Ducati Multistrada V2 S Travel: review en huren in Lisboa

Sommige motoren begrijp je in tien minuten, andere vragen een hele dag op de weg. De Ducati Multistrada V2 S Travel hoort bij de tweede categorie. Op het eerste gezicht lijkt het gewoon nog een sport-tourer met koffers, maar de technische gegevens vertellen een interessanter verhaal: 115 pk, 239 kg rijklaar en een zithoogte van 830 mm, waarmee hij dichter bij de grond zit dan de grote Duitse trailmotoren. In onze vloot in Sobreda is dit de keuze voor wie het gevoel van een Ducati wil, zonder in te leveren op comfort bij 300 of 400 km op een dag. Deze tekst is onze kijk op de Ducati Multistrada V2 S Travel als huurmotor: hoe hij zich gedraagt, voor wie hij geschikt is, voor wie niet en hoe hij zich verhoudt tot de Tracer 9 GT. De genoemde bedragen zijn die van november 2026, overgenomen van de pagina van de motor zelf.

In het kort:

• Motor van 890 cm3, 115 pk bij 10.750 rpm, versnellingsbak met 6 versnellingen en TFT-scherm van 5 inch.
• Zithoogte van 830 mm en 239 kg rijklaar: lager dan een BMW GS, maar verre van licht.
• Prijs voor november 2026: € 170,43 per dag, met een minimale huurperiode van 2 dagen en 400 km per dag inbegrepen.
• Borg van € 1.500, geblokkeerd op een creditcard of debetkaart en binnen 5 werkdagen teruggestort.
• Rijbewijs categorie A en minimumleeftijd van 21 jaar; ophalen in Sobreda, elke dag, van 09:00 tot 19:00.

Wat is de Multistrada V2 S Travel en waarom past hij bij Portugal

De Multistrada is het antwoord van Ducati op een eenvoudige vraag: wat als een snelle wegmotor ook een serieuze reis aankon? De V2-versie is de meest toegankelijke van de familie qua vermogen en gewicht, en de S Travel-uitvoering voegt er de uitrusting aan toe die na een week op pad het verschil maakt. Bij ons exemplaar uit 2025 benadrukt de huurpagina de elektronica, het comfort en de bagageruimte, en noemt ze etappes van 300 tot 400 km als het natuurlijke terrein van de motor.

Portugal is een land dat gemaakt is voor dit soort motor. De afstand tussen de kust en het binnenland is klein, het asfalt van de hoofdwegen is doorgaans goed en er is een absurde hoeveelheid secundaire wegen waar een motor van 115 pk vlot doorrijdt zonder dat de bestuurder iets hoeft te overtreden. De pagina van de motor zelf stelt drie scenario's voor: de bergbochten van Marvão, de weg met uitzicht op zee in Lagos en de historische straten van Tomar. Dat zijn drie totaal verschillende manieren van rijden, en de Multistrada moet zich in alle drie thuis voelen.

Ducati presenteert de Multistrada V2-familie op de officiële website, waar je het gamma en de versies per markt kunt bekijken. De motor die wij in Lisboa verhuren is de V2 S Travel uit 2025, en op die motor slaan alle cijfers in dit artikel.

De cijfers die tellen

Dit zijn de gegevens die voor huurders van belang zijn, zoals ze op de pagina van de motor staan.

Kenmerk	Waarde
Cilinderinhoud	890 cm3
Maximaal vermogen	85 kW / 115 pk bij 10.750 rpm
Versnellingsbak	6 versnellingen, constant mesh
Brandstoftank	19 L, benzine 95 octaan
Actieradius	ongeveer 350 km
Zithoogte	830 mm
Rijklaar gewicht	239 kg
Scherm	TFT van 5 inch

Twee cijfers moet je samen lezen. De actieradius van ongeveer 350 km betekent dat je op een dag waarop je de inbegrepen 400 km gebruikt minstens één keer stopt om te tanken, en je stopt beter voordat het reservelampje gaat branden dan erna. Het andere is het gewicht: 239 kg met alles aan boord is een motor die zwaar aanvoelt als hij stilstaat en veel lichter als hij rijdt. Wie nog nooit op iets van meer dan 200 kg heeft gereden, moet rekenen op een paar minuten wennen bij langzaam manoeuvreren, vooral op de parkeerplaats.

Hoe rijdt hij: wat je op de weg mag verwachten

Zithouding en comfort

De rijpositie is die van een klassieke sport-tourer: romp licht voorovergebogen, ontspannen armen, knieën in een open hoek. Het is niet de houding van een pure sportmotor, die je polsen binnen een half uur straft, en ook niet die van een hoge, rechtopzittende trailmotor. De zithoogte van 830 mm is een pluspunt voor wie kleiner is dan 1,75 m en bang is om bij het stoplicht op zijn tenen te staan. Het is geen lage motor, maar wel duidelijk toegankelijker dan de grote avonturenmotoren met een zithoogte boven de 850 mm.

Het Travel-pakket levert wat de naam belooft: koffers om de bagage van een meerdaagse reis in te bergen. Voor twee personen met echte bagage moet je zorgvuldig plannen, zoals bij elke motor in dit segment.

Motor en elektronica

De 115 pk komen bij een hoog toerental, bij 10.750 rpm, wat betekent dat de motor het graag boven het midden van de toerenteller doet. Voor wie van een motor van 35 kW of van een scooter komt, is het verschil groot. Voor wie van een driecilinder van 120 pk komt, is het verschil klein. De bak heeft 6 versnellingen en het bereik is breed genoeg om 50 km/u in de stad en 120 km/u op de snelweg te rijden zonder dat de motor het zwaar lijkt te hebben.

Het TFT-scherm van 5 inch bundelt de informatie op één plek. De pagina van de motor noemt de elektronica als een van de argumenten voor de S-versie, en dat is begrijpelijk: op een natte weg of bij een ongelijk wegdek geeft dit soort uitrusting wat veiligheidsmarge aan wie de motor niet kent. Het vervangt de voorzichtigheid niet.

In de stad en in het verkeer

Wees eerlijk tegen jezelf: een Multistrada is geen stadsmotor. In Lisboa, met kinderkopjes, tramrails en steile hellingen, wegen die 239 kg door. Je kunt prima vanuit Sobreda door het verkeer van de zuidoever rijden en de snelweg opdraaien, maar als je van plan bent drie dagen alleen binnen de stad te rijden, is een scooter zinvoller en goedkoper. Kijk in dat geval naar de scooters in onze vloot.

Voor wie is deze motor

De Multistrada V2 S Travel past goed bij drie profielen.

De eerste is de motorrijder met enige ervaring die een reis van drie tot zeven dagen wil maken en een lagere, wendbaardere motor verkiest boven een grote trailmotor. Hij heeft koffers, comfort, genoeg vermogen om veilig in te halen en een zithoogte die niet afschrikt.

De tweede is wie uit het buitenland komt met een rijbewijs categorie A, de Alentejo of de kust wil verkennen en geen helm en laarzen door het vliegtuig wil slepen. De standaardhelm voor de bestuurder en het slot zijn in de prijs inbegrepen, en bij de reservering kun je extra uitrusting toevoegen.

De derde is de bestuurder die al eens een trailmotor heeft gehuurd en een sport-tourer wil proberen om het verschil te ervaren.

Daartegenover staat dat dit niet de beste keuze is voor wie voor het eerst kennismaakt met zware motoren. De tekst op de pagina van de motor zegt het zonder omwegen: hij weegt 239 kg en vraagt oefening. De pagina eist bovendien passende ervaring met motorrijden, en dat criterium nemen wij serieus.

Multistrada V2 S Travel of Tracer 9 GT?

De meest voor de hand liggende vergelijking binnen onze vloot is die met de Yamaha Tracer 9 GT, ook een sport-tourer en goedkoper. De Tracer heeft volgens de cijfers op zijn pagina van november 2026 119 pk en kost € 155 per dag, met dezelfde borg van € 1.500. De Ducati heeft 115 pk en kost € 170,43 per dag. Het verschil in vermogen is klein en dat in prijs bedraagt ongeveer € 15 per dag.

De keuze draait uiteindelijk minder om cijfers en meer om karakter. Wie de rationele optie zoekt, met iets meer vermogen en een lagere prijs, vindt die bij Yamaha. Wie de Ducati wil, met zijn Italiaanse uitstraling, het TFT-scherm en de identiteit van het merk, betaalt iets meer en weet waarom. Voor een uitgebreidere beschrijving van de andere motor hebben we de analyse van de Yamaha Tracer 9 GT.

Ten opzichte van de grote trailmotoren, zoals de BMW R 1300 GS, wint de Multistrada op zithoogte en verliest hij op het gebied van geschiktheid voor slecht wegdek. Als je route onverharde wegen bevat, blijft de trailmotor de juiste keuze. Als het alleen asfalt is, is de Ducati leuker.

Wat kost het en wat is inbegrepen

De prijs voor november 2026 is € 170,43 per dag, met een minimale huurperiode van 2 dagen. Een weekend van twee dagen kost dus € 340,86 en drie dagen komen uit op € 511,29. Er is geen korting voor langere huur: de dagprijs is op de eerste en de tiende dag dezelfde.

In de prijs zijn alle belastingen inbegrepen (btw van 23%), de wettelijke aansprakelijkheidsverzekering, pechhulp onderweg, 400 km per dag, de standaardhelm voor de bestuurder en het slot. Extra kilometers kosten € 0,49 per stuk, volgens clausule 5.1 van de huurvoorwaarden. Wie verwacht op een dag meer dan 400 km te rijden, moet die som vooraf maken: 50 km extra is € 24,50.

De reservering doe je met 30% van het bedrag; de rest betaal je bij het ophalen. De borg van € 1.500 wordt apart ingehouden, bij de check-in, op een creditcard of debetkaart op naam van de bestuurder en binnen 5 werkdagen teruggestort. Controleer vooraf of de limiet van je kaart de inhouding aankan.

Documenten, leeftijd en rijbewijs

Voor de Multistrada V2 S Travel vraagt de pagina van de motor om een identiteitskaart (cartão de cidadão) of paspoort, een rijbewijs categorie A, een minimumleeftijd van 21 jaar, een borg van € 1.500 en passende ervaring met motorrijden. Wie een rijbewijs uit een land van de Europese Unie heeft, kan de algemene regels voor erkenning raadplegen op het portaal Your Europe. Voor wie een rijbewijs van buiten de EU heeft, staat de officiële informatie over rijbewijzen in Portugal bij het IMT, het Instituto da Mobilidade e dos Transportes (Portugees instituut voor mobiliteit en transport).

Heb je vragen over je rijbewijs, schrijf ons dan voordat je reserveert. Het is goedkoper om het per bericht uit te zoeken dan aan de balie te ontdekken dat het document niet volstaat.

Waar je de Multistrada mee naartoe neemt: drie ideeën voor onderweg

Marvão en de Alto Alentejo

De pagina van de motor noemt Marvão vanwege de bergbochten in rustig tempo. Het is een bestemming die een hele dag vraagt, of beter nog, een overnachting. Met 400 km per dag inbegrepen en een motor die van open wegen houdt, is dit een van de routes waar de Ducati het meest tot zijn recht komt. Plan het tanken voordat je de afgelegen gebieden in rijdt, want 350 km actieradius vergeeft geen onoplettendheid.

Lagos en de kust van de Algarve

Lagos staat op de pagina als weg met uitzicht op zee. Om er vanuit Lisboa te komen, is het verstandigst de reis te splitsen: een eerste etappe tot de kust van de Alentejo en een tweede naar de Algarve. Met de Multistrada zijn etappes van 300 km precies het terrein waarvoor hij is ontworpen.

Tomar en de historische straten

Tomar is het tegenovergestelde: smalle straten, een traag tempo en een stad die je beter te voet bezoekt. Hier merk je het gewicht van de motor meer, en parkeer je het best rustig en gebruik je het meegeleverde slot. Voor het plannen van routes en stops verzamelt Visit Portugal, het officiële toerismeportaal, informatie over elke regio.

Praktische tips voor vertrek

Ten eerste: ga op pad met geschikte uitrusting: een goedgekeurde helm, handschoenen, een jas met protectie en gesloten schoenen. De standaardhelm voor de bestuurder is inbegrepen, maar je kunt bij de reservering materiaal toevoegen, met een maximum van 2 helmen per reservering.

Ten tweede: gebruik de eerste 20 of 30 km om te wennen aan het gewicht en de reactie van het gas, op een rustige weg in de buurt van Sobreda.

Ten derde: houd je aan de verkeersregels. De ANSR, de Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (Portugese nationale autoriteit voor verkeersveiligheid), publiceert informatie over veiligheid en handhaving en is de juiste bron voor vragen over verkeersregels.

Ten vierde: plan het tijdstip van ophalen. De winkel in Sobreda is elke dag open van 09:00 tot 19:00, en wie op de eerste dag een lange etappe wil rijden, heeft er baat bij de motor meteen 's ochtends op te halen. Ophalen op de luchthaven of aan huis is een betaalde service, beschikbaar bij de reservering.

Ten vijfde: houd rekening met het klimaat. In november zijn de dagen korter, en een etappe van 350 km vraagt om vroeg vertrekken en aankomen met daglicht.

Als je nog moet beslissen, begin je het best met de volledige lijst motoren te bekijken en te vergelijken. Je kunt direct op de website een Ducati Multistrada V2 huren en ook de andere sport-tourers en trailmotoren.

Veelgestelde vragen

Wat kost het om de Ducati Multistrada V2 S Travel te huren?

In november 2026 € 170,43 per dag, met een minimum van 2 dagen. Inbegrepen zijn de btw, de wettelijke aansprakelijkheidsverzekering, pechhulp onderweg, 400 km per dag, de standaardhelm voor de bestuurder en het slot. Elke extra kilometer kost € 0,49.

Welk rijbewijs is nodig voor deze motor?

Een rijbewijs categorie A en een minimumleeftijd van 21 jaar. Je moet ook een identiteitskaart (cartão de cidadão) of paspoort tonen en passende ervaring met motorrijden hebben.

Hoe hoog is de borg en wanneer wordt die teruggestort?

De borg is € 1.500, geblokkeerd op een creditcard of debetkaart op naam van de bestuurder, en wordt binnen 5 werkdagen teruggestort. Ze wordt apart ingehouden en maakt geen deel uit van de huurprijs.

Is de Multistrada V2 S Travel geschikt voor een kleiner persoon?

De zithoogte is 830 mm, lager dan die van de grote trailmotoren, maar de motor weegt 239 kg rijklaar. Wie kleiner is dan 1,70 m moet bij het ophalen de zithouding uitproberen en ons bij twijfel vragen voordat je reserveert.

Kan ik 500 km op een dag rijden?

Dat kan, maar dan worden de inbegrepen 400 km per dag overschreden. De 100 km extra kosten € 49, en met een actieradius van ongeveer 350 km moet je minstens één keer tanken.

Een laatste praktische opmerking: het adres voor ophalen en inleveren is Estrada Nacional N10-1 189, Sobreda, 2815-892. Omdat de huur een minimum van 2 dagen heeft, kan wie alleen een middagritje wil maken beter een andere motor of een scooter zoeken.