Estrada Nacional 2 in moto: tappe, giorni e quale moto scegliere

Ci sono strade che servono per andare da A a B e strade che sono il viaggio stesso. La Estrada Nacional 2 appartiene al secondo gruppo. Comincia a Chaves, vicino al confine con la Spagna, e finisce a Faro, sulle rive della Ria Formosa, senza mai uscire dal Paese. Chi decide di percorrere la Estrada Nacional 2 in moto sceglie la via più lenta, più tortuosa e, per molti, più autentica per conoscere il Portogallo dall'interno. Questa guida spiega quanto tempo prevedere, come dividere le tappe, quale moto scegliere e cosa conviene sapere prima di partire da Lisbona.

In breve:

• La N2 misura 739,26 km tra Chaves e Faro e attraversa 35 comuni di 11 distretti.
• Per godersela, calcoli da 4 a 6 giorni; in 6 giorni sono circa 123 km al giorno, in media.
• Una moto con autonomia da 350 a 400 km basta per qualsiasi tappa, anche con le soste.
• A ottobre 2026, una Honda Transalp 750 costa circa 110 € al giorno, con 400 km/giorno inclusi.
• Porti la patente A e una prova di esperienza: sopra i 700 cc il negozio richiede 2 anni di guida.

Cos'è, in fondo, la Estrada Nacional 2

Secondo il sito ufficiale della Rota da Estrada Nacional 2, la N2 è la strada più lunga del Portogallo, con 739,26 chilometri, ed è stata istituita l'11 maggio 1945 nel Piano Stradale (Plano Rodoviário), con il decreto-legge n. 34593. Collega Chaves, in Trás-os-Montes, a Faro, in Algarve, e passa per 35 comuni, quasi tutti dell'interno. La stessa fonte la paragona alla Route 66, negli Stati Uniti, e alla Ruta 40, in Argentina, le altre due strade al mondo che attraversano un Paese da un capo all'altro.

Ciò che cambia per chi viaggia in moto è il carattere della strada. Non è un'autostrada e non vuole esserlo. La N2 entra nel cuore dei paesi, passa su ponti sopra i fiumi, sale sulle montagne e scende nelle pianure. Il sito ufficiale descrive tratti all'ombra di chiome che si chiudono sopra l'asfalto e altri di aridità da steppa. Ci sono curve e controcurve sulle montagne del Nord e del Centro, e lunghi rettilinei in Alentejo, dove la cosa più difficile è mantenere l'attenzione.

La strada ha anche un'associazione che la difende. L'Associação de Municípios da Rota da Estrada Nacional 2 (Associazione dei Comuni della Rota da Estrada Nacional 2) è stata costituita il 5 novembre 2016 a Santa Marta de Penaguião, con l'obiettivo di promuovere la N2 come prodotto turistico. Il sito ufficiale invita a percorrere la strada in auto, in camper, in moto o persino in autostop, e l'associazione ha sede in questa cittadina del Douro. A maggio 2022, secondo il Postal, la strada ha celebrato proprio lì i suoi 77 anni, con una cerimonia alla presenza dei sindaci dei 35 comuni.

Quanto tempo prevedere

Si fa in due giorni? In senso letterale sì: con 400 km al giorno di noleggio inclusi, 739 km stanno in due giorni da otto o nove ore al manubrio. Ma significa trasformare una strada da scoprire in una prova di resistenza. Con poca luce a fine giornata, curve che richiedono concentrazione e borghi che invitano a fermarsi, il risultato è stanchezza e foto sfocate.

Ho fatto i conti sulla distanza totale, senza inventare chilometri per tratta. Divisa in 4 giorni, la strada dà circa 185 km al giorno. In 5 giorni, circa 148 km. In 6 giorni, circa 123 km. Su strada di montagna, da 120 a 150 km al giorno lasciano il tempo di pranzare senza fretta e di arrivare in hotel con la luce. Per questo il mio numero di riferimento è 6 giorni; 4 giorni è il minimo per chi ha molti chilometri nelle gambe.

I 400 km giornalieri inclusi nel noleggio bastano e avanzano: in 6 giorni ci sono 2.400 km inclusi, e la N2 ne pesa 739, più quelli da aggiungere per l'andata e il ritorno da Lisbona. Ogni km in più costa 0,35 €, ma difficilmente ci arriverà.

Sei tappe per percorrere la N2 da nord a sud

L'elenco dei comuni qui sotto viene dal sito ufficiale della rotta, nell'ordine in cui la strada li attraversa. La divisione in tappe è mia: ho cercato di bilanciare il numero di comuni per giorno (5, 5, 7, 7, 6 e 5, per un totale di 35). I tratti non hanno tutti la stessa lunghezza, quindi controlli sempre sul GPS e adatti il programma al suo ritmo.

Giorno 1: Chaves, Vila Pouca de Aguiar, Vila Real, Santa Marta de Penaguião e Peso da Régua

Si parte dal chilometro zero, a Chaves, e si scende verso il Douro. È una tappa di transizione tra l'Alto Trás-os-Montes e la regione vinicola. A Santa Marta de Penaguião, dove è nata l'associazione della rotta, si fermi in centro e prosegua verso Régua, con il fiume già in vista. Il Douro ha anche altre belle strade, come mostrano gli itinerari in moto tra Serra da Estrela, Douro e Peneda-Gerês.

Giorno 2: Lamego, Castro Daire, São Pedro do Sul, Viseu e Tondela

È il giorno delle montagne e delle città di media grandezza. Lamego e Viseu hanno un centro storico da girare a piedi a fine pomeriggio; tra l'una e l'altra l'asfalto sale e scende e chiede una moto agile. Se porta uno scooter maxi o una trail media, si sentirà a casa.

Giorno 3: Santa Comba Dão, Mortágua, Penacova, Vila Nova de Poiares, Lousã, Góis e Pedrógão Grande

Sette comuni in una tappa che attraversa il centro del Paese. È un giorno di curve continue, in cui la priorità è gestire la frenata nelle discese.

Giorno 4: Sertã, Vila de Rei, Sardoal, Abrantes, Ponte de Sor, Avis e Mora

Qui il paesaggio cambia. La montagna lascia il posto alla pianura. Abrantes è un buon posto per fare rifornimento. Prima di entrare in Alentejo, faccia il pieno.

Giorno 5: Coruche, Montemor-o-Novo, Viana do Alentejo, Alcácer do Sal, Ferreira do Alentejo e Aljustrel

La tappa più piatta e, proprio per questo, la più pericolosa per la concentrazione. I rettilinei sono lunghi, il vento può colpire di lato e la strada invita ad andare più veloci del dovuto. Mantenga il ritmo, si fermi ogni ora e beva acqua.

Giorno 6: Castro Verde, Almodôvar, Loulé, São Brás de Alportel e Faro

L'ultimo giorno scende dal Baixo Alentejo all'Algarve e finisce a Faro, il traguardo, dove si scatta la foto con la moto.

Quale moto scegliere

Chi percorre la N2 raramente ha bisogno di una moto da più di 100 cv. La strada è buona per la maggior parte del percorso, ma ha tratti di asfalto vecchio, rattoppi e ingressi di paese con dossi, dove una sospensione con buona escursione aiuta. Ciò che conta davvero è l'autonomia, il comfort della sella e un peso gestibile senza fatica nelle manovre in hotel.

Ecco quattro modelli della flotta adatti, con i dati riportati nelle rispettive pagine di noleggio. I prezzi sono quelli di ottobre 2026 e includono IVA al 23%, assicurazione di responsabilità civile, assistenza in viaggio e casco semplice del conducente.

Modello	Prezzo al giorno	Potenza	Peso	Sella	Autonomia	Cauzione
Honda Transalp 750	circa 110 €	91,8 PS	208 kg	850 mm	circa 390 km	1.000 €
Yamaha Ténéré 700 Rally	circa 120 €	73,4 PS	210 kg	910 mm	circa 350 km	1.300 €
Honda Africa Twin CRF 1100	circa 140 €	102 PS	231 kg	870 mm	circa 380 km	1.100 €

La scelta razionale: Honda Transalp 750

Se mi chiedessero una sola risposta, sarebbe questa. Con 92 cv, 208 kg e sella a 850 mm, la Transalp è l'adventure media che quasi tutti riescono a guidare bene. Ha un serbatoio da 16,9 L e un'autonomia dichiarata di circa 390 km, il che significa che il carburante smette di essere una preoccupazione. La descrizione del negozio la presenta come una moto per viaggiare senza i 145 cv di una macchina più grande. Per la N2 è l'equilibrio giusto tra curve e rettilinei. Può noleggiare una Honda Transalp 750 a Lisbona e fare la tappa che preferisce.

L'opzione per chi non vuole stancarsi: Honda NC750X

La NC750X è la meno spettacolare dell'elenco e forse la più intelligente. Ha 59 hp, un serbatoio da 14,1 L e un'autonomia di circa 400 km, la maggiore tra quelle che cito qui. Chi preferisce una moto tranquilla, senza sorprese, per sei giorni di fila, la apprezzerà. È anche la più economica, a circa 100 € al giorno.

Per chi vuole lo sterrato: Yamaha Ténéré 700 Rally

La Ténéré è la scelta per chi vuole uscire dall'asfalto ed esplorare una strada sterrata in una delle deviazioni della rotta. La sella a 910 mm è alta: se non arriva bene a terra con entrambi i piedi, non è la moto per lei. L'autonomia di circa 350 km è la più corta di questi quattro modelli, quindi conviene pianificare le soste per il rifornimento. La cauzione è di 1.300 €.

Per viaggiare comodi: Honda Africa Twin

Con 102 cv e 231 kg, è la più grande del gruppo, ma resta più semplice di una BMW GS di grossa cilindrata. Chi ha già esperienza con le trail grandi va tranquillo; chi sale per la prima volta su una moto di questa taglia dovrebbe cominciare con una più leggera.

Patente, cauzione e regole di noleggio

Per una qualsiasi di queste moto servono la patente di categoria A, una carta di credito o di debito per la cauzione e un documento d'identità. Secondo i termini e le condizioni del negozio, i veicoli sopra i 125 cc richiedono un'età minima di 21 anni, e quelli sopra i 700 cc richiedono anche un'esperienza comprovata di almeno 2 anni con motocicli di caratteristiche e potenza simili. La Transalp, la Ténéré e la Africa Twin rientrano in questo secondo gruppo.

La cauzione resta bloccata sulla carta, non viene addebitata, e viene liberata entro 5 giorni lavorativi. Per prenotare, paga il 30% dell'importo. Il ritiro avviene nel negozio di Sobreda, tutti i giorni dalle 09:00 alle 19:00. La consegna in aeroporto o a domicilio è un servizio a pagamento a parte.

Un dettaglio da chiarire: le pagine delle moto indicano ritiro e riconsegna nel negozio di Sobreda. Se vuole concludere il viaggio a Faro invece di tornare a Lisbona, chieda al negozio prima di prenotare se è possibile e a quali condizioni. Non ho trovato questa informazione pubblicata, quindi non la do per garantita. Consulti la flotta completa per il noleggio di moto a Lisbona per confrontare tutti i modelli.

Il passaporto della N2 e i timbri

La rotta ha un passaporto ufficiale in cui si raccolgono timbri nei comuni attraversati. Sul sito, la pagina Onde carimbar (dove timbrare) elenca i 35 comuni, raggruppati per regione: Nord, Centro, Alentejo e Algarve. Il viaggio guadagna punti di sosta e una scusa per entrare nei borghi.

Non ho trovato pubblicati il prezzo del passaporto né i punti vendita, quindi non li indico. Li controlli entrambi sul sito ufficiale prima di partire.

Preparare il viaggio senza sorprese

Abbigliamento e bagagli

Sei giorni richiedono pochi bagagli. Bastano due borse laterali o una borsa da serbatoio. Porti un impermeabile da indossare sopra la giacca, guanti estivi e di mezza stagione, e uno strato leggero sotto. In montagna, al mattino, il freddo sorprende anche nelle giornate di sole. Il negozio include solo il casco semplice del conducente, quindi il resto dell'equipaggiamento spetta al motociclista.

Quando andare

Qui entra l'opinione, non un dato: eviterei il picco dell'estate in Alentejo, dove guidare per ore in pianura aperta con la giacca chiusa è faticoso. Controlli le previsioni del tempo alla vigilia di ogni tappa.

Rifornimento e pernottamento

Faccia rifornimento quando il serbatoio arriva a metà. Per dormire, prenoti con anticipo la prima notte e lasci aperte le altre, nel caso un tratto richieda più tempo del previsto.

Prima di partire da Lisbona

Faccia l'ispezione al ritiro della moto: il rappresentante del negozio verifica con lei lo stato esterno e meccanico e registra i danni esistenti. Fotografi tutto, compresi pneumatici e carenature. Confermi gli orari di ritiro e di riconsegna, e porti il telefono carico e un supporto per il GPS.

Quanto costa percorrere la N2 in moto

Ecco un calcolo indicativo, per avere un ordine di grandezza. Sei giorni con una Honda Transalp 750, a circa 110 € al giorno a ottobre 2026, fanno circa 660 €. A questo si aggiunge la cauzione di 1.000 €, che non viene addebitata: resta bloccata e viene liberata entro 5 giorni lavorativi. Se sceglie la NC750X, a circa 100 € al giorno, sono circa 600 €. Con la Ténéré 700, a circa 120 € al giorno, sono circa 720 €.

Carburante, alloggio e pasti sono esclusi e dipendono dal suo stile di viaggio. La prenotazione si fa con il 30% dell'importo.

Domande frequenti

Quanti chilometri è lunga la Estrada Nacional 2?

Secondo il sito ufficiale della rotta, la N2 misura 739,26 km e collega Chaves a Faro, attraversando 35 comuni. Alcune vecchie notizie parlano di 738 km, ma il valore ufficiale è 739,26.

Serve la patente A per percorrere la N2 in moto?

Per le moto sopra i 125 cc della flotta, sì: il negozio richiede la patente di categoria A, un'età minima di 21 anni e, sopra i 700 cc, 2 anni di esperienza comprovata. I modelli da 125 cc richiedono la patente A1 o B.

Quanti giorni servono?

Per guidare senza fretta, da 4 a 6 giorni. In 6 giorni sono circa 123 km al giorno, in 4 giorni circa 185 km. Il noleggio include 400 km al giorno, quindi il limite di chilometri di solito non è un problema.

Posso fare solo un tratto della N2 partendo da Lisbona?

Sì. La parte dell'Alentejo, che comprende Coruche, Montemor-o-Novo, Alcácer do Sal e Aljustrel, è la più vicina a Lisbona e offre un viaggio di uno o due giorni senza dover percorrere tutta la strada. Scelga una moto con buona autonomia e chieda al negozio di confermare le condizioni di riconsegna.