Tenere 700 Rally : avis et location à Lisbonne (2026)

Quiconque cherche une Tenere 700 sait presque toujours ce qu'il veut : une moto haute, étroite, qui n'a pas peur d'un chemin de terre. Ce que beaucoup ignorent, c'est ce que représente vraiment un week-end en selle. Dans notre agence de Sobreda, nous avons la Yamaha Ténéré 700 Rally 2025, et c'est l'une des motos qui suscitent le plus de questions au comptoir. Cet article y répond : comment elle roule, à qui elle s'adresse, combien elle coûte en octobre 2026 et où l'emmener depuis Lisbonne.

En résumé :

• Bicylindre de 689 cm³ et 73,4 ch (54 kW), 210 kg en ordre de marche et selle à 910 mm.
• Tarif d'octobre 2026 : 120,20 € par jour, avec une location minimale de 2 jours.
• Caution de 1 300 €, bloquée sur une carte de crédit ou de débit et restituée sous 5 jours ouvrables.
• Permis de catégorie A et âge minimum de 21 ans ; 400 km par jour inclus, km supplémentaires à 0,49 €.
• Autonomie d'environ 350 km avec 16 litres ; retrait à Sobreda, de 09:00 à 19:00.

D'où vient la réputation de la Ténéré 700

Ce nom n'est pas un simple argument marketing. Selon Wikipédia, Yamaha a baptisé la série en hommage à l'étape du désert du Ténéré, dans le Rallye Dakar, au Sahara. La version de 700 cm³ a été présentée comme concept T7 à l'EICMA 2016 et les premières livraisons en Europe ont commencé en juillet 2019. Elle a succédé à la XT660Z Ténéré et est arrivée avec une idée simple : peu de poids, un débattement de suspension digne de ce nom et un moteur que n'importe quel atelier connaît.

Ce moteur est le bicylindre en ligne à vilebrequin crossplane qui équipait déjà la MT-07 et la Tracer 700. Ce n'est ni un choix exotique ni un pari sur la puissance affichée au catalogue. C'est un moteur plein à bas régime, qui pardonne à celui qui passe le mauvais rapport en sortie d'un virage sur terre. Pour qui vient d'une trail plus lourde, cette simplicité est l'argument principal.

Les chiffres de la Rally que nous louons

La fiche de notre Yamaha Ténéré 700 Rally 2025 se trouve sur la page de la moto elle-même, et c'est elle qui fait foi, car la version et l'équipement changent selon l'année. Voici l'essentiel.

Caractéristique	Valeur
Cylindrée	689 cm³
Puissance maximale	54 kW (73,4 PS) à 9 000 tr/min
Boîte	6 vitesses, prise constante
Réservoir	16 L d'essence 95
Autonomie	environ 350 km
Hauteur de selle	910 mm
Poids en ordre de marche	210 kg
Écran	TFT de 6,3 pouces
Tarif (octobre 2026)	120,20 € par jour
Caution	1 300 €

Deux chiffres méritent votre attention. Le premier est la selle : 910 mm. Wikipédia indique 875 mm pour la Ténéré 700 de série, la Rally est donc nettement plus haute. Le second est le poids, 210 kg pleins faits, ce qui est très peu pour une moto qui supporte deux personnes et des bagages. La fiche de la Rally mentionne aussi un arceau de protection, utile sur un chemin où la chute lente est une possibilité bien réelle.

Son comportement en roulant

Moteur et réponse

Avec 73,4 ch, personne ne dira que la Ténéré est rapide sur route. Ce n'est d'ailleurs pas son but. La poussée arrive tôt, ce qui permet de rouler en 4e et 5e à bon rythme sans cesser de jouer avec la boîte, et la lecture de l'accélérateur est assez douce pour sortir d'un virage sur gravier sans que la roue arrière ne glisse en plein milieu. Sur autoroute, elle tient la vitesse légale, mais c'est une moto qui demande à la quitter. Celui qui passe quatre heures d'affilée sur l'A2 regrettera le manque de protection contre le vent et comprendra vite qu'il a choisi le mauvais outil pour cette partie de la journée.

Hauteur et poids

Voici la question qui décide de la moitié des locations. Une selle à 910 mm n'est pas un problème pour qui a de longues jambes, et c'est un exercice d'équilibre pour qui n'en a pas. Dans la description de la moto, nous écrivons l'avertissement sans détour : si vous ne touchez pas bien le sol des deux pieds, ce n'est pas la moto qu'il vous faut. Rester sur la pointe des pieds à un feu rouge à Almada, avec une moto de 210 kg qui pèse sur vos poignets, c'est pénible. Se retrouver ainsi dans une montée en terre, moto inclinée, c'est dangereux.

Une fois la moto en mouvement, l'étroitesse aide et le poids de 210 kg se fait moins sentir. L'inconfort se concentre sur les premiers mètres et sur les manœuvres de parking, et c'est là que se décide si la moto est faite pour vous.

Autonomie, écran et le reste de la journée

Avec 16 litres et environ 350 km d'autonomie, la consommation implicite tourne autour de 4,6 litres aux 100 km. C'est une valeur sympathique, mais le petit réservoir demande de la planification : sur les routes de l'intérieur, où les stations ferment tôt et peuvent être éloignées les unes des autres, mieux vaut faire le plein dès que le réservoir est à moitié vide. L'écran TFT de 6,3 pouces affiche l'information clairement et c'est un point en faveur de la Rally par rapport aux trails des générations précédentes.

Côté pneus, Wikipédia donne du 90/90R21 à l'avant et du 150/70R18 à l'arrière pour le modèle de série. La roue avant de 21 pouces explique la stabilité sur terre, mais aussi la sensation de lenteur à l'inscription en courbe sur asphalte serré. Il faut compter les dix premiers virages pour s'y habituer.

Où l'emmener depuis Lisbonne

La page de la Ténéré sur notre site suggère trois idées de sorties : Lousã, Ericeira et Aveiro. Chacune révèle une facette différente de la moto.

La Serra da Lousã est la plus exigeante et la plus gratifiante. Virages de montagne, rythme tranquille et possibilité de rejoindre les chemins qui desservent les villages. Les Aldeias do Xisto (villages de schiste) regroupent dans la serra da Lousã des localités comme Talasnal, Candal, Casal de São Simão ou Aigra Nova, et font de bonnes haltes pour le déjeuner. Une Ténéré de 210 kg se faufile sur les pavés et dans les ruelles de ces villages avec plus d'aisance qu'une grosse trail plus lourde, mais il faut rouler lentement et respecter ceux qui y vivent.

Ericeira est l'opposé : route avec vue sur la mer, peu de difficulté et une destination que l'on rejoint en une journée sans se presser. Elle se trouve dans la commune de Mafra, dont la mairie tient l'information officielle du territoire. Idéal pour qui veut sentir la moto sans trop risquer.

Aveiro, enfin, convient à qui veut faire un voyage plus long, avec des rues historiques et une allure à la mesure de chacun. Un calcul rapide aide à décider : deux jours de location incluent 800 km (2 x 400 km). Au-delà, chaque kilomètre supplémentaire coûte 0,49 €. Cent kilomètres de plus font 49 €, ce qui reste bien moins qu'une journée supplémentaire à 120,20 €.

Une remarque sur le territoire. La circulation avec la moto est, par défaut, limitée au Portugal continental et la moto est géolocalisée par GPS, comme l'indiquent les conditions générales. Les pistes et chemins de terre font partie du caractère de cette moto, mais le contrat impose d'utiliser le véhicule en bon conducteur et sans mettre en danger son intégrité mécanique. Traiter la moto avec respect est la règle.

À qui elle s'adresse et à qui elle ne convient pas

La Ténéré 700 est un bon choix pour qui touche bien le sol des deux pieds, a une certaine expérience des trails et veut une location où les chemins secondaires font partie du programme. Elle convient aussi à qui préfère une moto légère, avec un moteur qui s'explique en deux phrases. Le conducteur qui veut quitter la ville le matin et rentrer avec le sentiment d'être allé quelque part, et pas seulement d'avoir fait des kilomètres, trouvera ici ce qu'il cherche.

Elle ne convient pas, en revanche, à qui roule surtout sur autoroute, à qui voyage à deux avec des bagages lourds et le confort pour priorité, ou à qui se sent mal à l'aise sur les motos hautes. Dans ces cas, il existe des alternatives dans la flotte.

Ténéré 700 face aux autres trails de l'agence

Celui qui hésite entre trails compare généralement trois noms : la Honda NC750X, la Transalp 750 et l'Africa Twin. L'ordre des prix aide à comprendre les paliers. Les valeurs ci-dessous sont celles de la liste de notre site en octobre 2026.

Modèle	Prix par jour	Caution	Caractère
Honda NC750X	100 €	1 000 €	Confort et utilisation facile
Honda Transalp 750	110 €	1 000 €	Compromis entre route et un peu de campagne
Yamaha Ténéré 700 Rally	120,20 €	1 300 €	Plus de vocation pour la terre
Honda CRF 1100 Africa Twin	140 €	1 100 €	Plus grande et plus puissante

La Ténéré est la deuxième plus chère de la liste et celle dont la caution est la plus élevée, 1 300 €. L'écart avec la Transalp est de 10,20 € par jour, et ce que l'on paie en plus, c'est la vocation davantage tournée vers la terre. Pour une balade sur route en toute détente, la Transalp ou la NC750X sont des choix tout aussi valables et plus faciles à poser au sol. Pour une comparaison plus large des grosses motos d'aventure, notre guide de location de big trail à Lisbonne réunit les options.

Combien ça coûte et comment réserver

En octobre 2026, la Tenere 700 coûte 120,20 € par jour, avec un minimum de deux jours. Cela fait 240,40 € pour le minimum et 360,60 € pour trois jours. Il n'y a pas de remise pour une location longue. La réservation se fait avec 30 % du montant : pour deux jours, cela donne 72,12 € à la réservation et le reste au retrait. Les prix incluent la TVA à 23 %, l'assurance responsabilité civile, l'assistance en voyage, un casque conducteur simple et un antivol.

La caution est de 1 300 € et elle est bloquée sur une carte de crédit ou de débit au nom du conducteur, lors du check-in. Ce n'est pas une dépense : elle est restituée sous 5 jours ouvrables. Il faut que la carte dispose de la marge nécessaire, ce qui signifie qu'une carte au plafond serré peut être le véritable obstacle. Pour savoir à l'avance, vous pouvez consulter toutes les motos d'aventure et la liste des conditions requises sur notre page de Tenere 700 à louer et des autres motos.

Le retrait se fait à l'agence de Sobreda, tous les jours de 09:00 à 19:00. La livraison à l'aéroport ou à domicile existe en service payant. Les péages et les amendes survenus pendant la location restent à la charge du client.

Permis, âge et documents

La page de la moto exige un permis de conduire de catégorie A, un âge minimum de 21 ans, une carte d'identité (cartão de cidadão) ou un passeport et une expérience adéquate de la conduite de motocycles. Les catégories de permis au Portugal sont décrites sur le site de l'IMT. Si vous venez d'un autre pays de l'Union européenne, vous trouverez une explication générale des règles de conduite et de permis sur le portail Your Europe.

Si vous avez un permis A2, la Ténéré 700 n'est pas automatiquement à votre portée du seul fait qu'elle développe 73 ch : le critère de la location est la catégorie A indiquée sur la fiche. En cas de doute, écrivez-nous avant de réserver.

Questions fréquentes

Ai-je besoin d'expérience sur terre pour louer la Ténéré 700 ?

Il n'est pas nécessaire d'avoir fait de l'enduro, mais la fiche exige une expérience adéquate des motocycles et le permis A. La moto pardonne les erreurs, mais la selle à 910 mm sanctionne celui qui hésite. Si vous n'avez jamais roulé sur du gravier, commencez par un chemin large et sec et réduisez la vitesse dans les zones de sable meuble.

Combien coûte la location de la Ténéré 700 pour un week-end ?

En octobre 2026, 120,20 € par jour. Deux jours font 240,40 €, avec 800 km inclus. La réservation se fait avec 30 %, soit 72,12 €, et une caution de 1 300 € est bloquée sur la carte.

Quand récupérer la caution ?

La caution est bloquée séparément, au check-in, et restituée sous 5 jours ouvrables après le retour de la moto. Elle peut l'être sur une carte de crédit ou de débit, à condition qu'elle soit au nom du conducteur.

Puis-je emmener la Ténéré 700 en Espagne ?

Pas par défaut. La circulation est limitée au Portugal continental et la sortie du pays exige l'autorisation préalable et expresse de l'agence, ainsi que l'extension d'assurance et d'assistance en voyage correspondante. Demandez cette autorisation avant le retrait et non le jour du départ.