Yamaha MT-125: Test, Preis und für wen sie sich eignet

Es gibt 125-cm³-Maschinen, die wie Roller mit Ambitionen aussehen, und es gibt 125-cm³-Maschinen, die aussehen wie echte Motorräder mit gedrosseltem Motor. Die Yamaha MT-125 gehört zur zweiten Gruppe. Sie hat die Haltung einer großen Naked Bike, das farbige TFT-Display, das Sechsganggetriebe und ein Gewicht, das jeder ohne Hilfe aus einem Parkhaus schieben kann. Für alle mit Führerschein A1 oder Klasse B und dem passenden Alter ist sie wahrscheinlich der direkteste Weg herauszufinden, ob die Welt der Motorräder mit Schaltgetriebe etwas für Sie ist.

Dieser Text ist kein aufgewärmtes Datenblatt. Es bleiben die Rechnungen, die für alle zählen, die an eine Miete in Lissabon denken: was das Motorrad gut kann, wo es sich begrenzt anfühlt, mit welchen anderen 125-cm³-Modellen es sich vergleichen lässt und was ein Tag oder ein Wochenende damit kostet, mit den Preisen vom Oktober 2026 unserer Station in Sobreda.

Kurz gesagt:

• 125-cm³-Motor mit 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min, 6-Gang-Getriebe und 5-Zoll-TFT-Display.
• 142 kg fahrfertig und Sitzhöhe von 810 mm: leicht, aber mit der Höhe eines echten Motorrads.
• Preis im Oktober 2026: 59,51 € pro Tag, mit 400 km pro Tag inklusive und 0,35 € pro zusätzlichem Kilometer.
• Kaution von 600 €, auf der Karte blockiert und innerhalb von 5 Werktagen freigegeben; Reservierung mit 30 % des Betrags.
• Führerschein A1, oder Klasse B, wenn der Fahrer 25 Jahre alt ist; Abholung in Sobreda, von 09:00 bis 19:00 Uhr.

Was für ein Motorrad es in der Praxis ist

Die MT-125 ist die kleine Version einer Naked-Bike-Familie, die Yamaha rund um eine einfache Idee gebaut hat: breiter Lenker, aufrechte Haltung, Motor mit Charakter. In der 125-cm³-Version ist der Motor ein flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylinder. Laut der Modellseite der Station leistet er 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min. Das von 1000PS veröffentlichte Datenblatt nennt ein Drehmoment von 11,5 Nm bei 8.000 U/min.

Diese Zahlen sagen viel über den Charakter aus. Das Drehmoment ist bescheiden und liegt weit oben im Drehzahlbereich, deshalb belohnt das Motorrad alle, die das Getriebe nutzen. Bei einem Automatikroller genügt es, am Griff zu drehen; hier muss man den richtigen Gang wählen, um aus einem Kreisverkehr herauszufahren, und genau das macht den Reiz aus. Die Höchstleistung von 11 kW ist kein Zufall: Sie ist die Grenze, die die europäische Führerscheinrichtlinie für die Klasse A1 festlegt.

Was das europäische Recht zur Klasse A1 sagt

Die Richtlinie 2006/126/EG definiert die Klasse A1 als leichte Krafträder mit höchstens 125 cm³ Hubraum, höchstens 11 kW Leistung und einem Leistungsgewicht von bis zu 0,1 kW/kg, bei einem Mindestalter von 16 Jahren. Die MT-125 passt mit reichlich Spielraum in diesen Rahmen, was die dritte Bedingung betrifft: 11 kW geteilt durch 142 kg ergeben etwa 0,077 kW/kg, eine eigene Berechnung auf Basis der Datenblattwerte.

Die portugiesische Regelung für Inhaber der Klasse B ist ein anderes Thema, und man sollte sie beim IMT (der portugiesischen Behörde für Mobilität und Verkehr) prüfen, der die Führerscheine ausstellt. In unserer Station verlangt die Seite des Motorrads den Führerschein A1, oder Klasse B, wenn der Fahrer 25 Jahre alt ist, und die Allgemeinen Mietbedingungen legen 18 Jahre als Mindestalter für Motorräder bis 125 cm³ fest.

Die Zahlen, die zählen, im direkten Vergleich

Um zu verstehen, wo sich die MT-125 einordnet, gibt es nichts Besseres, als sie neben andere Motorräder aus demselben Katalog zu stellen. Alle Werte unten stammen von den Motorradseiten auf rent.moto.pt, zu den Preisen vom Oktober 2026.

Zwei Erkenntnisse springen ins Auge. Erstens: Die MT-125 wiegt nur 8 bis 10 kg mehr als die 125-cm³-Roller, sitzt sich aber 40 bis 47 mm höher. Wer 1,60 m groß ist, spürt diesen Unterschied beim Halten an der Ampel; wer über 1,75 m misst, bemerkt ihn kaum. Zweitens: Sie kostet mehr als eine PCX 125 und weniger als eine NMAX Tech MAX, was zeigt, dass der Preis hier nicht dem Hubraum folgt, sondern der Art des Motorrads und der Ausstattung.

In der Stadt: wo die MT-125 gut zurechtkommt

Lissabon hat Steigungen, morgens nasses Kopfsteinpflaster, Straßenbahnen, die keine Vorfahrt gewähren, und Verkehr, der sich auf der Segunda Circular wie ein Akkordeon zusammenschiebt. Ein Motorrad mit 142 kg und breitem Lenker bewältigt das alles mit der Leichtigkeit von jemandem, der mitten im Stau zu Hause ist. Die im Datenblatt von 1000PS angegebene Gesamtbreite beträgt 800 mm, was bedeutet, dass der Platz zwischen zwei stehenden Autos selten ein echtes Problem ist.

Das 5-Zoll-TFT-Display ist ein Detail, das man in dieser Klasse zu schätzen weiß. Für alle, die von einem Roller kommen, ist die größte Gewohnheit, die Gänge mitzuzählen: Bei sechs Gängen und einem engen Drehzahlbereich verliert man in den ersten Stunden leicht den Überblick.

Das Anfahren und der Kupplungspunkt

Wer noch nie ein Motorrad mit Kupplung gefahren ist, durchläuft eine Eingewöhnungsphase, und es ist besser, sie früh zu akzeptieren. In den ersten Häuserblocks kann das Motorrad beim Anfahren am Berg ein- oder zweimal absterben. Das ist kein Defekt, sondern Lernen. Wir raten Anfängern, die erste halbe Stunde auf einem leeren Parkplatz oder in einer ruhigen Straße in der Nähe der Abholstation zu verbringen, bevor sie auf belebte Avenidas fahren.

Der 125-cm³-Motor mit 15 PS hat es nicht eilig, schläft aber auch nicht ein. Ab 6.000 U/min wird er lebendig. Wer darauf besteht, bei 3.000 U/min im sechsten Gang zu fahren, hört einen Motor, der sich beschwert. Ein oder zwei Gänge herunterzuschalten, um einen Bus zu überholen, ist der Handgriff, der eine angenehme Runde von einer frustrierenden trennt.

Außerhalb der Stadt: Cabo da Roca, Arrábida und die Grenzen

Die auf der Motorradseite angegebene Reichweite beträgt etwa 400 km bei einem Tank von 10 Litern. Nachgerechnet sind das ungefähr 2,5 Liter auf 100 km, ein Verbrauch, der den Motorradtag zu einem der günstigsten Ausflüge macht, die sich organisieren lassen. Das deckt sich übrigens mit den 400 km pro Tag, die in der Miete enthalten sind: In der Praxis reicht ein Tank pro Tag für fast alles, was man von Sobreda aus unternehmen möchte.

Eine klassische Runde führt von Lissabon nach Sintra und zum Cabo da Roca, mit Rückfahrt über die Küste. Eine andere, näher an der Station, ist die Serra da Arrábida, mit weiten Kurven und guter Sicht, die Art Straße, auf der sich eine 125er wohlfühlt. Die MT-125 meistert Nebenstraßen gut; auf Autobahnen, mit Seitenwind und überholenden Lastwagen, zeigt sie ihre weniger sympathische Seite. Ein 15-PS-Motor arbeitet bei hoher Reisegeschwindigkeit viel, und wer darauf besteht, 200 km am Stück auf der Schnellstraße zu fahren, kommt erschöpft an.

Was zu kurz kommt

Man sollte es klar sagen: Die MT-125 ist kein Reisemotorrad. Sie hat keinen Windschutz, keine Koffer serienmäßig, und der Sitz ist nicht für Etappen von 300 km ohne Pause gedacht. Wer mit Gepäck durchs Land fahren will, sollte sich ein anderes Segment ansehen. Für zwei Tage Ausflug mit kleinem Rucksack eignet sie sich dennoch bestens; für zwei Tage mit schwerem Gepäck und Autobahn ist ein größeres Motorrad die richtige Wahl.

Die Motorradseite selbst sagt, dass man von ihr nicht dasselbe erwarten sollte wie von einer Yamaha Tracer oder einer BMW GS. Das ist ein ehrlicher Hinweis. Der Unterschied zwischen einer 125er und einer 900er liegt nicht nur in der Leistung: Er liegt im aerodynamischen Komfort, in der Stabilität bei hohem Tempo und in der Zuladung.

MT-125 oder 125er-Roller: wie entscheiden

Die häufigste Frage von Unentschlossenen ist die einfachste: Roller oder Motorrad mit Schaltung? Die Antwort hängt davon ab, was man von der Fahrt erwartet. Ein Roller wie die Honda PCX 125, im Oktober 2026 für 45,77 € pro Tag, ist günstiger, hat ein Staufach unter dem Sitz und kommt ohne Kupplung aus. Die MT-125 kostet 13,74 € pro Tag mehr, bietet aber ein Fahrerlebnis mit mehr Kontrolle, Motorbremswirkung und einer Sitzposition, die der eines großen Motorrads näher kommt.

Wenn das Ziel ist, von A nach B zu kommen, ohne an das Motorrad zu denken, gewinnt der Roller. Wenn das Ziel ist, aus Freude am Fahren zu fahren, gewinnt die Naked Bike. Für den ersten Kontakt mit Schaltmotorrädern, bevor man sich in einer Fahrschule anmeldet, ist die MT-125 ein sehr wirksamer Test: Nach einem Tag weiß man, ob einen die Kupplung begeistert oder ermüdet.

Und die Sicherheit?

Das Datenblatt von 1000PS nennt ABS für die Version 2026, und die Modellseite bei Yamaha Motor beschreibt sie als Hyper Naked mit 125 cm³. Das ABS hilft, vollbringt aber keine Wunder: Eine Vollbremsung auf nassem Kopfsteinpflaster verlangt weiterhin eine feine Hand. Vollständige Ausrüstung, Handschuhe, Jacke mit Protektoren und Integralhelm, schützt wirklich, wenn man stürzt. In der Station kostet der Integralhelm 5 € pro Tag, die Handschuhe 2 € und die Schutzjacke 5 €, Werte, die in den Allgemeinen Mietbedingungen vorgesehen sind.

Was ein Wochenende mit der MT-125 kostet

Die Rechnung ist einfach, denn die Preise gelten pro Tag und es gibt keinen Rabatt für längere Mieten. Im Oktober 2026 kosten zwei Tage 119,02 €, drei Tage 178,53 €. Die 400 km pro Tag sind inklusive, ein Wochenende mit insgesamt 600 bis 700 km verursacht also keine Extrakosten. Jeder Kilometer über dem Tageslimit kostet 0,35 €: 50 km mehr an einem Tag sind 17,50 €.

Die Kaution beträgt 600 €, bei der Abholung auf der Kredit- oder Debitkarte blockiert und 5 Werktage nach der Rückgabe freigegeben. Zum Reservieren genügt es, 30 % des Gesamtbetrags zu zahlen, der Rest wird bei der Abholung fällig. Der Preis beinhaltet 23 % Mehrwertsteuer, Haftpflichtversicherung, Pannenhilfe auf Reisen, den Fahrerhelm und ein Schloss.

In der Praxis liegt das Budget für ein Wochenende mit der MT-125 bei 119,02 € plus Kraftstoff. Bei einem Verbrauch von etwa 2,5 Litern auf 100 km ist es schwierig, an den zwei Tagen mehr als etwa zehn Euro für Benzin auszugeben. Wer mit anderen Optionen aus dem Katalog vergleichen möchte, kann alle Motorräder mieten in Lissabon ansehen und je nach Führerschein und Art der Reise auswählen.

Für wen wir sie empfehlen und für wen nicht

Die MT-125 passt zu drei Profilen. Das erste ist, wer den Führerschein A1 oder die Klasse B mit 25 Jahren hat und ein Motorrad mit Persönlichkeit statt eines anonymen Rollers möchte. Das zweite ist, wer sich überlegt, den Führerschein A2 zu machen, und das Schaltgetriebe testen will, bevor er Geld für Fahrstunden ausgibt. Das dritte ist der Stadtfahrer, der das Leichte, das Schmale und das Günstige im Betrieb schätzt.

Sie ist nicht das richtige Motorrad für alle, die an einem Tag 600 km mit Gepäck fahren wollen, und auch nicht für alle, die kleiner als 1,60 m sind und sich unsicher fühlen, wenn der Fuß nur mit den Zehenspitzen den Boden berührt. Auch für zwei Personen ist sie nicht die beste Wahl: Mit 15 PS spürt man jedes zusätzliche Kilo, vor allem an Steigungen. Für alle, die zum ersten Profil gehören, ist der beste Test, eine Yamaha MT-125 zu mieten, einen Tag lang, und zu erleben, wie sie sich gegenüber einem Roller schlägt. Wer noch zwischen Hubraumklassen schwankt, kann unseren Ratgeber zur Miete von 125er-Motorrädern in Lissabon lesen.

Häufig gestellte Fragen

Brauche ich den Führerschein A, um die Yamaha MT-125 zu mieten?

Nein. Da das Motorrad 125 cm³ und 11 kW hat, verlangt die Modellseite den Führerschein A1, oder Klasse B, wenn der Fahrer 25 Jahre alt ist. Die Allgemeinen Mietbedingungen legen 18 Jahre als Mindestalter für Motorräder bis 125 cm³ fest. Wenn Sie Zweifel an Ihrer Führerscheinklasse haben, wenden Sie sich vor der Reservierung an das IMT.

Wie viele Kilometer darf ich pro Tag fahren?

Die Miete beinhaltet 400 km pro Tag. Jeder zusätzliche Kilometer kostet 0,35 €. Bei der Reichweite von etwa 400 km, die die Seite für die MT-125 angibt, deckt ein voller Tank in der Regel einen kompletten Ausflugstag ab Sobreda ab.

Was kostet die Miete der MT-125 und welche Kaution wird verlangt?

Im Oktober 2026 beträgt der Preis 59,51 € pro Tag, ohne Rabatt für längere Zeiträume. Die Kaution beträgt 600 €, auf der Karte blockiert und innerhalb von 5 Werktagen freigegeben. Reserviert wird mit 30 % des Betrags.

Was muss ich am Abholtag mitbringen?

Bringen Sie den Personalausweis oder Reisepass, den Führerschein und eine Kredit- oder Debitkarte auf den Namen des Fahrers für die Blockierung der Kaution mit. Die Abholung erfolgt in der Station in Sobreda, täglich von 09:00 bis 19:00 Uhr, und die Lieferung nach Hause oder zum Flughafen ist als kostenpflichtiger Service verfügbar.