BMW F 900 R : test de la naked 105 ch à louer à Lisbonne

La BMW F 900 R est la naked qui revient le plus souvent dans les questions de ceux qui ont déjà le permis A et veulent une vraie moto pour Lisbonne et ses environs, sans avoir à porter les 250 kg d'un gros trail. Elle développe 105 ch, pèse 211 kg en ordre de marche et sa selle est à 815 mm. Dans notre flotte, à Sobreda, c'est la naked de puissance intermédiaire : au-dessus de la Yamaha MT-125 et de la Husqvarna Svartpilen 401, en dessous de la KTM Super Duke R 1290. Cet article raconte ce que l'on ressent au guidon, à qui elle convient et comment elle se compare aux rivales du segment.

En résumé :

• Bicylindre de 895 cm³ de 105 ch (77 kW) à 8 500 tr/min, boîte à 6 rapports.
• Selle à 815 mm et 211 kg en ordre de marche : plus basse et plus facile que n'importe quelle GS.
• Permis de catégorie A et âge minimum de 21 ans exigés ; elle ne convient pas à ceux qui n'ont que le A2.
• Réservoir de 13 L et autonomie d'environ 350 km, soit moins que les 400 km par jour inclus dans la location.
• Caution de 1 300 €, location minimum de 2 jours, réservation en ligne avec 30 % à payer.

La F 900 R en quelques mots

C'est un roadster de moyenne cylindrée, pensé pour la route et non pour les chemins. Elle n'a aucune prétention de grand tourisme, pas de carénage pour protéger du vent et pas de position d'aventurier. La position est droite, le guidon large et le poids concentré vers le bas. Celui qui vient d'une 125 et passe sur celle-ci sent tout de suite la différence de niveau : le moteur répond à la moindre ouverture de poignée sans attendre le régime.

Sur la version que nous proposons à la location, la fiche technique comprend le phare avant Pro, les modes de conduite, le Pack Dynamic et le Pack Comfort. Concrètement, cela signifie que la moto s'adapte à l'humeur de son pilote. Il y a un mode plus calme pour la pluie et la ville, et un autre plus vif pour les virages de la Serra de Sintra.

Caractéristique	BMW F 900 R
Cylindrée	895 cm³, bicylindre
Puissance maximale	77 kW (105 ch) à 8 500 tr/min
Boîte	6 rapports
Hauteur de selle	815 mm
Poids en ordre de marche	211 kg
Réservoir	13 L d'essence 95
Autonomie	environ 350 km
Écran	TFT de 6,5 pouces
Permis et âge	catégorie A, 21 ans

Son comportement sur la route

Les chiffres parlent d'eux-mêmes. Avec 105 ch et à peine plus de 200 kg, le rapport poids-puissance place la F 900 R dans un registre très vivant, bien loin d'un scooter et à bonne distance d'une moto de 180 ch. Ce n'est pas une machine qui effraie ceux qui conduisent déjà des motos du permis A, mais ce n'est pas non plus une moto pour oublier sa poignée droite. Un bicylindre de cette cylindrée pousse généralement fort aux régimes moyens, et c'est ce que l'on attend sur une route nationale : sortir d'un virage lent, accélérer, doubler un camion et refermer sans devoir sans cesse jouer de la boîte.

La position de conduite est celle d'une moto de rue. Le buste est légèrement penché vers l'avant, les bras sont détendus et les genoux se calent contre le réservoir. Pour une taille de 1,70 m à 1,85 m, la selle à 815 mm permet généralement de bien poser les pieds aux feux d'Almada ou de Lisbonne. C'est une valeur plus basse que celle d'un grand trail, et c'est l'une des raisons pour lesquelles beaucoup de gens préfèrent cette moto pour une première expérience avec le permis A.

En ville

À Lisbonne, l'avantage de la naked est sa faible largeur et son agilité. Elle passe là où passe un gros scooter, se gare sur le trottoir là où c'est autorisé aux motos et n'a pas le problème de hauteur d'un trail dans les ruelles d'Alfama. L'inconvénient est la chaleur : un moteur de 895 cm³ en été, à l'arrêt dans une file sur la Segunda Circular, chauffe les jambes. Celui qui loue en juillet ou en août doit s'y attendre et privilégier les départs tôt le matin.

Route nationale et montagne

C'est ici que la F 900 R justifie la location. Le parcours entre Sobreda et le Cabo da Roca, en passant par Sintra, offre des virages larges et moyens, idéaux pour une naked. La moto s'inscrit en courbe avec facilité, et son poids bas aide à corriger la trajectoire en milieu de virage. Elle n'a pas de suspension de grand tourisme, donc les routes au revêtement abîmé se ressentent davantage que sur un trail. En revanche, sur du bon asphalte, elle est amusante.

Autoroute

Sans carénage, la vitesse de croisière fatigue davantage la nuque et les épaules. Elle tient bien les 120 km/h, mais un long trajet d'autoroute n'est pas son terrain naturel. Le mieux est de prévoir des routes secondaires et de n'utiliser l'autoroute que pour sortir de Lisbonne. Si l'idée est de parcourir plus de 300 km par jour, une Tracer ou une Transalp fatiguent moins, et c'est pour cela qu'elles existent dans la flotte.

Écran, modes et confort

L'écran TFT de 6,5 pouces réunit compteur de vitesse, compte-tours, mode de conduite et informations de la moto sur un affichage lisible même en plein soleil. Les modes de conduite permettent de modifier la réponse de l'accélérateur et le comportement du contrôle de traction. Un jour de pluie de novembre, à Lisbonne, choisir le mode doux est une décision intelligente : la moto pardonne davantage et le revêtement mouillé des rues pavées cesse d'être une menace.

Le Pack Comfort et le Pack Dynamic, indiqués sur la fiche, ajoutent des fonctionnalités qui se remarquent au quotidien. Il n'est pas nécessaire de tout retenir avant la prise en main, mais mieux vaut passer dix minutes sur le parking de l'agence à parcourir les menus et à comprendre ce que fait chaque mode. Celui qui a déjà eu une moto avec écran et modes s'adapte en quelques kilomètres.

À qui s'adresse cette moto

La fiche de la moto sur notre site exige un permis de conduire de catégorie A et un âge minimum de 21 ans. La catégorie A2 ne suffit pas : pour comprendre les différences entre catégories, la page de l'IMT sur les catégories de permis de conduire (l'institut portugais de la mobilité) explique ce que chacune autorise. En outre, nous demandons une expérience adéquate de la conduite de motocycles. La F 900 R n'est pas pour celui qui passe son permis A cette semaine et veut la moto la plus rapide du parc.

Elle convient, concrètement, à trois profils :

• Ceux qui roulent déjà à moto dans leur pays et veulent une naked amusante pour quelques jours à Lisbonne, sans aventures avec des bagages.
• Ceux qui veulent une deuxième moto après plusieurs expériences en 125 ou A2 et cherchent un saut de puissance avec 211 kg.
• Ceux qui préfèrent une position de roadster à celle d'un trail, surtout s'ils mesurent moins de 1,80 m.

Elle ne convient pas à ceux qui veulent voyager avec deux valises rigides et un passager à travers le Portugal. Pour cela, il y a d'autres motos dans notre flotte. Si vous pensez à une longue escapade, consultez d'abord notre liste de BMW F 900 R et autres motos à louer à Lisbonne.

Comparaison avec d'autres nakeds

Yamaha MT-07

C'est la rivale la plus évidente de la catégorie, mais dans un échelon différent. La MT-07 est une moto A2, ce qui signifie que plus de monde peut la conduire, et notre analyse de la Yamaha MT-07 explique pourquoi. La F 900 R a plus de cylindrée, plus de puissance et plus d'électronique. Si vous avez le permis A, le saut en vaut la peine ; si vous n'avez que le A2, la MT-07 est le choix naturel.

Triumph Street Triple

La famille Street Triple, de chez Triumph, est la rivale classique par le caractère : moteur à trois cylindres, partie-cycle affûtée et proposition plus sportive. Celui qui préfère la sensation d'une moto de piste avec un guidon haut l'appréciera davantage. La BMW répond par une position plus détendue et un écran plus complet, et c'est pourquoi elle plaît généralement à ceux qui font beaucoup de kilomètres mixtes entre ville et route.

KTM Duke

La gamme Duke de KTM a une philosophie plus agressive et plus légère. Dans notre flotte, il y a la Super Duke R 1290, avec 180 ch, qui est une tout autre histoire : c'est une moto pour ceux qui maîtrisent déjà une naked puissante et veulent tout ressentir à fond. La F 900 R se place au milieu, avec 105 ch, et elle est bien plus facile à conduire lentement.

Yamaha MT-09

Yamaha mise sur un moteur à trois cylindres plus agressif et sur une position plus proche de la piste. Pour ceux qui cherchent l'émotion pure, la MT-09 est généralement plus radicale que la BMW, qui se positionne davantage comme une moto complète pour le quotidien. Celui qui veut une réponse plus civilisée à la sortie des virages sera mieux servi par l'allemande.

Husqvarna Svartpilen 401 et Yamaha MT-125

Ces deux motos, que nous avons aussi, relèvent respectivement des permis A2 et A1. Elles sont plus légères et moins chères, et elles sont excellentes en ville. Si vous n'avez pas le permis A, c'est la bonne direction. La F 900 R est un cran au-dessus, et n'a de sens que si vous savez profiter de la puissance supplémentaire.

Trois sorties idéales avec la F 900 R au départ de Sobreda

L'agence se trouve à l'Estrada Nacional 10-1, n.º 189, à Sobreda, sur la Margem Sul (la rive sud du Tage). Cela vous donne un accès rapide à l'A2 et au pont du 25 avril, mais aussi à des routes plus calmes de l'Alentejo littoral et de la péninsule de Setúbal.

Cabo da Roca et Sintra : environ 110 km aller-retour

En partant de Sobreda, on passe le pont, on traverse Lisbonne et on monte vers la serra. La moto est la bienvenue dans les virages de Sintra et sur la route du Cabo da Roca, où le vent venu de l'Atlantique se fait sentir. Arrivez tôt, avant 10:00, pour éviter la circulation des touristes.

Arrábida : environ 90 km

La route qui descend de Palmela jusqu'à Sesimbra et à la serra a un revêtement varié et des paysages marquants. Une naked est parfaite pour ces virages lents et moyens, et la moto n'a jamais besoin d'aller vite pour être amusante.

Ericeira et Mafra : environ 150 km

Si vous voulez une balade d'une journée entière, la F 900 R fait le parcours confortablement, même si le réservoir de 13 L impose un arrêt en route. Pour plus d'idées, le portail Visit Portugal réunit des informations officielles sur les destinations de la région.

Autonomie et kilomètres inclus

La location inclut 400 km par jour, et chaque kilomètre supplémentaire coûte 0,49 €. L'autonomie approximative de la F 900 R est de 350 km ; ainsi, un jour où vous utilisez les 400 km complets, vous devrez vous arrêter au moins une fois pour faire le plein. Essence 95 octane, comme indiqué sur la fiche. La consommation réelle dépend beaucoup du rythme : en mode calme, l'autonomie se rapproche du maximum, et en mode vif elle baisse de façon visible.

Réserver et récupérer la moto

La réservation se fait en ligne, sur le site, avec un paiement de 30 % au moment de la réservation. La location minimum est de 2 jours. Si vous annulez plus de 7 jours ouvrés à l'avance, le remboursement est de 100 %. Le prix par jour figure toujours sur la page de la BMW F 900 R, et c'est là que vous choisissez les dates et voyez la disponibilité réelle.

La caution est de 1 300 €, bloquée sur une carte de crédit ou de débit au nom du conducteur. C'est une préautorisation, et non un paiement : elle est libérée le jour où vous rendez la moto, et la banque met généralement entre 7 et 15 jours ouvrés à afficher de nouveau le montant comme disponible. L'assurance incluse est une assurance responsabilité civile, avec assistance en voyage. Ce n'est pas une assurance dommages propres, et c'est pourquoi la caution existe.

La prise en main se fait à l'agence, à Sobreda. Si vous souhaitez que la moto soit livrée à l'aéroport de Lisbonne ou dans un hôtel à moins de 10 km, des services payants existent, et les tarifs actuels figurent dans le bloc « Où récupérer » de la page d'accueil. Vous devez apporter votre carte d'identité ou votre passeport et votre permis de conduire de catégorie A.

Questions fréquentes

Puis-je louer la BMW F 900 R avec un permis A2 ?

Non. La fiche de la moto exige un permis de catégorie A et un âge minimum de 21 ans. Si vous avez le A2, vous pouvez choisir d'autres motos de la flotte que votre permis autorise, comme la Husqvarna Svartpilen 401.

La BMW F 900 R convient-elle aux débutants ?

C'est une moto de 105 ch, donc ce n'est pas un choix de débutant. Celui qui a le permis A mais peu de pratique devrait d'abord envisager une moto plus petite. La selle à 815 mm et les 211 kg la rendent maniable, mais la puissance impose le respect.

Combien de temps dure un réservoir ?

L'autonomie approximative est de 350 km, avec un réservoir de 13 L. Avec l'usage modéré d'une boucle à Sintra et au Cabo da Roca, vous faites le plein une fois en fin de journée. Sur un parcours plus long, cherchez une station tous les 250 km par prudence.

Puis-je emmener la moto en Espagne ?

Seulement avec notre autorisation préalable et avec l'extension d'assurance et d'assistance pour l'Espagne, qui coûte 58 € pour 10 jours. Sans elle, la moto ne circule qu'au Portugal continental. Mieux vaut régler cela avant la prise en main.