Tenere 700 Rally huren in Lissabon: review en prijs (2026)

Wie naar een Tenere 700 zoekt, weet bijna altijd al wat hij wil: een hoge, smalle motor die niet schrikt van een zandpad. Wat veel mensen niet weten, is hoe het écht is om er een weekend op te rijden. In onze winkel in Sobreda hebben we de Yamaha Ténéré 700 Rally 2025 staan, en over deze motor krijgen we aan de balie de meeste vragen. Dit artikel beantwoordt ze: hoe hij rijdt, voor wie hij geschikt is, wat hij kost in oktober 2026 en waar je er vanuit Lissabon mee naartoe kunt.

Kort samengevat:

• Tweecilinder van 689 cm³ en 73,4 pk (54 kW), met 210 kg rijklaar gewicht en een zithoogte van 910 mm.
• Prijs in oktober 2026: € 120,20 per dag, met een minimum van 2 huurdagen.
• Borg van € 1.300, vastgehouden op een creditcard of debetkaart en binnen 5 werkdagen teruggestort.
• Rijbewijs categorie A en minimumleeftijd van 21 jaar; 400 km per dag inbegrepen, extra km tegen € 0,49.
• Bereik van ongeveer 350 km met 16 liter; ophalen in Sobreda, van 09:00 tot 19:00.

Waar de faam van de Ténéré 700 vandaan komt

De naam is geen lege marketing. Volgens Wikipedia noemde Yamaha de serie naar de woestijnetappe van de Ténéré in de Dakar-rally, in de Sahara. De versie van 700 cm³ werd op de EICMA van 2016 gepresenteerd als T7-concept en de eerste leveringen in Europa begonnen in juli 2019. Hij was de opvolger van de XT660Z Ténéré en kwam met een eenvoudig idee: weinig gewicht, echte veerweg en een motor die elke garage kent.

Die motor is de lijntweecilinder met crossplane-krukas die ook in de MT-07 en de Tracer 700 zit. Het is geen exotische keuze en geen gok op catalogusvermogen. Het is een motor met volle respons bij lage toeren, die het vergeeft als je bij het uitkomen van een zandbocht de verkeerde versnelling kiest. Voor wie van een zwaardere trail komt, is die eenvoud het belangrijkste argument.

De cijfers van de Rally die we verhuren

De specificaties van onze Yamaha Ténéré 700 Rally 2025 staan op de pagina van de motor zelf, en die zijn de enige die tellen, want versie en uitrusting verschillen per jaar. We zetten de kern op een rij.

Kenmerk	Waarde
Cilinderinhoud	689 cm³
Maximaal vermogen	54 kW (73,4 PS) bij 9.000 rpm
Versnellingsbak	6 versnellingen, constant mesh
Tank	16 L benzine 95
Bereik	ongeveer 350 km
Zithoogte	910 mm
Rijklaar gewicht	210 kg
Display	TFT van 6,3 inch
Prijs (oktober 2026)	€ 120,20 per dag
Borg	€ 1.300

Twee cijfers verdienen aandacht. Het eerste is de zithoogte: 910 mm. Wikipedia noemt 875 mm voor de standaard Ténéré 700, dus de Rally zit duidelijk hoger. Het tweede is het gewicht, 210 kg met alles gevuld, wat erg weinig is voor een motor die twee personen en bagage aankan. Op de specificatielijst van de Rally staat ook een valbeugel, handig op een pad waar een valpartij in slow motion een reële kans is.

Hoe hij zich gedraagt onderweg

Motor en respons

Met 73,4 pk zal niemand beweren dat de Ténéré op de weg snel is. Dat is ook niet het doel. De kracht komt vroeg, waardoor je in de 4e en 5e versnelling vlot kunt rijden zonder steeds aan de bak te zitten, en het gas laat zich soepel genoeg doseren om een bocht met grind uit te komen zonder dat het achterwiel halverwege wegglijdt. Op de snelweg haalt hij de wettelijke snelheid, maar het is een motor die vraagt om er af te gaan. Wie vier uur aan één stuk over de A2 rijdt, mist de windbescherming en beseft snel dat hij voor dat deel van de dag het verkeerde gereedschap heeft gekozen.

Hoogte en gewicht

Hier ligt de vraag die de helft van de verhuurbeslissingen bepaalt. Een zithoogte van 910 mm is geen probleem voor wie lange benen heeft en een evenwichtsoefening voor wie die niet heeft. In de beschrijving van de motor zelf schrijven we de waarschuwing zonder omwegen op: als je met beide voeten niet goed bij de grond komt, is dit niet jouw motor. Op je tenen staan bij een stoplicht in Almada, met een motor van 210 kg die op je polsen drukt, is vervelend. Zo staan op een zandhelling, met de motor scheef, is gevaarlijk.

Zodra de motor rijdt, helpt de smalle bouw en merk je het gewicht van 210 kg minder. Het ongemak zit vooral in de eerste meters en bij het manoeuvreren op parkeerplaatsen, en daar wordt beslist of de motor iets voor jou is.

Bereik, display en de rest van de dag

Met 16 liter en ongeveer 350 km bereik ligt het afgeleide verbruik rond 4,6 liter per 100 km. Dat is een prima waarde, maar de kleine tank vraagt om planning: op wegen in het binnenland, waar tankstations vroeg sluiten en ver uit elkaar kunnen liggen, tank je het best bij als de tank half leeg is. Het TFT-display van 6,3 inch toont de informatie duidelijk en is een pluspunt van de Rally ten opzichte van trails van eerdere generaties.

Wat de banden betreft, geeft Wikipedia 90/90R21 voor en 150/70R18 achter voor het standaardmodel. Het voorwiel van 21 inch verklaart de stabiliteit op onverhard, en ook het gevoel dat hij op krappe asfaltbochten trager insturt. Je moet er de eerste tien bochten aan wennen.

Waar je er vanuit Lissabon mee naartoe kunt

De pagina van de Ténéré op onze website stelt drie uitstapjes voor: Lousã, Ericeira en Aveiro. Elk laat een ander gezicht van de motor zien.

De Serra da Lousã is de meest veeleisende en de meest de moeite waard. Bergbochten, een rustig tempo en de mogelijkheid om aan te sluiten op de paden die de dorpen bedienen. De Aldeias do Xisto (de leistenen dorpen) omvatten in de Serra da Lousã plaatsen als Talasnal, Candal, Casal de São Simão of Aigra Nova, en zijn goed te gebruiken als lunchstop. Een Ténéré van 210 kg rijdt over de kasseien en door de smalle straatjes van die dorpen met meer gemak dan een zwaardere big trail, maar rij langzaam en heb respect voor wie er woont.

Ericeira is het tegenovergestelde: weg met zeezicht, weinig moeilijkheid en een bestemming die je zonder haast op één dag doet. Het ligt in de gemeente Mafra, waarvan de gemeenteraad de officiële informatie over het gebied bijhoudt. Ideaal voor wie de motor wil voelen zonder veel te riskeren.

Aveiro tot slot is voor wie een langere reis wil maken, met historische straten en een tempo dat bij iedereen past. Een snelle rekensom helpt bij het kiezen: twee huurdagen omvatten 800 km (2 x 400 km). Rij je meer, dan kost elke extra kilometer € 0,49. Honderd kilometer extra is € 49, en dat is nog altijd een stuk minder dan een extra dag van € 120,20.

Een opmerking over het gebied. Rijden met de motor is standaard beperkt tot continentaal Portugal en de motor heeft GPS-tracking, zoals in de algemene voorwaarden staat. Pistes en zandpaden horen bij het karakter van deze motor, maar het contract verplicht je het voertuig te gebruiken als een goed bestuurder en zonder de mechanische integriteit in gevaar te brengen. De motor met respect behandelen is de regel.

Voor wie hij geschikt is en voor wie niet

De Ténéré 700 is een goede keuze voor wie goed bij de grond komt met beide voeten, enige ervaring met trails heeft en een huurmotor wil waarbij binnenwegen deel van het plan zijn. Hij past ook bij wie een lichte motor wil, met een motor die je in twee zinnen uitlegt. De bestuurder die 's ochtends de stad uit wil en terugkomt met het gevoel ergens te zijn geweest, en niet alleen kilometers te hebben gemaakt, vindt hier wat hij zoekt.

Niet geschikt is hij daarentegen voor wie vooral op de snelweg rijdt, voor wie met zijn tweeën reist met zware bagage en comfort als prioriteit, of voor wie zich onzeker voelt op hoge motoren. Voor die gevallen zijn er alternatieven in het wagenpark.

Ténéré 700 tegenover de andere trails in de winkel

Wie twijfelt tussen trails, vergelijkt meestal drie namen: de Honda NC750X, de Transalp 750 en de Africa Twin. De volgorde van de prijzen helpt om de klassen te begrijpen. De onderstaande bedragen komen uit de lijst op onze website in oktober 2026.

Model	Prijs per dag	Borg	Karakter
Honda NC750X	€ 100	€ 1.000	Comfort en gebruiksgemak
Honda Transalp 750	€ 110	€ 1.000	Middenweg voor weg en een beetje terrein
Yamaha Ténéré 700 Rally	€ 120,20	€ 1.300	Meer aanleg voor onverhard
Honda CRF 1100 Africa Twin	€ 140	€ 1.100	Groter en krachtiger

De Ténéré is de op één na duurste van de lijst en heeft de hoogste borg, € 1.300. Het verschil met de Transalp is € 10,20 per dag, en wat je extra betaalt, is de grotere aanleg voor onverhard. Voor een ontspannen toertocht over de weg zijn de Transalp of de NC750X even goede keuzes en gemakkelijker met je voeten op de grond te houden. Voor een bredere vergelijking van de grote avonturenmodellen zet onze gids voor het huren van een big trail in Lissabon de opties op een rij.

Wat het kost en hoe je boekt

In oktober 2026 kost de Tenere 700 € 120,20 per dag, met een minimum van twee dagen. Dat is € 240,40 voor het minimum en € 360,60 voor drie dagen. Er is geen korting voor langere verhuur. Je boekt met 30% van het bedrag: voor twee dagen is dat € 72,12 bij de reservering en de rest bij het ophalen. De prijzen zijn inclusief 23% btw, een aansprakelijkheidsverzekering, pechhulp onderweg, een eenvoudige bestuurdershelm en een hangslot.

De borg bedraagt € 1.300 en wordt bij het inchecken vastgehouden op een creditcard of debetkaart op naam van de bestuurder. Het is geen uitgave: hij wordt binnen 5 werkdagen teruggestort. Er moet voldoende ruimte op de kaart beschikbaar zijn, wat betekent dat een kaart met een krap limiet het echte obstakel kan zijn. Wie het vooraf wil weten, kan alle avonturenmotoren en de lijst met vereisten bekijken op onze pagina Tenere 700 huren en de overige motoren.

Het ophalen gebeurt in de winkel in Sobreda, elke dag van 09:00 tot 19:00. Levering op de luchthaven of aan huis bestaat als betaalde service. Tolgelden en boetes die tijdens de huur ontstaan, komen voor rekening van de klant.

Rijbewijs, leeftijd en documenten

De pagina van de motor vraagt een rijbewijs categorie A, een minimumleeftijd van 21 jaar, een identiteitskaart (cartão de cidadão) of paspoort en passende ervaring met het besturen van motorfietsen. De rijbewijscategorieën in Portugal worden beschreven op de website van het IMT. Wie uit een ander land van de Europese Unie komt, vindt een algemene uitleg over de regels voor rijden en rijbewijzen op het portaal Your Europe.

Als je een A2-rijbewijs hebt, is de Ténéré 700 niet automatisch binnen je bereik alleen omdat hij 73 pk heeft: het criterium van de verhuur is de categorie A uit de specificaties. Bij twijfel kun je ons het beste mailen voordat je boekt.

Veelgestelde vragen

Heb ik ervaring op onverhard nodig om de Ténéré 700 te huren?

Je hoeft geen enduro te hebben gereden, maar de specificaties vragen passende ervaring met motorfietsen en een A-rijbewijs. De motor vergeeft fouten, maar de zithoogte van 910 mm straft wie aarzelt. Als je nog nooit over grind hebt gereden, begin dan met een breed, droog pad en rij langzamer op plekken met los zand.

Wat kost het om de Ténéré 700 voor een weekend te huren?

In oktober 2026 € 120,20 per dag. Twee dagen kosten € 240,40, met 800 km inbegrepen. Je boekt met 30%, oftewel € 72,12, en er is een borg van € 1.300 die op de kaart wordt vastgehouden.

Wanneer krijg ik de borg terug?

De borg wordt apart vastgehouden, bij het inchecken, en binnen 5 werkdagen na het inleveren van de motor teruggestort. Dat kan op een creditcard of debetkaart, zolang die op naam van de bestuurder staat.

Mag ik met de Ténéré 700 naar Spanje?

Standaard niet. Rijden is beperkt tot continentaal Portugal en het land verlaten vereist voorafgaande en uitdrukkelijke toestemming van de winkel, plus de bijbehorende uitbreiding van verzekering en pechhulp onderweg. Vraag die toestemming aan vóór het ophalen en niet op de dag van vertrek.