BMW CE 04: Was BMW im Segment der Elektromotorräder wirklich vorhat

Elektromobilität ist längst keine ferne Zukunft mehr — sie verändert bereits, wie sich Menschen in Städten fortbewegen. BMW Motorrad hat dabei einen etwas anderen Weg eingeschlagen als die meisten. Während viele Fahrer ein klassisches Elektromotorrad erwartet hatten, ging tatsächlich die CE 04 in Serie — ein Premium-Elektro-Maxiscooter, der eine überraschend motorradnahe Leistung bietet, dabei aber die gesamte Alltagstauglichkeit eines Rollers behält.

In diesem Artikel erkläre ich, wie die CE 04 wirklich ist, wie sie sich auf der Straße verhält, was die Technik leistet und ob sie sich für alle lohnt, die 2026 ein Premium-Erlebnis mit einem elektrischen BMW-Zweirad suchen.

BMWs Weg in der Welt der elektrischen Zweiräder

BMW Motorrad arbeitet bereits seit mehr als zehn Jahren am Elektroantrieb. Das erste elektrische Serienmodell war die 2014 vorgestellte C evolution. Sie zeigte, dass ein elektrisches Zweirad nützlich und unterhaltsam sein kann, blieb aber in einer recht engen Nische.

Der eigentliche Schritt nach vorn kam 2021 mit der CE 04. Anders als das Vorgängermodell wurde sie von Grund auf als modernes urbanes Elektrofahrzeug konzipiert. BMW griff auf die Batterietechnik der eigenen Elektroautos (i4 und iX) zurück und adaptierte einen Motor aus den Plug-in-Hybriden. Dieser Technologietransfer brachte eine ziemlich ausgereifte und zuverlässige Elektroplattform schneller auf zwei Räder, als viele erwartet hatten.

Auch 2026 bleibt die CE 04 das wichtigste Elektromodell von BMW Motorrad. Sie hat einige relevante Aktualisierungen bei Farben, Ausstattung und Konnektivität erhalten, ein klassisches Elektromotorrad mit großer Leistung gibt es in der Palette jedoch weiterhin nicht. Es existieren Konzepte in der Entwicklung, mehr aber vorerst nicht.

Design: mutige Optik, aber überraschend praktisch

Die CE 04 sieht weder wirklich wie ein gewöhnlicher Roller noch wie ein konventionelles Motorrad aus. Der lange Radstand, die massiven, scheibenförmigen Räder und das minimalistische Design geben ihr einen futuristischen, fast konzeptartigen Auftritt. Die „schwebende“ Sitzbank und das große 10,25-Zoll-TFT-Display verstärken diesen technischen Eindruck zusätzlich.

Trotz der radikalen Optik ist sie im städtischen Alltag ausgesprochen praktisch. Die Batterie sitzt tief, was dem Schwerpunkt zugutekommt. Der Windschutz ist ordentlich (und wird mit der optionalen höheren Scheibe deutlich besser). In den seitlichen Fächern und unter der Sitzbank gibt es nutzbaren Stauraum — genug für einen Helm — und der Durchstieg erleichtert das Auf- und Absteigen erheblich.

Für 2025–2026 hat BMW neue, attraktivere Farbvarianten eingeführt. Die Basic-Version kommt in Lightwhite, die Avantgarde trägt den Ton Gravity blue metallic mit gelben Akzenten, und die Exclusive-Version umfasst eine beheizte Sitzbank sowie eine größere Scheibe mit Handprotektoren. Insgesamt ist es ein Zweirad, das Aufmerksamkeit erregt und trotzdem vernünftig für den täglichen Einsatz bleibt.

Leistung und Fahrverhalten

Viele, die nach einem elektrischen BMW-Motorrad suchen, sind überrascht, wie schnell die CE 04 ist. Der flüssigkeitsgekühlte Motor leistet 31 kW (42 PS) und stellt bereits ab 1.500 U/min 62 Nm Drehmoment bereit, laut den offiziellen technischen Daten. Dieser unmittelbare Schub ist im Stadtverkehr deutlich zu spüren.

Das sind die wichtigsten Zahlen:

• 0–50 km/h in 2,6 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 120 km/h begrenzt
• Keine Gangwechsel, unmittelbares Ansprechverhalten

Die Fahrmodi machen einen echten Unterschied. ECO hält alles entspannter und effizienter. ROAD ist der ausgewogenste Modus für den Alltag, während DYNAMIC die Gasannahme direkter macht und das Gefühl der Rekuperation verändert. Das Fahrverhalten ist besser, als man es von einem Roller mit 231 kg erwarten würde — der tiefe Schwerpunkt und die breiten Reifen vermitteln viel Vertrauen, und das Fahrwerk schluckt die Unebenheiten städtischer Straßen gut weg. ABS ist serienmäßig an Bord, ABS Pro und Traktionskontrolle lassen sich ergänzen.

In der Praxis schätzen Fahrer das sofort verfügbare Drehmoment und das entspannte Gefühl auf schnelleren Straßen, auch wenn die meisten sich einig sind, dass die eigentliche Stärke der Maschine in der Stadt liegt.

Batterie, Reichweite und Laden

Die 8,9-kWh-Lithium-Ionen-Batterie bietet nach WMTC-Zyklus eine angegebene Reichweite von rund 130 km, gemäß offiziellen Angaben von BMW Motorrad. Im Alltag liegt die Reichweite im gemischten Stadtbetrieb meist zwischen 90 und 120 km, abhängig von Geschwindigkeit, Temperatur, Fahrstil und Nutzung von Zubehör.

Das Laden ist unkompliziert:

• Serienmäßiges Bordladegerät (2,3 kW): vollständige Ladung in etwa 4 Stunden und 20 Minuten
• Optionales Schnellladegerät mit 6,9 kW: vollständige Ladung in etwa 1 Stunde und 40 Minuten, oder 20–80 % in rund 45 Minuten

Die CE 04 nutzt einen Type-2-Anschluss und funktioniert an Haushaltssteckdosen, Wallboxen und öffentlichen Ladesäulen. Eine DC-Schnellladefunktion gibt es nicht, was in dieser Kategorie üblich ist.

Die Rekuperation hilft, die Reichweite zu erhöhen, besonders im Stop-and-go-Verkehr der Städte. Viele Besitzer berichten, dass der Roller für typische Stadtwege (30–60 km pro Tag) mit einer nächtlichen Ladung problemlos auskommt.

Technik und Ausstattung

Eine der größten Stärken der CE 04 ist das Technikpaket. Das große 10,25-Zoll-TFT-Farbdisplay bietet integrierte Navigation, Smartphone-Konnektivität und übersichtliche Fahrinformationen. BMWs ConnectedRide-System erlaubt es, Routen zu planen, Musik zu steuern und direkt vom Lenker aus zu telefonieren.

Weitere Ausstattungshighlights sind:

• Komplette LED-Beleuchtung mit optionalem adaptivem Scheinwerfer (Headlight Pro)
• Mehrere Fahrmodi
• Automatische Stabilitätskontrolle (ASC)
• Beheizte Griffe und Sitzbank (optional)
• Belüftetes Smartphone-Fach mit USB-C-Ladefunktion
• Rückfahrhilfe für einfaches Rangieren

Für 2026 hat BMW weitere komfortorientierte Optionen ergänzt, etwa besseren Wetterschutz und neue Sitzbankdesigns, was den Roller im täglichen Einsatz noch angenehmer macht.

Erfahrungen aus der Praxis

Besitzer und Tester aus Langzeiterprobungen heben mehrere Vorteile hervor:

• Sehr niedrige Betriebskosten (Strom ist deutlich günstiger als Kraftstoff)
• Minimaler Wartungsaufwand — kein Ölwechsel, kein Ventilspiel, keine Steuerriemen
• Leiser Betrieb und null Emissionen in der Stadt
• Premium-Verarbeitung und hochwertige Materialien
• Fahrspaß dank des unmittelbar verfügbaren Drehmoments

Die häufigsten Kritikpunkte sind:

• Hoher Anschaffungspreis im Vergleich zu konventionellen Rollern
• Etwas Reichweitenangst auf längeren Strecken (für den Stadtverkehr reicht sie allerdings aus)
• Das Schnellladegerät ist ein Extra, das den Gesamtpreis erhöht
• Der Stauraum genügt, ist aber für zwei Personen mit Gepäck nicht der beste der Klasse

Für Fahrer mit täglichen Wegen unter 100 km, die Premium-Anmutung, Technik und niedrige Betriebskosten schätzen, erhält die CE 04 durchweg positive Bewertungen, basierend auf Besitzerbewertungen und Tests.

Elektrische Zweiräder wie die CE 04 eignen sich auch hervorragend für die Freizeit und zum Erkunden der Stadt. In europäischen Hauptstädten mit steilen Straßen und strengen Umweltzonen, wie Lissabon, greifen viele Touristen und Einheimische auf Anbieter für Motorradmiete zurück, die moderne Elektromodelle im Programm haben. Das sofort verfügbare Drehmoment lässt die Hügel mühelos erklimmen, der leise Betrieb respektiert das historische Umfeld, und die null Emissionen passen perfekt zu den Nachhaltigkeitszielen der Stadt — eine hochwertige und unkomplizierte Art, die Stadt zu entdecken.

Wie sich die CE 04 gegen andere Elektro-Optionen schlägt

Wer nach einem elektrischen BMW-Motorrad sucht, vergleicht es meist mit klassischen Elektromotorrädern wie der Zero SR/F oder der Harley-Davidson LiveWire. Die CE 04 besetzt eine andere Nische:

• Sie bietet die Praktikabilität eines Rollers (Durchstieg, Stauraum, Potenzial für Wetterschutz)
• Sie liefert Leistung auf Motorradniveau und hochwertige Komponenten
• Sie hat deutlich niedrigere Betriebskosten als die meisten Elektromotorräder

Verglichen mit günstigeren Elektrorollern punktet die BMW mit besserer Verarbeitungsqualität, hochwertigeren Komponenten, fortschrittlicherer Elektronik und starkem Markensupport. Sie ist als Premium-Lösung für urbane Mobilität positioniert und nicht als preiswertes Verkehrsmittel.

Preis und Betriebskosten

Auf dem nordamerikanischen Markt beginnt die CE 04 je nach Konfiguration bei 12.000–12.400 Dollar. In Europa starten die Preise bei rund 11.700 Pfund. Gut ausgestattete Versionen mit Schnellladegerät, beheiztem Zubehör und Dynamic-Paket können sich leicht 14.000–15.000 Dollar nähern.

Auch wenn die Anfangsinvestition höher ausfällt als bei vielen Benzinrollern, sind die Gesamtkosten attraktiv. Die Stromkosten sind sehr niedrig, die Wartungsintervalle länger, und häufig kommen Steuervorteile oder Zufahrtsrechte in Umweltzonen hinzu.

Die Zukunft der Elektromotorräder von BMW

BMW Motorrad lotet die Elektromobilität weiter aus. 2025 wurde das Konzept Vision CE vorgestellt — ein geschlossener Elektroroller mit Sicherheitsstruktur und selbstbalancierender Technik, der den Bedarf an klassischer Schutzkleidung im städtischen Umfeld verringern soll.

Mitte 2026 hat BMW allerdings noch immer kein klassisches, leistungsstarkes Elektromotorrad angekündigt. Die Aussagen der Marke legen nahe, dass die Zeit für kräftige Elektromotorräder bei ihrer Kernzielgruppe noch nicht gekommen ist. Der Fokus liegt weiterhin darauf, die urbane Elektromobilität mit Modellen wie der CE 04 zu verfeinern und neue Formate über Konzeptstudien auszuloten.

Dieser vorsichtige, aber innovative Ansatz passt zur Gesamtstrategie von BMW: lieber hochwertige, emotional ansprechende Produkte anbieten, als jedem Trend hinterherzulaufen.

Ist die CE 04 das elektrische BMW-Motorrad, das Sie suchen?

Für viele Fahrer lautet die Antwort ja — vorausgesetzt, die Erwartungen decken sich mit den Stärken der Maschine. Die CE 04 ist weder ein Sportbike noch eine Reiseenduro. Sie ist ein Premium-Elektro-Maxiscooter, der darin brilliert, tägliche Stadtwege schneller, sauberer, leiser und angenehmer zu machen.

Wenn Sie Folgendes suchen:

• Sofort verfügbares Drehmoment und Spaß beim Beschleunigen
• Hochwertige Technik und Verarbeitungsqualität
• Niedrige Betriebskosten und minimale Wartung
• Ein Design, das Aufmerksamkeit erregt

…dann bietet Ihnen die CE 04 ein hervorragendes Erlebnis mit einem elektrischen BMW-Zweirad, auch wenn es technisch gesehen ein Roller ist.

Abschließende Gedanken

BMWs elektrischer Weg mit der CE 04 beweist, dass elektrische Zweiräder begehrenswert, hochwertig und wirklich nützlich sein können — und nicht bloß Fahrzeuge zur Erfüllung von Vorschriften. Auch wenn ein klassisches Elektromotorrad von BMW womöglich noch einige Jahre auf sich warten lässt, stellt das heutige Elektroangebot bereits eine überzeugende Alternative für Stadtfahrer dar, die Innovation, Qualität und Fahrspaß schätzen.

Da Städte Verbrennungsmotoren weiter einschränken und die Ladeinfrastruktur besser wird, dürften Fahrzeuge wie die CE 04 immer beliebter werden. Vorerst bleibt sie das überzeugendste elektrische Zweirad, das BMW Motorrad je in Serie gebracht hat.