krzyczy, nie przeraża, nie wymaga jazdy w jakiś szczególny sposób. Po prostu jedzie dobrze i jedzie dobrze także po 300 kilometrach, czyli dokładnie wtedy, gdy wiele bardziej ambitnych motocykli zaczyna wystawiać rachunek.

Ten tekst to moje spojrzenie na Transalpa jako motocykl do wynajęcia w Lizbonie: jak się prowadzi, dla kogo jest, dla kogo nie jest i jak wypada na tle pozostałych adventure, które mamy w wypożyczalni. Gdy mówię o liczbach dotyczących wynajmu, są to dane z października 2026 roku, pochodzące ze stron naszego serwisu.

W skrócie:

• Silnik dwucylindrowy o pojemności 755 cm³ i mocy 67,5 kW (91,8 KM) przy 9500 obr./min, czyli moc, nad którą większość kierowców panuje bez wysiłku.
• 208 kg w stanie gotowym do jazdy, siedzenie na wysokości 850 mm i zbiornik paliwa o pojemności 16,9 litra, z zasięgiem około 390 km.
• Wynajem za 110,35 € dziennie (ceny z października 2026), z 400 km dziennie w cenie i kaucją 1000 €.
• Wymaga prawa jazdy kategorii A, ukończonych 21 lat i, ponieważ pojemność przekracza 700 cm³, dwóch lat udokumentowanego doświadczenia na podobnych motocyklach.
• Plasuje się pomiędzy prostszym NC750X a większą i droższą Africa Twin.

Czym jest Transalp 750 i dlaczego ma sens

Transalp to adventure średniej pojemności. Oznacza to, że ma wysoką pozycję, szeroką kierownicę i zawieszenie z dużym skokiem, typowe dla motocykla podróżnego, ale bez wagi, mocy i ceny maxi-trailu o pojemności 1200 lub 1300 cm³. To propozycja równowagi. Kto ją wybiera, prawie nigdy nie chce maksimum czegokolwiek, chce wystarczająco dużo wszystkiego.

Silnik to rzędowy dwucylindrowiec o pojemności 755 cm³ z wałem korbowym o rozstawie 270 stopni, czyli konfiguracja, która daje pełniejszy dźwięk i bardziej liniowe oddawanie mocy niż zazwyczaj w rzędowej dwucylindrówce. Według karty technicznej Hondy deklarowane zużycie paliwa wynosi 4,3 l/100 km, a interwał przeglądów to 12 000 km. To oczywiście liczby katalogowe i na drodze zużycie rośnie wraz z tempem i bagażem, ale dają pojęcie o oszczędnym charakterze maszyny.

W naszej flocie karta Transalpa podaje 67,5 kW (91,8 KM) przy 9500 obr./min, sześciostopniową skrzynię biegów, pięciocalowy wyświetlacz TFT, siedzenie na wysokości 850 mm i 208 kg w stanie gotowym do jazdy. Motocykl, który wynajmujemy, ma fabrycznie osłonę silnika, gmol, osłony dłoni, centralną podpórkę i dodatkowe reflektory Puig. To nie przypadek: kto wynajmuje adventure, zwykle zabiera ją na drogi, które nie zawsze są w idealnym stanie, a te osłony oszczędzają wielu nieprzyjemnych niespodzianek.

Jak się nim jeździ

W mieście i w korku

Przy 208 kg Transalp nie jest zwinny jak naked 125, ale nie jest też ociężałym kolosem, jakiego można się spodziewać po jego rozmiarach. Masa jest nisko, szeroka kierownica daje dźwignię, a punkt równowagi przy małej prędkości wybacza więcej niż w maxi-trailu. Przejazd Segunda Circular w godzinach szczytu czy przeprawa przez Almadę w drodze na most są w pełni do zniesienia.

Siedzenie na wysokości 850 mm zasługuje na słowo komentarza. Osoba o wzroście 1,75 m lub niższa poczuje, że sięga podłoża czubkami stóp, a nie całą stopą. Nie jest to przeszkodą, ale wymaga ostrożności na postojach na pochyłości, zwłaszcza z bagażem z tyłu. W zamian pozycja za kierownicą, na stojąco lub na siedząco, jest naturalna i pozwala rozluźnić ramiona.

Na otwartej drodze

Tu Transalp pokazuje, co potrafi. Moc dwucylindrowego silnika jest pełna już od niskich obrotów, co oznacza, że można jechać leniwie, pozwalając motocyklowi pracować na wysokich przełożeniach, albo wykręcić skrzynię i skorzystać z 91,8 KM, gdy ma się ochotę na tempo. Przy wyprzedzaniu reakcja jest natychmiastowa i nie trzeba redukować o trzy biegi.

Zasięg około 390 km przy zbiorniku 16,9 litra to liczba, która najbardziej waży w decyzji osób planujących trasy. Wynajem obejmuje 400 km dziennie, więc w praktyce zbiornik i kilometry w cenie niemal idealnie się pokrywają: cały dzień trasy, jeden postój na tankowanie i motocykl jest gotowy na następny dzień. Jeśli przekroczy Pan/Pani 400 km dziennie, każdy dodatkowy kilometr kosztuje 0,35 €.

Na szutrze i gruncie

Transalp nie jest motocyklem enduro i nie udaje, że jest. Na ubitych drogach gruntowych, leśnych duktach czy wiejskich drogach ze żwirem zachowuje się dobrze, a seryjne osłony dodają pewności. Nie należy jednak traktować go jak rajdowej KTM. Przy 208 kg upadek na sypkim podłożu oznacza, że podniesienie motocykla to praca dla dwóch osób, a Transalp czuje się lepiej na dobrym gruncie niż w piasku czy ciężkim błocie.

Dla kogo jest, a dla kogo nie

Kto będzie zadowolony

Transalp to dobry wybór dla osób z prawem jazdy kategorii A, które jeździły już motocyklami średnimi lub dużymi, ale nie chcą mierzyć się ze 145 KM maxi-trailu. To motocykl, który wybacza drobne błędy i nagradza płynną jazdę. Sprawdza się dla par, dzięki przestrzeni na siedzeniu, i na kilkudniowe wyjazdy z bagażem w kufrach, bo silnik ma zapas mocy, by wozić ładunek bez narzekania.

Nadaje się także dla kogoś, kto przesiada się z nakeda lub małego traila na większą adventure i chce sprawdzić, czy ten format mu odpowiada. Dzięki proporcji między masą a mocą Transalp pozwala się uczyć bez karania.

Kto powinien rozejrzeć się za innym

Jeśli ma Pan/Pani mniej niż 1,70 m wzrostu i nie ma doświadczenia z wysokimi motocyklami, siedzenie może być kłopotliwe. Jeśli szuka Pan/Pani motocykla do jazdy po dużej ilości ciężkiego terenu, bardziej predestynowana jest Yamaha Ténéré 700. A jeśli chce Pan/Pani maksymalnego wrażenia wielkiej podróży, z większą mocą i większą ilością elektroniki, Africa Twin jest o kilka stopni wyżej.

Porównanie z innymi adventure z naszej floty

Cztery motocykle do wynajęcia w Lizbonie z kategorii adventure, które najłatwiej ze sobą pomylić przy wyborze, to poniższe. Wartości pochodzą z kart na naszej stronie z października 2026 roku.

Model	Moc	Cena za dzień	Kaucja
Honda NC750X	43 kW	100 €	1000 €
Honda Transalp 750	67,5 kW (91,8 KM)	110,35 €	1000 €
Yamaha Ténéré 700 Rally	54 kW (73,4 KM)	120 €	1300 €
Honda Africa Twin	75 kW (102 KM)	140 €	1100 €

Wnioski są proste. NC750X jest najtańsza i najwygodniejsza dla tych, którzy stawiają na komfort i niskie zużycie paliwa, ale ma wyraźnie mniej mocy. Ténéré 700 jest najbardziej surowa i najlepsza w terenie, z mniejszą mocą i większymi wymaganiami. Africa Twin jest najmocniejsza i najdroższa. Transalp plasuje się pośrodku, z największą mocą spośród dwóch średnich i różnicą w cenie wynoszącą zaledwie 10,35 € dziennie w stosunku do NC750X.

Kto czytał naszą analizę Hondy X-ADV 750, wie, że silnik rodziny 750 Hondy to przede wszystkim silnik o łatwym uciągu. Transalp wykorzystuje ten charakter i daje mu podwozie bliższe terenowi.

Ile kosztuje wynajem Transalpa

Cena wynosi 110,35 € dziennie w październiku 2026 roku, ze wszystkimi opłatami (VAT 23%), ubezpieczeniem OC, assistance w podróży, kaskiem dla kierowcy, zapięciem i 400 km dziennie. Nie stosujemy rabatów za długi wynajem, więc koszt rośnie liniowo: trzy dni kosztują 331,05 €, a pięć dni 551,75 €.

Na rezerwację płaci się tylko 30% całości. Resztę reguluje się przy odbiorze. Kaucja w wysokości 1000 € jest blokowana na karcie, osobno, w momencie check-inu, i zwracana w ciągu 5 dni roboczych. Odbiór odbywa się w wypożyczalni w Sobredzie, codziennie między 09:00 a 19:00. Dostawa na lotnisko lub pod wskazany adres jest możliwa, ale to usługa płatna i zależna od dostępności.

Dla osób bez własnego sprzętu dodatki są tanie: kask integralny za 5 € dziennie, rękawice za 2 €, kurtka ochronna za 5 € i uchwyt na telefon za 3 €, zgodnie z naszym regulaminem. Dla tych, którzy chcą przekroczyć granicę, istnieje ubezpieczenie rozszerzające na Hiszpanię za 58 € za każde 10 dni.

Jeśli myśli Pan/Pani o tym, aby wynająć Hondę Transalp 750, proszę wybrać daty na stronie motocykla i sprawdzić rzeczywistą dostępność, zanim Pan/Pani przejdzie dalej.

Czego potrzeba, aby wynająć

Do tego motocykla stosują się najostrzejsze zasady naszej umowy. Powyżej 125 cm³ trzeba mieć 21 lat i prawo jazdy kategorii A. Powyżej 700 cm³, a tak jest w tym przypadku, wymagamy ponadto dwóch lat udokumentowanego doświadczenia w jeździe na motocyklach o podobnych parametrach i mocy. Potrzebny jest też dowód osobisty lub paszport oraz karta, na której można zablokować kaucję.

Kategoria A jest najszersza. Według IMT (portugalski instytut mobilności i transportu), aby ją uzyskać, trzeba ukończyć 24 lata albo 20 lat, pod warunkiem że ma się od 2 lat uprawnienia kategorii A2. Z kolei A2 wymaga 18 lat. Jeśli ma Pan/Pani tylko A2, Transalp nie jest dla Pana/Pani, nawet jeśli prawo jazdy pozwala w innych sytuacjach prowadzić motocykle do 35 kW. Moc Transalpa wynosi 67,5 kW.

Zastrzegamy sobie prawo do oceny doświadczenia kierowcy przy odbiorze. Jeśli zespół uzna, że umiejętności są niewystarczające do wybranego motocykla, wynajem może zostać odrzucony, bez zwrotu tego, co już zapłacono.

Trzy pomysły na trasę z Lizbony

Na stronie Transalpa wskazujemy trzy cele podróży drogowych: Monchique, Peniche i Guimarães. Każdy stawia motocyklowi inne wymagania.

Serra de Monchique w Algarve najbardziej pozwala Transalpowi pokazać swoją wartość. To górskie zakręty, w spokojnym tempie, i silnik z mocą na dole, który pozwala wjeżdżać pod górę bez ciągłego zmieniania biegów. Urząd gminy Monchique udostępnia lokalne informacje o górach i miasteczku, przydatne przy planowaniu postojów.

Peniche to droga z widokiem na morze. Liczy się tu komfort przy jeździe w stałym tempie, a wyprostowana pozycja Transalpa oszczędza plecy. Urząd gminy Peniche zbiera informacje o gminie.

Guimarães leży dalej i to propozycja na dwa lub trzy dni, z zabytkowymi uliczkami, po których jedzie się z dowolną prędkością. Przy 400 km dziennie w cenie jest zapas, by dojechać tam jednego dnia, a następny przeznaczyć na spacer.

Aby dobrze zaplanować dzień, warto pamiętać, że zasięg 390 km to wartość orientacyjna. Przy żywym tempie, z bagażem i wiatrem rzeczywisty dystans do rezerwy będzie krótszy, dlatego proszę tankować przy każdej okazji w słabo zaludnionych okolicach.

Bagaż, pasażer i komfort

Motocykl o masie 208 kg i mocy 91,8 KM nie narzeka na dwie dodatkowe torby i osobę z tyłu. Z pasażerem zachowanie się zmienia, jak w każdym motocyklu: hamowanie wymaga większego wyprzedzenia, a przód robi się lżejszy w ciasnych zakrętach. Transalp dobrze znosi taki tryb, ale warto pierwsze kilometry przejechać powoli, aby poczuć, jak dodatkowy ciężar wpływa na równowagę.

Jeśli chodzi o komfort, mocną stroną jest wyprostowana pozycja, z lekko ugiętymi kolanami i podpartymi plecami. Po dniu z 350 km bardziej daje się we znaki pośladki niż plecy, a to rozwiązują regularne postoje. Pięciocalowy wyświetlacz TFT pokazuje informacje czytelnie i nie wymaga dłuższych wyjaśnień.

Osłony dłoni, w które motocykl jest wyposażony seryjnie, robią różnicę w zimne i wietrzne dni.

Jak dobrze rozpocząć pierwszy dzień

Pierwszy dzień zawsze uczy najwięcej. Jeśli nigdy nie jechał Pan/Pani adventure o pojemności 750 cm³, proszę poświęcić pierwsze 20 lub 30 minut na oswojenie się z motocyklem na znanych drogach. Proszę przetestować hamowanie, wyczuć, gdzie robi się ciężki przy pochylaniu, przyzwyczaić się do wysokości siedzenia na postojach. Dopiero potem warto zacząć podkręcać tempo.

Przy odbiorze wspólnie przeprowadza się pełną oględzinę, a istniejące uszkodzenia są notowane i fotografowane. Proszę wykorzystać ten moment, by zapytać o wszystko, co pozostaje niejasne, od działania wyświetlacza po sposób stawiania motocykla na centralnej podpórce.

Warto też zabrać telefon z uchwytem, jeśli chce Pan/Pani korzystać z nawigacji, i sprawdzić prognozę pogody. Kto wynajmował pod koniec października, wie, że popołudnia robią się chłodniejsze, a kurtka ochronna za 5 € dziennie robi ogromną różnicę, gdy słońce zachodzi.

Najczęstsze pytania

Czy mogę wynająć Transalpa z prawem jazdy A2?

Nie. Do motocykli powyżej 125 cm³ wymagamy prawa jazdy kategorii A i ukończonych 21 lat. Ponieważ Transalp przekracza 700 cm³, prosimy ponadto o dwa lata udokumentowanego doświadczenia na podobnych motocyklach.

Ile kilometrów mogę przejechać dziennie?

Wynajem obejmuje 400 km dziennie. Każdy dodatkowy kilometr kosztuje 0,35 €. Przy zasięgu około 390 km na zbiorniku limit dzienny i pojemność zbiornika są bardzo zbliżone.

Ile wynosi kaucja i kiedy jest zwracana?

Kaucja za Transalpa wynosi 1000 €, jest blokowana na karcie w momencie check-inu i zwracana w ciągu 5 dni roboczych. Rezerwacja wymaga wpłaty 30% całkowitej wartości wynajmu.

Czy mogę wjechać nim do Hiszpanii?

Istnieje ubezpieczenie rozszerzające na Hiszpanię, które kosztuje 58 € za każde 10 dni, zgodnie z naszym regulaminem. Należy je zamówić przed wyjazdem u naszego zespołu, aby wszystko zostało odnotowane w umowie.

Czy muszę zabierać własny sprzęt?

Nie jest to obowiązkowe. Wynajem obejmuje zwykły kask z szybką, którego wymiana w razie zgubienia lub uszkodzenia kosztuje 50 €. Można dobrać kask integralny (5 € dziennie), rękawice (2 €), kurtkę ochronną (5 €) i uchwyt na telefon (3 €).