BMW CE 04: что на самом деле делает BMW в сегменте электрических мотоциклов

Электрическая мобильность — уже не далёкое будущее, она меняет то, как люди передвигаются по городам прямо сейчас. BMW Motorrad выбрала подход, немного отличающийся от большинства производителей. Пока многие водители ждали классический электрический мотоцикл, в серийное производство бренд фактически запустил CE 04 — премиальный электрический макси-скутер, который по динамике на удивление близок к мотоциклу, но сохраняет всю практичность скутера.

В этой статье я расскажу, каков CE 04 на самом деле, как он ведёт себя на дороге, что умеет его технологическая начинка и есть ли смысл выбирать премиальный электромотоцикл BMW в 2026 году.

Путь BMW в мире электрических двухколёсных

BMW Motorrad работает с электротягой уже больше десяти лет. Первой серийной электрической моделью стала C evolution, представленная в 2014 году. Она показала, что электрическое двухколёсное транспортное средство может быть полезным и увлекательным, но осталась довольно нишевым продуктом.

Настоящий прорыв произошёл в 2021 году с выходом CE 04. В отличие от предыдущей модели, этот скутер был спроектирован с нуля как современный городской электротранспорт. BMW использовала технологию аккумуляторов от своих электромобилей (i4 и iX) и адаптировала двигатель от гибридных моделей с подзарядкой от сети. Такой обмен технологиями позволил перенести на два колеса достаточно зрелую и надёжную электрическую платформу быстрее, чем многие ожидали.

В 2026 году CE 04 по-прежнему остаётся главной электрической моделью BMW Motorrad. Он получил заметные обновления по части расцветок, оснащения и связи, но полноценного классического электромотоцикла большого объёма в линейке BMW пока нет. Концепты в разработке существуют, но пока не более того.

Дизайн: смелый вид, но на удивление практичный

CE 04 не похож ни на обычный скутер, ни на классический мотоцикл. Длинная колёсная база, массивные дисковые колёса и минималистичный дизайн придают ему футуристичный, почти концептуальный облик. «Парящее» сиденье и крупный 10,25-дюймовый TFT-экран лишь усиливают это технологичное впечатление.

Несмотря на радикальный внешний вид, в повседневном городском использовании скутер довольно практичен. Батарея расположена низко, что помогает центру тяжести. Защита от ветра приемлемая (и заметно лучше с опциональным более высоким лобовым стеклом). Есть полезное пространство в боковых отсеках и под сиденьем — достаточно для шлема, — а сквозной проём облегчает посадку и высадку.

Для 2025–2026 годов BMW добавила более привлекательные варианты расцветок. Версия Basic выпускается в цвете Lightwhite, Avantgarde получила оттенок Gravity blue metallic с жёлтыми акцентами, а версия Exclusive включает подогрев сиденья и увеличенное лобовое стекло с защитой для рук. В целом это мотоцикл, который привлекает внимание, но остаётся разумным выбором для повседневной эксплуатации.

Динамика и поведение на дороге

Многие, кто ищет электромотоцикл BMW, удивляются тому, насколько быстрым оказывается CE 04. Двигатель с жидкостным охлаждением выдаёт 31 кВт (42 л. с.) и обеспечивает крутящий момент 62 Нм уже с 1500 об/мин, согласно официальным техническим характеристикам. Этот мгновенный толчок особенно заметен в городском трафике.

Вот основные цифры:

• 0–50 км/ч за 2,6 секунды
• Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 120 км/ч
• Отсутствие переключения передач, мгновенный отклик

Режимы езды реально влияют на характер мотоцикла. ECO делает всё более спокойным и экономичным. ROAD — наиболее сбалансированный режим для повседневной езды, а DYNAMIC делает отклик на газ более резким и меняет ощущение от рекуперативного торможения. Управляемость лучше, чем можно ожидать от скутера массой 231 кг: низкий центр тяжести и широкие шины дают хорошую уверенность, а подвеска неплохо справляется с неровностями городских улиц. ABS идёт в стандартной комплектации, есть возможность добавить ABS Pro и контроль тяги.

На практике водителям нравится мгновенный крутящий момент и расслабленное ощущение на более быстрых дорогах, хотя большинство сходится во мнении, что сильная сторона мотоцикла — именно город.

Батарея, запас хода и зарядка

Литий-ионная батарея ёмкостью 8,9 кВт·ч обеспечивает заявленный запас хода около 130 км по циклу WMTC, согласно официальным данным BMW Motorrad. В реальных условиях запас хода обычно составляет 90–120 км при смешанной городской езде — в зависимости от скорости, температуры, стиля вождения и использования аксессуаров.

Зарядка проста:

• Стандартное бортовое зарядное устройство (2,3 кВт): полная зарядка примерно за 4 часа 20 минут
• Опциональное быстрое зарядное устройство 6,9 кВт: полная зарядка примерно за 1 час 40 минут, или 20–80% примерно за 45 минут

CE 04 использует разъём Type 2 и работает от бытовых розеток, настенных зарядных станций (wallbox) и общественных зарядок. Быстрой зарядки постоянным током нет, что типично для этого класса.

Рекуперативное торможение помогает увеличить запас хода, особенно в городском режиме «старт-стоп». Многие владельцы отмечают, что для типичных городских поездок (30–60 км в день) скутеру вполне хватает одной ночной зарядки.

Технологии и оснащение

Одна из сильнейших сторон CE 04 — технологический пакет. Большой цветной TFT-дисплей на 10,25 дюйма предлагает встроенную навигацию, связь со смартфоном и чёткую информацию о поездке. Система BMW ConnectedRide позволяет планировать маршруты, управлять музыкой и совершать звонки прямо с руля.

Среди других заметных функций:

• Полностью светодиодное освещение с опциональной адаптивной фарой (Headlight Pro)
• Несколько режимов езды
• Автоматический контроль устойчивости (ASC)
• Подогрев рукояток и сиденья (опционально)
• Вентилируемый отсек для смартфона с зарядкой USB-C
• Ассистент движения задним ходом для лёгкого манёврирования

В 2026 году BMW добавила ещё больше опций, ориентированных на комфорт, включая улучшенную защиту от непогоды и новые варианты сиденья, сделав скутер ещё приятнее для повседневного использования.

Реальный опыт владения

Владельцы и те, кто проводил длительные тесты, отмечают несколько преимуществ:

• Очень низкие эксплуатационные расходы (электричество обходится намного дешевле топлива)
• Минимальное обслуживание — без замены масла, регулировки клапанов или ремней ГРМ
• Тихая работа и нулевые выбросы в городе
• Премиальное качество сборки и отделки
• Удовольствие от езды благодаря мгновенному крутящему моменту

Самые частые претензии:

• Высокая цена покупки по сравнению с обычными скутерами
• Некоторая «тревога по поводу запаса хода» в дальних поездках (хотя для города его вполне достаточно)
• Быстрое зарядное устройство — опция, заметно увеличивающая стоимость комплекта
• Багажного пространства достаточно, но оно не лучшее в классе для поездок вдвоём с багажом

Для водителей с ежедневными поездками менее 100 км, которые ценят премиальные ощущения, технологии и низкие эксплуатационные расходы, CE 04 неизменно получает высокие оценки, судя по отзывам владельцев и тестам.

Электрические двухколёсные, такие как CE 04, отлично подходят и для отдыха, и для исследования города. В европейских столицах с крутыми улицами и строгими зонами низких выбросов, таких как Лиссабон, многие туристы и местные жители обращаются к услугам аренды мотоциклов, предлагающим современные электрические модели. Мгновенный крутящий момент помогает без усилий подниматься по холмам, тихая работа не нарушает историческую атмосферу, а нулевые выбросы отлично вписываются в цели городской устойчивости — обеспечивая премиальный и беспроблемный способ знакомства с городом.

Как CE 04 сравнивается с другими электрическими вариантами

Когда люди ищут электромотоцикл BMW, они часто сравнивают его с классическими электрическими мотоциклами, такими как Zero SR/F или Harley-Davidson LiveWire. CE 04 занимает другую нишу:

• Он предлагает практичность скутера (сквозной проём, багажные отсеки, потенциал защиты от непогоды)
• Он обеспечивает уровень производительности мотоцикла и премиальные компоненты
• Его эксплуатация обходится значительно дешевле, чем у большинства электромотоциклов

По сравнению с более дешёвыми электрическими скутерами BMW выделяется превосходным качеством сборки, лучшими компонентами, более продвинутой электроникой и сильной поддержкой бренда. Он позиционируется как премиальное решение для городской мобильности, а не как бюджетный транспорт.

Цена и эксплуатационные расходы

На рынке США CE 04 стартует от 12 000–12 400 долларов, в зависимости от комплектации. В Европе цены начинаются примерно от 11 700 фунтов стерлингов. Хорошо укомплектованные версии с быстрым зарядным устройством, подогревом аксессуаров и пакетом Dynamic легко приближаются к 14 000–15 000 долларов.

Хотя первоначальные вложения выше, чем у многих бензиновых скутеров, совокупная стоимость владения выглядит привлекательно. Расходы на электричество очень низкие, интервалы обслуживания длиннее, а часто действуют налоговые льготы или преимущества доступа в зоны с низкими выбросами.

Будущее электрических мотоциклов BMW

BMW Motorrad продолжает исследовать электрическую мобильность. В 2025 году бренд представил концепт Vision CE — закрытый электрический скутер с защитным каркасом и технологией самобалансировки, призванный снизить потребность в традиционной защитной экипировке в городской среде.

Тем не менее, по состоянию на середину 2026 года BMW ещё не анонсировала классический высокопроизводительный электромотоцикл. Заявления компании указывают на то, что время для мощных электрических мотоциклов, возможно, ещё не пришло для её основной аудитории. Фокус по-прежнему направлен на совершенствование городской электрической мобильности с помощью таких моделей, как CE 04, и изучение новых форматов через концепты.

Такой осторожный, но инновационный подход соответствует общей стратегии BMW: предлагать премиальные, эмоционально вовлекающие продукты, а не гнаться за каждой модной тенденцией.

Тот ли это электромотоцикл BMW, который вы ищете?

Для многих водителей ответ — да, при условии что ожидания совпадают с сильными сторонами мотоцикла. CE 04 — не спортбайк и не эндуро-турер. Это премиальный электрический макси-скутер, который отлично справляется с тем, чтобы сделать ежедневные поездки по городу быстрее, чище, тише и приятнее.

Если вы ищете:

• Мгновенный крутящий момент и удовольствие от разгона
• Премиальные технологии и качество сборки
• Низкие эксплуатационные расходы и минимальное обслуживание
• Дизайн, который привлекает внимание

…тогда CE 04 подарит вам отличный опыт езды на электромотоцикле BMW, даже если формально это скутер.

Заключение

Электрический путь BMW с CE 04 доказывает, что электрические двухколёсные могут быть желанными, премиальными и по-настоящему полезными, а не просто транспортом «для галочки». Хотя классический электромотоцикл BMW может появиться ещё через несколько лет, текущее электрическое предложение уже представляет собой убедительную альтернативу для городских водителей, которые ценят инновации, качество и удовольствие от езды.

По мере того как города продолжают ограничивать использование двигателей внутреннего сгорания, а зарядная инфраструктура становится лучше, такие модели, как CE 04, будут становиться всё популярнее. А пока это самое убедительное электрическое двухколёсное транспортное средство, которое BMW Motorrad когда-либо запускала в серийное производство.