Tenere 700 Rally: prova e noleggio a Lisbona (2026)

Chi cerca Tenere 700 sa già, quasi sempre, cosa vuole: una moto alta, stretta e con l'aria di chi non si spaventa davanti a una strada sterrata. Quello che molti non sanno è come sia, in concreto, passare un fine settimana in sella a una di queste. Nel nostro negozio di Sobreda abbiamo la Yamaha Ténéré 700 Rally 2025 ed è una delle moto che genera più domande al banco. Questo testo risponde a quelle domande: come va, a chi è adatta, quanto costa a ottobre 2026 e dove portarla partendo da Lisbona.

In sintesi:

• Bicilindrico da 689 cm³ e 73,4 CV (54 kW), con 210 kg in ordine di marcia e sella a 910 mm.
• Prezzo di ottobre 2026: 120,20 € al giorno, con un minimo di 2 giorni di noleggio.
• Cauzione di 1.300 €, bloccata su una carta di credito o di debito e restituita entro 5 giorni lavorativi.
• Patente di categoria A ed età minima di 21 anni; 400 km al giorno inclusi, km extra a 0,49 €.
• Autonomia di circa 350 km con 16 litri; ritiro a Sobreda, dalle 09:00 alle 19:00.

Da dove nasce la fama della Ténéré 700

Il nome non è marketing vuoto. Secondo Wikipedia, Yamaha ha battezzato la serie in omaggio alla tappa del deserto del Ténéré, nella Parigi-Dakar, nel Sahara. La versione da 700 cm³ è stata presentata come concept T7 all'EICMA del 2016 e le prime consegne in Europa sono iniziate a luglio 2019. È stata l'erede della XT660Z Ténéré, ed è arrivata con un'idea semplice: poco peso, escursione delle sospensioni vera e un motore che qualunque officina conosce.

Quel motore è il bicilindrico in linea con albero a croce crossplane che equipaggiava già la MT-07 e la Tracer 700. Non è una scelta esotica né una scommessa sulla potenza da scheda tecnica. È un motore con una risposta piena ai bassi regimi, che perdona chi innesta la marcia sbagliata all'uscita di una curva sullo sterrato. Per chi viene da una trail più pesante, questa semplicità è l'argomento principale.

I numeri della Rally che noleggiamo

La scheda della nostra Yamaha Ténéré 700 Rally 2025 si trova nella pagina della moto stessa ed è quella che conta, perché versione ed equipaggiamento cambiano a seconda dell'anno. Riassumiamo l'essenziale.

Caratteristica	Valore
Cilindrata	689 cm³
Potenza massima	54 kW (73,4 PS) a 9.000 giri/min
Cambio	6 marce, ingranaggi sempre in presa
Serbatoio	16 L di benzina 95
Autonomia	circa 350 km
Altezza della sella	910 mm
Peso in ordine di marcia	210 kg
Display	TFT da 6,3 pollici
Prezzo (ottobre 2026)	120,20 € al giorno
Cauzione	1.300 €

Ci sono due numeri che meritano attenzione. Il primo è la sella: 910 mm. Wikipedia indica 875 mm per la Ténéré 700 di serie, quindi la Rally è nettamente più alta. Il secondo è il peso, 210 kg con tutti i pieni, che è davvero poco per una moto che regge due persone e i bagagli. La scheda della Rally elenca anche la barra di protezione, utile su un percorso dove la caduta lenta è una possibilità reale.

Come si comporta in marcia

Motore e risposta

Con 73,4 CV, nessuno dirà che la Ténéré è veloce su strada. Non è nemmeno questo lo scopo. La spinta arriva presto, il che permette di procedere in 4ª e 5ª a ritmo vivace senza dover continuamente lavorare sul cambio, e la risposta dell'acceleratore è abbastanza dolce da uscire da una curva di ghiaia senza che la ruota posteriore scivoli a metà. In autostrada regge la velocità consentita, ma è una moto che chiede di uscirne. Chi passa quattro ore di fila sulla A2 sentirà la mancanza di protezione dal vento e capirà in fretta di aver scelto lo strumento sbagliato per quella parte della giornata.

Altezza e peso

Ecco la questione che decide metà dei noleggi. Una sella a 910 mm non è un problema per chi ha le gambe lunghe ed è un obbligo di equilibrio per chi non le ha. Nella descrizione della moto stessa abbiamo scritto l'avvertenza senza giri di parole: se non arriva bene a terra con entrambi i piedi, questa non è la sua moto. Restare in punta di piedi a un semaforo di Almada, con una moto da 210 kg che pesa sui polsi, è fastidioso. Restare così su una salita sterrata, con la moto inclinata, è pericoloso.

Quando la moto è in movimento, la snellezza aiuta e il peso di 210 kg si nota molto meno. Il disagio si concentra nei primi metri e nelle manovre di parcheggio, ed è lì che si decide se la moto fa per Lei.

Autonomia, display e il resto della giornata

Con 16 litri e circa 350 km di autonomia, il consumo implicito si aggira sui 4,6 litri ogni 100 km. È un valore simpatico, ma il serbatoio piccolo richiede pianificazione: sulle strade dell'entroterra, dove i distributori chiudono presto e possono essere distanti tra loro, conviene fare rifornimento quando il serbatoio arriva a metà. Il display TFT da 6,3 pollici mostra le informazioni in modo chiaro ed è un punto a favore della Rally rispetto alle trail delle generazioni precedenti.

Quanto agli pneumatici, Wikipedia indica 90/90R21 all'anteriore e 150/70R18 al posteriore per il modello di serie. La ruota anteriore da 21 pollici è ciò che spiega la stabilità sullo sterrato e anche la sensazione di maggiore lentezza nell'inserirsi in curva sull'asfalto stretto. Conviene abituarsi nelle prime dieci curve.

Dove portarla partendo da Lisbona

La pagina della Ténéré sul nostro sito suggerisce tre idee di uscita: Lousã, Ericeira e Aveiro. Ognuna mostra un volto diverso della moto.

La Serra da Lousã è la più impegnativa e la più gratificante. Curve di montagna, ritmo tranquillo e la possibilità di collegarsi alle strade sterrate che servono i villaggi. Le Aldeias do Xisto (i villaggi di scisto) riuniscono nella serra da Lousã località come Talasnal, Candal, Casal de São Simão o Aigra Nova, e funzionano bene come sosta per il pranzo. Una Ténéré da 210 kg si muove sull'acciottolato e nelle vie strette di quei villaggi con più disinvoltura di una big trail più pesante, ma conviene andare piano e rispettare chi ci vive.

Ericeira è l'opposto: strada con vista sul mare, poche difficoltà e una destinazione che si raggiunge in giornata senza fretta. Si trova nel comune di Mafra, la cui câmara municipal (il municipio) mantiene le informazioni ufficiali del territorio. Ideale per chi vuole sentire la moto senza rischiare troppo.

Aveiro, infine, serve a chi vuole fare un viaggio più lungo, con vie storiche e un'andatura su misura per ciascuno. Un calcolo rapido aiuta a decidere: due giorni di noleggio includono 800 km (2 x 400 km). Se si supera questa soglia, ogni chilometro extra costa 0,49 €. Cento chilometri in più sono 49 €, che è comunque molto meno di un giorno supplementare a 120,20 €.

Una nota sul territorio. La circolazione con la moto è, per impostazione predefinita, limitata al Portogallo continentale e la moto ha la localizzazione GPS, come indicano i termini e le condizioni. Piste e strade sterrate fanno parte del carattere di questa moto, ma il contratto obbliga a usare il veicolo da buon conducente e senza mettere a rischio la sua integrità meccanica. Trattare la moto con rispetto è la regola.

A chi è adatta e a chi no

La Ténéré 700 è una buona scelta per chi arriva bene a terra con entrambi i piedi, ha una certa esperienza con le trail e vuole un noleggio in cui le strade secondarie fanno parte del programma. È adatta anche a chi preferisce una moto leggera, con un motore che si spiega in due frasi. Il conducente che vuole uscire dalla città al mattino e tornare con la sensazione di essere stato da qualche parte, e non solo di aver fatto chilometri, troverà qui ciò che cerca.

Non è adatta, invece, a chi viaggia soprattutto in autostrada, a chi viaggia in due con bagagli pesanti e il comfort come priorità, o a chi si sente insicuro sulle moto alte. Per questi casi ci sono alternative nella flotta.

Ténéré 700 contro le altre trail del negozio

Chi è indeciso tra le trail di solito confronta tre nomi: la Honda NC750X, la Transalp 750 e la Africa Twin. L'ordine dei prezzi aiuta a capire le fasce. I valori qui sotto provengono dal listino del nostro sito a ottobre 2026.

Modello	Prezzo al giorno	Cauzione	Carattere
Honda NC750X	100 €	1.000 €	Comfort e facilità d'uso
Honda Transalp 750	110 €	1.000 €	Via di mezzo per strada e un po' di fuoristrada
Yamaha Ténéré 700 Rally	120,20 €	1.300 €	Maggiore vocazione per lo sterrato
Honda CRF 1100 Africa Twin	140 €	1.100 €	Più grande e più potente

La Ténéré è la seconda più cara dell'elenco e quella con la cauzione più alta, 1.300 €. La differenza rispetto alla Transalp è di 10,20 € al giorno, e ciò che si paga in più è la vocazione più orientata allo sterrato. Per una gita su strada in relax, la Transalp o la NC750X sono scelte ugualmente valide e più facili da appoggiare a terra. Per un confronto più ampio dei grandi modelli adventure, la nostra guida al noleggio di big trail a Lisbona riunisce le opzioni.

Quanto costa e come prenotare

A ottobre 2026 la Tenere 700 costa 120,20 € al giorno, con un minimo di due giorni. Fanno 240,40 € per il minimo e 360,60 € per tre giorni. Non c'è sconto per il noleggio lungo. La prenotazione si fa con il 30% dell'importo: per due giorni sono 72,12 € alla prenotazione e il resto al ritiro. I prezzi includono IVA al 23%, assicurazione di responsabilità civile, assistenza in viaggio, un casco da guidatore semplice e un lucchetto.

La cauzione è di 1.300 € e resta bloccata su una carta di credito o di debito intestata al conducente, al check-in. Non è una spesa: viene restituita entro 5 giorni lavorativi. Deve esserci disponibilità sulla carta, il che significa che una carta con un plafond ridotto può essere il vero ostacolo. Chi preferisce informarsi in anticipo può vedere tutte le moto adventure e l'elenco dei requisiti nella nostra pagina di Tenere 700 a noleggio e delle altre moto.

Il ritiro avviene nel negozio di Sobreda, tutti i giorni dalle 09:00 alle 19:00. La consegna in aeroporto o a domicilio è disponibile come servizio a pagamento. I pedaggi e le multe che si verificano durante il noleggio sono a carico del cliente.

Patente, età e documenti

La pagina della moto richiede patente di guida di categoria A, età minima di 21 anni, carta d'identità (cartão de cidadão) o passaporto ed esperienza adeguata nella guida di motocicli. Le categorie di patente in Portogallo sono descritte nel sito dell'IMT. Chi arriva da un altro paese dell'Unione Europea trova una spiegazione generale delle regole di guida e delle patenti nel portale Your Europe.

Se ha una patente A2, la Ténéré 700 non è automaticamente alla sua portata solo perché ha 73 CV: il criterio del noleggio è la categoria A indicata nella scheda. In caso di dubbio, ci scriva prima di prenotare.

Domande frequenti

Serve esperienza sullo sterrato per noleggiare la Ténéré 700?

Non serve aver fatto enduro, ma la scheda richiede esperienza adeguata con i motocicli e patente A. La moto perdona gli errori, solo che la sella a 910 mm punisce chi esita. Se non ha mai guidato sulla ghiaia, cominci da una strada larga e asciutta e riduca la velocità nelle zone di sabbia sciolta.

Quanto costa noleggiare la Ténéré 700 per un fine settimana?

A ottobre 2026, 120,20 € al giorno. Due giorni fanno 240,40 €, con 800 km inclusi. La prenotazione si fa con il 30%, cioè 72,12 €, e c'è una cauzione di 1.300 € bloccata sulla carta.

Quando riavrò la cauzione?

La cauzione viene bloccata a parte, al check-in, e restituita entro 5 giorni lavorativi dalla riconsegna della moto. Può essere su una carta di credito o di debito, purché sia intestata al conducente.

Posso portare la Ténéré 700 in Spagna?

Non per impostazione predefinita. La circolazione è limitata al Portogallo continentale e l'uscita dal paese richiede l'autorizzazione preventiva ed espressa del negozio, oltre all'estensione dell'assicurazione e dell'assistenza in viaggio corrispondente. Chieda questa autorizzazione prima del ritiro e non il giorno della partenza.