Honda PCX 125 : test et expérience de conduite

La Honda PCX 125 est le scooter qui revient le plus souvent quand on demande quoi louer pour circuler à Lisbonne sans complications. Ce n'est pas le moins cher de la flotte, ni le plus puissant, ni celui qui mérite le plus de photos. C'est celui qui réserve le moins de surprises. Dans ce texte, nous la regardons comme si vous vous prépariez à la conduire pendant une journée ou une semaine : ce que ressent le conducteur, à qui elle convient, où elle commence à être juste et comment elle se compare à la version DX et aux autres 125 de l'atelier.

En résumé :

• Prix d'octobre 2026 : Honda PCX125 à 45,77 € par jour, version DX à 55,80 € par jour.
• 125 cm³, 9,2 kW (12,5 ch), 134 kg et selle à 763 mm.
• Le permis A1, ou le permis B avec 25 ans, suffit pour la conduire.
• 400 km par jour inclus ; chaque kilomètre supplémentaire coûte 0,35 €.
• Caution de 600 € sur la carte, restituée sous 5 jours ouvrés ; réservation avec 30 %.

Ce qu'est concrètement une PCX 125

Commençons par les chiffres, car ils expliquent presque tout le reste. Le moteur fait 125 cm³ et délivre 9,2 kW, soit 12,5 chevaux, à 8 750 tr/min. La transmission est un variateur automatique : pas de vitesses, pas d'embrayage, on ouvre la poignée et le scooter avance. Le poids en ordre de marche est de 134 kg et la selle se trouve à 763 mm du sol. Ce sont les caractéristiques qui figurent sur la fiche pour louer une Honda PCX 125 à Lisbonne.

134 kg, c'est peu pour un scooter de cette catégorie. Concrètement, manœuvrer pour se garer, le pousser en arrière sur un trottoir en pente ou le mettre sur la béquille centrale ne demande plus un effort de force. Quelqu'un qui n'a jamais conduit de moto sent cette différence dès les premiers mètres.

La selle à 763 mm est tout aussi basse. Une personne de taille moyenne pose les deux pieds à plat avec de la marge, ce qui enlève de l'appréhension aux arrêts en montée et aux feux sur chaussée irrégulière.

Le réservoir contient 8,1 litres et le carburant est de l'essence 95 octane. La fiche de location indique une autonomie d'environ 320 km. Honda Portugal annonce une consommation de 2,1 L/100 km, valeur qui, en calculant à partir du réservoir, donnerait jusqu'à 385 km dans des conditions idéales. En ville, avec les feux et la circulation, comptez sur la valeur la plus prudente, celle de 320 km, et faites le plein sans attendre le dernier trait.

Comment elle se conduit

Un scooter automatique demande moins de réflexion qu'une moto à vitesses, et cela a un effet curieux : le conducteur garde de l'attention pour ce qui compte. Il regarde davantage les rétroviseurs, les piétons, les portières des voitures garées. À Lisbonne, où les surprises viennent du côté droit, cela compte.

En ville : là où la PCX est la plus forte

Le démarrage est doux et la réponse progressive. Avec 12,5 ch, on n'attend pas une accélération agressive, mais le premier tiers de poignée est assez vif pour passer devant les voitures à un feu et se placer tranquillement dans la voie. Les 134 kg aident à changer vite de direction quand surgit un nid-de-poule ou une plaque d'égout mouillée.

Il y a deux freins à disque, de 220 mm à l'avant et à l'arrière selon Honda, et l'ABS fait partie de l'ensemble. Sur les pavés portugais mouillés, un frein avec ABS rassure ; malgré tout, les pavés mouillés exigent toujours des freinages longs et progressifs, même avec la technologie. Honda mentionne aussi un contrôle de couple sélectionnable (HSTC) sur la gamme actuelle, qui surveille l'adhérence du pneu arrière. Confirmez avec l'équipe, lors de la prise en charge, ce que comporte votre exemplaire.

L'espace sous la selle est l'un des arguments les plus pratiques. Honda annonce 30,4 litres, suffisants, dit la marque, pour un casque intégral. Dans la rue, cela veut dire ranger le casque quand on déjeune sur une terrasse à Cascais, ou laisser un petit sac à dos sans le garder sur le dos. Il y a aussi une prise USB-C, qui recharge le téléphone pendant que vous utilisez la navigation.

Route ouverte : où elle commence à être juste

Ici, il faut être honnête. Un scooter de 125 cm³ n'a pas été conçu pour les autoroutes avec vent latéral et camions. Hors de la ville, il se comporte mieux sur les routes nationales et communales, où la vitesse est modérée et où le paysage compense le rythme. Dans les longues montées, comme celles qui grimpent vers la serra de Sintra, la vitesse baisse et le moteur demande toute la poignée. Ce n'est pas un défaut, c'est ce qu'on attend de 9,2 kW. L'erreur est de planifier une journée comme avec une moto de 650 cm³.

En revanche, la selle basse et la position droite rendent les sorties de deux ou trois heures plus faciles que la fiche technique ne le laisse supposer.

PCX ou PCX DX : ce qui change

La flotte comprend deux versions. La PCX125 standard coûte 45,77 € par jour et la PCX125 DX coûte 55,80 €, les deux aux prix d'octobre 2026. La différence est de 10,03 € par jour, soit 30,09 € pour une location de trois jours.

Sur le papier, les deux partagent le même moteur, la même puissance, le même poids et la même hauteur de selle. Ce que la DX ajoute, d'après la description de la finition sur le site et la page de Honda, c'est l'ensemble plus complet : un écran TFT de 5 pouces avec connexion au téléphone (Honda RoadSync) et des amortisseurs arrière à réservoir séparé. Honda décrit ces amortisseurs comme plus confortables en ville.

Caractéristique	PCX125	PCX125 DX
Prix par jour (octobre 2026)	45,77 €	55,80 €
Puissance maximale	9,2 kW (12,5 ch)	9,2 kW (12,5 ch)
Poids en ordre de marche	134 kg	134 kg
Hauteur de selle	763 mm	763 mm
Caution	600 €	600 €
Kilomètres inclus	400 km par jour	400 km par jour

La DX vaut-elle le coup ? Cela dépend de la façon dont vous comptez utiliser le scooter. Si vous allez suivre une carte sur votre téléphone toute la journée, avoir la navigation sur l'écran devant soi, plutôt que sur un support improvisé, est un vrai avantage. Si le programme est hôtel, restaurant et plage à proximité, la version de base fait exactement le même travail et vous laisse 10 € par jour en poche.

À qui elle convient

Ceux qui n'ont jamais conduit de moto

Ici, la PCX est le choix évident, à condition d'avoir le permis. L'automatique élimine la partie la plus effrayante de la première fois, qui est de gérer les vitesses tout en apprenant la circulation. Le faible poids et la selle accessible font le reste. La recommandation pratique est la même que d'habitude : accordez-vous quelques minutes dans un endroit calme avant de vous engager sur les grandes avenues.

Couples et voyageurs de passage

Un scooter de 125 cm³ est plus agile qu'une voiture de location et ne vous oblige pas à chercher une place pendant vingt minutes. Pour qui a trois ou quatre jours à Lisbonne et veut inclure Belém, le Parque das Nações ou une escapade jusqu'à Estoril ou Cascais, la logique est imparable.

Ceux qui conduisent déjà une moto mais veulent du confort

Celui qui vient d'une grosse moto et veut seulement circuler en ville trouve ici un automatique léger, qui fatigue moins dans la circulation dense.

Ceux qui ont besoin de vitesse

Si votre idée de la journée parfaite comprend de longs tronçons d'autoroute, une 125 n'est pas le bon véhicule. Dans ce cas, tournez-vous vers la catégorie suivante, celle des scooters plus gros ou des motos de moyenne cylindrée, plutôt que d'essayer de forcer une 125 à faire ce pour quoi elle n'a pas été conçue.

Le permis dont vous avez besoin

La fiche de location exige un permis de conduire de catégorie A1, ou de catégorie B si le conducteur a 25 ans. Cela coïncide avec ce qu'explique l'IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes, l'institut portugais de la mobilité et des transports) sur sa page consacrée aux permis de conduire de motocycles : les titulaires du permis B sont considérés comme habilités pour les motocycles jusqu'à 125 cm³ et 11 kW de puissance maximale (catégorie A1), à condition d'avoir 25 ans ou plus, ou d'être titulaires d'une habilitation valide pour les cyclomoteurs.

La PCX respecte cette limite avec marge. Les 9,2 kW sont inférieurs aux 11 kW du plafond de la catégorie A1, et les 125 cm³ correspondent à la limite de cylindrée. Pour comprendre comment les différentes catégories s'organisent, vous trouverez le tableau complet sur la page de l'IMT consacrée aux catégories de permis de conduire.

Outre le permis, la location demande une carte d'identité ou un passeport, une carte de crédit ou de débit pour bloquer la caution et une expérience de conduite de motocycles adéquate.

Combien ça coûte vraiment

Les prix varient par jour et il n'y a pas de remise pour une longue location, le calcul est donc direct. La PCX125 à 45,77 € par jour représente 137,31 € pour trois jours et 320,39 € pour sept jours, aux prix d'octobre 2026. La version DX à 55,80 € par jour fait 167,40 € pour trois jours et 390,60 € pour sept.

Le prix comprend toutes les taxes (TVA à 23 %), l'assurance responsabilité civile, l'assistance en voyage, l'antivol et un casque simple de conducteur. Les kilomètres inclus sont de 400 par jour, et chaque kilomètre supplémentaire coûte 0,35 €. Avec 320 km d'autonomie par réservoir, dépasser les 400 km en une journée est rare, mais si cela arrive, 50 km de plus coûtent 17,50 €.

La caution est de 600 € et reste bloquée sur la carte, sans être prélevée, puis elle est restituée dans un délai de 5 jours ouvrés après le retour. Pour réserver, il suffit de payer 30 % du montant total au moment de la réservation ; le reste se règle à la prise en charge. Il convient de vérifier le plafond disponible de la carte avant d'arriver en magasin, car la caution a besoin d'une marge libre.

Ce qui n'est pas compris

Le service de livraison à domicile ou à l'aéroport est payant à part. L'alternative est la prise en charge au magasin de Sobreda, sur l'Estrada Nacional N10-1, n.º 189, ouvert tous les jours de 09:00 à 19:00.

Trois idées de journée avec la PCX

Ville historique

Praça do Comércio, Alfama, Belém et Parque das Nações, le tout dans la même journée, sans un seul tour pour se garer. Le scooter se faufile là où une voiture ne passe pas, et l'espace sous la selle accueille le casque pendant que vous visitez un musée ou déjeunez. Pour qui a peu de temps dans la ville, c'est probablement le meilleur usage possible de la location.

Ligne de Cascais

Suivre la route du bord de mer jusqu'à Estoril et Cascais est une sortie classique. Le rythme est modéré et le moteur de 125 cm³ travaille dans sa zone de confort. Les jours de vent fort, tenez fermement le guidon : avec 134 kg, la PCX ressent les rafales plus qu'une moto lourde.

Sintra

Les routes qui montent vers la serra obligent la PCX à travailler avec la poignée presque en grand. C'est faisable, mais le rythme est lent. Si vous choisissez cette balade, partez tôt, emportez une couche de vêtements supplémentaire et prévoyez du temps pour vous arrêter.

Les points faibles, dits sans détour

Aucun scooter n'est parfait, et la PCX a ses limites. D'abord, la puissance : 12,5 ch suffisent pour la ville, mais pas pour des dépassements décidés sur une route nationale à circulation rapide. Ensuite, le vent : avec un poids faible et un carénage large, le scooter ressent les fortes rafales, surtout sur les ponts et dans les zones dégagées en bord de mer. Enfin, l'espace : 30,4 litres suffisent pour un casque et pas beaucoup plus, si bien que celui qui voyage avec des bagages doit les porter sur le dos ou choisir un autre type de véhicule.

Il y a aussi la question du passager : la position du second occupant sur une 125 est toujours un compromis, et le confort à deux sur de longues balades est moindre que sur un scooter de 350 cm³. La flotte comprend ce type de modèles, et ceux qui prévoient de rouler toujours à deux doivent les comparer avant de réserver.

Comment réserver et préparer la journée

Le processus est simple. Choisissez les dates sur la page du scooter, confirmez la disponibilité et payez 30 % pour garantir la réservation. À la prise en charge, apportez la pièce d'identité, le permis et la carte pour la caution. Vérifiez l'état du scooter avant de partir, réglez les rétroviseurs et faites un court tour sur le parking avant de vous lancer.

Si vous comparez les options, la liste complète pour louer un scooter 125 à Lisbonne montre tous les modèles et les prix actuels. Pour comparer avec le reste de la catégorie, consultez les prix et les conditions générales de la location de motos 125 à Lisbonne.

Après le permis et les conditions, il reste un détail : la fiche technique officielle. La page de la PCX 125 chez Honda Portugal décrit l'équipement de la gamme actuelle, et la page des spécifications de la PCX 125 réunit les valeurs de consommation et de rangement. N'oubliez pas qu'il s'agit de données du constructeur pour le modèle actuel, qui peuvent différer légèrement de l'exemplaire de 2025 de la flotte.

Questions fréquentes

Quel permis me faut-il pour louer une Honda PCX 125 ?

Un permis de catégorie A1, ou un permis B si vous avez 25 ans. Vous devrez aussi présenter une pièce d'identité et une carte de crédit ou de débit pour la caution, et avoir une expérience de conduite de motocycles adéquate.

Combien coûte la location de la PCX 125 par jour ?

Aux prix d'octobre 2026, la PCX125 coûte 45,77 € par jour et la PCX125 DX coûte 55,80 € par jour. Le prix comprend la TVA, l'assurance responsabilité civile, l'assistance en voyage, l'antivol et le casque de conducteur.

Combien de kilomètres puis-je faire par jour ?

Chaque jour de location inclut 400 km. Si vous dépassez cette valeur, chaque kilomètre supplémentaire coûte 0,35 €. Une journée de 450 km, par exemple, ajoute 17,50 € au total.

Comment fonctionne la caution ?

Elle est de 600 €, bloqués sur la carte de crédit ou de débit au moment de la prise en charge et restitués dans un délai de 5 jours ouvrés. Comme le montant est bloqué et non débité, assurez-vous que le plafond de la carte offre une marge suffisante.

Puis-je sortir de Lisbonne avec le scooter ?

Les 400 km quotidiens inclus laissent de la marge pour des escapades jusqu'à Cascais ou Sintra et pour revenir le même jour. Si la sortie est plus longue, calculez la consommation à partir des 8,1 litres du réservoir et faites le plein à l'avance : l'autonomie d'environ 320 km est une valeur de référence, pas une garantie, et la consommation augmente dans les longues montées et par vent fort.