宝马 CE 04：宝马在电动摩托车领域到底在做什么

电动出行早已不是遥远的未来——它正在改变人们在城市中的出行方式。宝马 Motorrad 采取了与大多数厂商略有不同的路线。当许多车主期待一款传统意义上的电动摩托车时，这个品牌真正推向量产的却是 CE 04——一款高端纯电大型踏板车，其性能出人意料地接近摩托车，却又拥有踏板车的全部实用性。

在这篇文章中，我将详细介绍 CE 04 究竟是怎样一辆车，它在路上的表现如何，其科技配置能带来什么，以及对于在 2026 年想要体验宝马电动摩托车高端感受的用户来说，它是否值得考虑。

宝马在电动两轮车领域的探索之路

宝马 Motorrad 在电动动力领域已经深耕十多年。第一款量产电动车型是 2014 年推出的 C evolution。它证明了电动两轮车既实用又有趣，但始终局限在一个相当狭窄的细分市场。

真正的飞跃发生在 2021 年，也就是 CE 04 问世的那一年。与前代车型不同，这款车从一开始就是作为现代城市电动车型来设计的。宝马采用了其电动汽车（i4 和 iX）的电池技术，并改造了插电式混动车型上的电机。这种技术共享让宝马能够比许多人预期得更快，将一套相当成熟可靠的电动平台带入两轮车领域。

到了 2026 年，CE 04 依然是宝马 Motorrad 旗下的主力电动车型。它在配色、配置和联网功能方面获得了一些重要更新，但宝马阵容中依然没有一款传统意义上的大排量电动摩托车。相关概念车正在研发中，但目前还没有更多进展。

设计：外观大胆，却出人意料地实用

CE 04 的外观既不像普通踏板车，也不像传统摩托车。较长的轴距、厚实的碟状轮毂以及极简主义设计，赋予了它一种近乎概念车般的未来感。"悬浮式"座椅和 10.25 英寸的大尺寸 TFT 显示屏，进一步强化了这种科技形象。

尽管外观前卫大胆，它在城市日常使用中却相当实用。电池布置在车身下方，有助于降低重心。风阻防护表现尚可（配合选装的加高风挡效果会明显提升）。侧面储物格和座椅下方都有实用空间——足以放下一顶头盔，而中通式的车架设计也让上下车变得非常方便。

在 2025 至 2026 年间，宝马推出了更具吸引力的新配色方案。基础版（Basic）采用 Lightwhite 白色；先锋版（Avantgarde）采用 Gravity blue 金属蓝配黄色细节；尊享版（Exclusive）则配备加热座椅，以及带护手的加大风挡。总的来说，这是一款既吸睛、又适合日常使用的稳妥座驾。

性能与动态表现

许多寻找宝马电动摩托车的人在发现 CE 04 的加速表现后都会感到惊讶。根据官方技术参数，这台水冷电机可输出 31 千瓦（42 马力），并在低至 1,500 转/分钟时就能提供 62 牛·米的扭矩。这种即时的推背感在城市车流中体现得尤为明显。

以下是主要参数：

• 0–50 公里/小时加速仅需 2.6 秒
• 电子限速最高时速 120 公里
• 无需换挡，响应即时

驾驶模式的切换带来的差异非常明显。ECO 模式让一切都更从容、更高效；ROAD 模式是日常使用中最均衡的选择；而 DYNAMIC 模式则让油门响应更为直接，同时改变再生制动的感受。这辆整备质量 231 公斤的踏板车，其动态表现比预想的更加出色——低重心和宽轮胎带来了良好的信心，悬挂系统也能很好地吸收城市街道的颠簸。ABS 为标配，还可选装 ABS Pro 和牵引力控制系统。

在实际使用中，车主们喜爱它即时的扭矩输出，以及在较快道路上放松从容的骑乘感受，不过大多数人都认同，这辆车真正的强项还是在城市里。

电池、续航与充电

根据宝马 Motorrad 官方数据，8.9 千瓦时的锂离子电池按 WMTC 循环标准可提供约 130 公里的官方续航。在实际使用中，混合城市路况下的续航通常在 90 至 120 公里之间，具体取决于车速、气温、驾驶风格以及配件的使用情况。

充电方式很简单：

• 标配车载充电器（2.3 千瓦）：完全充满约需 4 小时 20 分钟
• 选装快速充电器（6.9 千瓦）：完全充满约需 1 小时 40 分钟，或在约 45 分钟内充至 20%–80%

CE 04 使用 Type 2 接口，兼容家用插座、壁挂式充电桩和公共充电站。它没有直流快充功能，这在该细分市场中属于正常配置。

再生制动有助于延长续航，尤其是在城市走走停停的车流中。许多车主表示，对于典型的城市通勤（每天 30 到 60 公里），只需过夜充电，这辆踏板车就能轻松满足需求。

科技与配置

CE 04 最大的亮点之一，就是它的科技配置。10.25 英寸的大尺寸彩色 TFT 显示屏提供集成导航、智能手机联网以及清晰的行车信息。宝马的 ConnectedRide 系统让车主能够直接在车把上规划路线、控制音乐并拨打电话。

其他亮点配置包括：

• 全 LED 照明系统，可选装自适应大灯（Headlight Pro）
• 多种驾驶模式
• 自动稳定控制系统（ASC）
• 加热手把与加热座椅（选装）
• 带 USB-C 充电接口的通风式手机储物格
• 倒车辅助功能，方便低速挪车

2026 年，宝马新增了更多注重舒适性的选装配置，例如更强的防风雨保护和新款座椅设计，让这款踏板车在日常使用中更加惬意。

真实使用体验

车主以及完成长途测试的骑手们总结出了几项优势：

• 使用成本极低（电费远比燃油便宜）
• 维护需求极小——无需更换机油、调校气门或更换正时皮带
• 在城市中运行安静、零排放
• 做工与用料具备高端品质
• 得益于即时扭矩，骑行乐趣十足

较常见的批评意见包括：

• 与传统燃油踏板车相比，购车价格较高
• 长途出行时会有一定的"续航焦虑"（不过对城市使用来说已经足够）
• 快速充电器是一项额外选装，会推高整体价格
• 储物空间足够，但对于两人出行并携带行李而言，并非同级中最出色的

对于每日通勤里程不足 100 公里、且看重高端质感、科技配置和低使用成本的车主来说，基于车主评价与测试报告，CE 04 一直获得相当正面的评价。

像 CE 04 这样的电动两轮车也非常适合休闲娱乐和城市探索。在里斯本这样街道陡峭、且实行严格低排放区管制的欧洲首都城市，许多游客和当地居民会选择提供现代电动车型的摩托车租赁服务。瞬时扭矩能让人毫不费力地爬上陡坡，安静的运行方式也与历史悠久的城市环境相得益彰，而零排放特性更是完美契合城市可持续发展目标——为探索城市提供了一种高端又省心的方式。

CE 04 与其他电动车型相比如何

当人们寻找宝马电动摩托车时，往往会将它与 Zero SR/F 或哈雷戴维森 LiveWire 等传统电动摩托车进行比较。而 CE 04 则占据了一个不同的细分市场：

• 提供踏板车的实用性（中通车架、储物空间、潜在的防风雨保护）
• 提供摩托车级别的性能与高端零部件
• 使用成本明显低于大多数电动摩托车

与更便宜的电动踏板车相比，宝马凭借更出色的做工、更优质的零部件、更先进的电子系统以及品牌的强力支持而脱颖而出。它的市场定位是一款高端城市出行解决方案，而不是经济型交通工具。

价格与使用成本

在北美市场，CE 04 的起售价约为 12,000 至 12,400 美元，具体取决于配置。在欧洲，起售价约为 11,700 英镑起。配备快速充电器、加热配件和 Dynamic 套件的高配版本，价格很容易逼近 14,000 至 15,000 美元。

虽然初始投入比许多燃油踏板车更高，但其总体拥有成本相当有吸引力。电费成本极低，维护周期更长，而且往往还能享受税收优惠或低排放区通行便利。

宝马电动摩托车的未来

宝马 Motorrad 仍在持续探索电动出行领域。2025 年，宝马发布了 Vision CE 概念车——一款带有安全结构和自平衡技术的全封闭电动踏板车，旨在减少城市环境中对传统防护装备的依赖。

然而，截至 2026 年年中，宝马仍未推出一款传统意义上的高性能电动摩托车。品牌的相关表态显示，对于其核心用户群体而言，大功率电动摩托车的时机尚未成熟。当前的重心依然是通过 CE 04 等车型完善城市电动出行体验，并通过概念车探索新的产品形态。

这种谨慎却不失创新的策略，与宝马的整体战略保持一致：提供高端且富有情感吸引力的产品，而不是一味追逐所有潮流。

CE 04 是你正在寻找的宝马电动摩托车吗？

对许多车主来说，答案是肯定的——前提是你的预期与这辆车的优势相符。CE 04 既不是一辆运动摩托车，也不是一辆冒险摩托车。它是一款高端纯电大型踏板车，其出色之处在于让日常城市出行变得更快、更清洁、更安静、也更愉快。

如果你正在寻找：

• 即时扭矩带来的加速乐趣
• 高端科技配置与做工
• 低使用成本与极简维护
• 一副引人注目的外观设计

……那么 CE 04 能带来一次出色的宝马电动摩托车体验，即便从技术分类上它其实是一辆踏板车。

最后的思考

宝马通过 CE 04 走过的这段电动化历程，证明了电动两轮车完全可以令人向往、具备高端质感，并且真正实用——而不仅仅是为了满足法规要求而存在的产品。尽管一款传统意义上的宝马电动摩托车可能还需要几年才能到来，但目前的电动产品阵容，对于看重创新、品质和驾驶乐趣的城市车主来说，已经是一个极具吸引力的选择。

随着城市持续限制燃油发动机、充电基础设施不断完善，像 CE 04 这样的车型有望变得越来越受欢迎。就目前而言，它依然是宝马 Motorrad 迄今为止量产的、最具吸引力的电动两轮车。