Ruta en moto por Portugal 10 días: etapas, km y dónde dormir

Diez días dan para recorrer Portugal entero en moto sin mirar el reloj a cada rato. No dan para verlo todo, y mejor así: lo bueno de una ruta en moto por Portugal bien montada es dejar cosas fuera. Esta empieza y acaba en Lisboa, en la tienda de Sobreda, pasa por el litoral alentejano, el Algarve, el valle del Guadiana, las llanuras del Alentejo, la Beira Interior, la Serra da Estrela y el Duero, y vuelve por Coímbra y el Oeste. Hemos hecho las cuentas día a día: kilómetros, dónde dormir, cuánto cuesta la moto y qué llevar. Los precios son los de octubre de 2026.

En resumen:

• 10 días, 9 noches, unos 1960 km en total, con etapas de entre 140 y 260 km.
• Los 4000 km incluidos en 10 días (400 km al día) se quedan sin usar; te sobran más de 2000 km de margen.
• Honda Transalp 750: 110,35 € al día, 1103,50 € en 10 días, precios de octubre de 2026; fianza de 1000 €.
• Dónde dormir: Vila Nova de Milfontes, Sagres, Tavira, Mértola, Évora, Marvão, Manteigas, Pinhão o Régua, Coímbra.
• Carné A y 21 años de edad para estas motos; por encima de 700 cm³ la tienda pide 2 años de experiencia.

Por qué este sentido y este orden

La ruta hace primero el sur y solo después sube al interior y al norte. El motivo es práctico. En octubre, el litoral alentejano y el Algarve aún tienen días largos y temperaturas suaves, y quien empieza por el calor tiene tiempo de ajustar el equipamiento antes de llegar a la Serra da Estrela, donde la mañana puede ser fría de verdad. Además, acabar por Coímbra y el Oeste deja la última etapa tranquila: sin montaña, sin prisa y con carretera rápida a mano si el cansancio aprieta.

La otra norma fue limitar cada día a un máximo de unos 260 km. Parece poco si estás acostumbrado a la autopista, pero en carreteras nacionales, con paradas para hacer fotos, tomar un café y comer decentemente, 200 km ya ocupan un día entero. Quien intenta hacer 400 km al día por carreteras secundarias se pasa la ruta mirando el cuentakilómetros y no el paisaje.

La moto adecuada para 10 días y 1960 km

Para este trazado, la elección más equilibrada es una trail media. En una ruta en moto por Portugal con la Honda Transalp 750, el depósito de 16,9 litros da una autonomía de unos 390 km según la página de la moto, lo que en la práctica significa repostar cada 300 km sin agobios. La moto aguanta bien el firme irregular de algunas carreteras del interior, la postura de conducción es erguida y el viento en autopista es soportable. El carné es de categoría A y la edad mínima es de 21 años.

Hay alternativas. La Honda NC750X cuesta 100,43 € al día y tiene una fianza de 1000 €; es la opción más económica de este grupo y tiene espacio para equipaje. La Yamaha Tracer 9 GT cuesta 155 € al día, con fianza de 1500 €, y es la más rápida y cómoda en carretera, pero exige más respeto en las curvas cerradas de asfalto gastado. Cualquiera de estas motos requiere carné A, 21 años y, al superar los 700 cm³, dos años de experiencia acreditada, como indican las condiciones de alquiler.

¿Y los scooters de 125? Para una ruta de 1960 km, no los recomendamos. En autopista son lentos, y varios tramos de esta ruta piden una moto con reserva de potencia. Para saber qué incluyen el precio, los kilómetros y la fianza, lee la guía de alquilar una moto para viajar por Portugal.

Día a día: etapas, kilómetros y noches

Día	Recorrido	Km aprox.	Noche
1	Sobreda, Arrábida, Comporta, Vila Nova de Milfontes	190	Vila Nova de Milfontes
2	Milfontes, Odeceixe, Aljezur, Sagres	150	Sagres
3	Sagres, Monchique, Silves, Tavira	200	Tavira
4	Tavira, Alcoutim, Mértola	140	Mértola
5	Mértola, Serpa, Beja, Évora	170	Évora
6	Évora, Monsaraz, Estremoz, Marvão	230	Marvão
7	Marvão, Castelo Branco, Serra da Estrela, Manteigas	230	Manteigas
8	Manteigas, Viseu, Pinhão	200	Pinhão o Peso da Régua
9	Duero, Viseu, Coímbra	190	Coímbra
10	Coímbra, Nazaré, Óbidos, Sobreda	260	Fin en Sobreda

Los kilómetros son estimaciones de planificación, redondeadas a la decena, y dependen de los desvíos que hagas. Confirma siempre en el GPS antes de cada etapa. Como el límite de 400 km al día se calcula sobre el total del alquiler, una etapa más larga un día se compensa con una más corta otro.

Día 1: Arrábida, Comporta y Vila Nova de Milfontes

Sal de Sobreda temprano, después de recoger la moto a las 9:00. La primera parte es la Serra da Arrábida, con la carretera panorámica bajando hacia el mar, y el ritmo adecuado es lento. Cruza después la península de Setúbal hacia la zona de Comporta, con arrozales a ambos lados de la carretera, y sigue por el litoral alentejano por Melides y Sines. La carretera es llana, recta y agradable para el primer día, cuando el cuerpo todavía se está adaptando a la moto. Llegas a Vila Nova de Milfontes al final de la tarde, con unos 190 km hechos. Cena junto al río Mira y duerme allí.

Día 2: Costa Vicentina hasta Sagres

Es el día más corto hasta ahora, y así debe ser. La costa entre Odeceixe, Aljezur y el Cabo de São Vicente pide paradas: miradores, playas sin una sola construcción a la vista, carreteras de curvas amplias. Quedan poco más de 150 km por recorrer, y aún sobra tiempo para llegar al faro de Sagres antes de la puesta de sol. La secuencia es sencilla: costa por la mañana, faro al final del día.

Día 3: de Sagres a Tavira por Monchique

En lugar de seguir por la costa algarvia, donde el tráfico pesa, sube a Monchique. La carretera serpentea por la sierra, con mucha sombra de eucaliptos y alcornoques, y el punto más alto, la Fóia, ofrece vistas hasta el mar en los días despejados. Baja a Silves, que tiene un castillo rojo muy bien conservado, y sigue hacia el Algarve oriental. Tavira, con 200 km en el día, es un buen lugar para dormir: tiene el río Gilão, los puentes antiguos y restaurantes donde el pescado del día es de verdad el del día.

Día 4: Alcoutim y Mértola, por el valle del Guadiana

Es el día más tranquilo de la ruta, con 140 km. Deja Tavira y sube por el interior hasta Alcoutim, un pueblo ribereño donde el Guadiana hace de frontera con España. Sigue por las carreteras del Baixo Alentejo hasta Mértola, una villa con pasado islámico, encaramada a un cerro sobre el Guadiana. El firme es bueno, el tráfico casi nulo y el silencio es el principal motivo para venir. Mértola es pequeña y muy buena para cenar pronto y dormir bien.

Día 5: Serpa, Beja y Évora

El día 5 es de llanura. Serpa, para queso y embutidos, y después Beja, donde merece la pena estirar las piernas a la sombra del castillo. La recta alentejana engaña: la tentación es abrir gas, pero los radares y las vacas que cruzan la carretera existen. Llegas a Évora con 170 km hechos y aún con la tarde libre para ver a pie el centro histórico, el Templo Romano y la Praça do Giraldo.

Día 6: Monsaraz, Estremoz y Marvão

Es el día más largo de la primera mitad, con 230 km. Monsaraz, con sus calles de piedra blanca sobre el Alqueva, es la primera parada. De ahí, Estremoz y el mármol, y después se sube al Alto Alentejo y a la Serra de São Mamede. Marvão aparece de repente, encaramada a un peñasco. Llega antes de las 18:00 para pillar la luz sobre las murallas, y busca alojamiento dentro de la villa o cerca para poder ir andando hasta las murallas.

Día 7: Serra da Estrela hasta Manteigas

Desde Marvão se baja a Castelo Branco y se sube a la Serra da Estrela, el tramo de mayor altitud de la ruta. En esta zona la temperatura puede caer 10 o 12 grados entre la base y la meseta. Lleva capas y consulta antes la previsión del IPMA (el servicio meteorológico portugués), porque en octubre la sierra puede tener niebla y lluvia sin previo aviso. La bajada a Manteigas, en el valle glaciar del Zêzere, es de las más bonitas del país, y el pueblo es un buen sitio para sentarse con un té caliente después de 230 km.

Día 8: de Manteigas al Duero

Sube de nuevo hasta Viseu y continúa hacia el norte, en dirección al Duero. El objetivo es llegar a Peso da Régua o a Pinhão al final de la tarde, para tomar la carretera junto al río, la N222, citada con frecuencia entre las mejores carreteras de Portugal para conducir. En octubre, las viñas ya están en tonos rojos y dorados tras la vendimia, y la propia carretera es buena, con curvas encadenadas y vistas de bancales sin fin.

Día 9: del Duero a Coímbra

El Duero se queda atrás y la carretera vuelve hacia el sur, por Viseu, hasta Coímbra. El trazado más rápido tiene menos de 150 km, pero con desvíos por carreteras secundarias llega a 190. Coímbra es una ciudad universitaria con cuestas, calles empedradas y muy poco aparcamiento: pregunta en el alojamiento dónde dejar la moto, preferiblemente en un garaje o en el patio.

Día 10: Nazaré, Óbidos y regreso a Sobreda

El último día tiene 260 km, pero la mayor parte es rápida y sin sorpresas. Para en Nazaré a ver el mar desde el promontorio, después en Óbidos para comer dentro de las murallas, y sigue hacia el sur por Lisboa y el Puente 25 de Abril. Devuelve la moto en la tienda antes de las 19:00, que es la hora a la que cierra. Si tienes un vuelo a la mañana siguiente, la entrega en el aeropuerto es un servicio de pago aparte, y conviene acordarla con antelación.

Cuánto cuesta la ruta

En octubre de 2026, el alquiler de diez días queda así:

Moto	Precio por día	10 días	Fianza
Honda NC750X	100,43 €	1004,30 €	1000 €
Honda Transalp 750	110,35 €	1103,50 €	1000 €
Yamaha Tracer 9 GT	155,00 €	1550,00 €	1500 €

No hay descuento por alquiler largo, así que el precio de diez días es el precio diario multiplicado por diez. La reserva se hace con el 30 %: en la Transalp son 331,05 €, y el resto se paga en la recogida. La fianza queda retenida en una tarjeta de crédito o débito, no se cobra, y se libera 5 días hábiles después de la devolución.

Suma el equipamiento, si lo necesitas: casco integral a 5 € al día, chaqueta a 5 € y guantes a 2 €, es decir, 12 € al día y 120 € en los diez días. Suma también el combustible, los peajes y las noches de alojamiento, que varían mucho según el gusto de cada uno. En cuanto a los kilómetros, 1960 km quedan muy por debajo de los 4000 incluidos, y si superas el total, el kilómetro extra cuesta 0,49 €.

Antes de salir

Comprueba que tu carné es válido en Portugal y para la categoría de la moto. El IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes) es la entidad que regula los permisos de conducción en el país, y la página de Your Europe explica cómo funcionan los carnés emitidos en otros países de la Unión Europea. Si tu carné es de fuera de la UE, habla con nosotros antes de reservar.

Mira también el estado de las carreteras. Infraestruturas de Portugal publica información sobre la red viaria, y conviene comprobar si hay obras en algún tramo antes de cada etapa. Para ideas de paradas y visitas en cada región, el portal Visit Portugal ofrece una buena base.

En el equipaje, menos es más. Una maleta lateral y una bolsa de depósito bastan para diez días si lavas la ropa a mitad de viaje. Lleva un forro impermeable incluso en el sur, un segundo par de guantes y un candado para la moto en las noches en que se quede en la calle.

Adaptar la ruta a tu medida

Con ocho días, recorta los días 4 y 5: desde Tavira ve directo a Évora y ahorra dos etapas. Con catorce días, añade dos noches en el Duero, una noche en Gerês y una en Tomar, y suma una tarde sin moto en Lisboa antes de devolver la llave. En cualquier caso, la lógica es la misma: no pasar de 250 km al día y dejar la última etapa fácil.

Para un fin de semana largo, basta con la costa entre Lisboa y Sagres. En cualquiera de los casos, la elección de la moto se hace en la lista completa de la flota, para esta ruta en moto por Portugal.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos kilómetros tiene una ruta en moto de 10 días por Portugal?

Esta ruta suma unos 1960 km en 10 días, una media de 196 km al día. Los 4000 km incluidos en el alquiler la cubren con un margen de más de 2000 km.

¿Cuál es la mejor moto para esta ruta?

Una trail media como la Honda Transalp 750 equilibra comodidad, autonomía (unos 390 km) y coste (110,35 € al día en octubre de 2026). La Honda NC750X es más barata y la Yamaha Tracer 9 GT es más rápida en carretera.

¿Necesito reservar el alojamiento con antelación?

En octubre, la mayoría de los pueblos de esta ruta tiene alojamiento libre con poca antelación, pero Marvão, Manteigas y el Duero tienen pocas camas. Reserva primero esas tres noches y deja las demás para decidir sobre la marcha.

¿Puedo llevar la moto a España durante la ruta?

Solo con autorización previa de la tienda y con la ampliación de seguro y asistencia, que cuesta 58 € por cada 10 días. Esta ruta no la necesita: Alcoutim está en la orilla del Guadiana, pero toda la circulación es dentro de Portugal.

¿Qué equipamiento debo llevar?

Chaqueta y guantes con forro impermeable, una capa térmica para la Serra da Estrela y botas cerradas. Para la noche de Marvão y la de Manteigas, donde la temperatura baja más, lleva también un gorro fino que quepa bajo el casco.