A lubrificação adequada da corrente é um dos aspectos mais importantes no cuidado com a motocicleta. Dela depende diretamente a vida útil da corrente, das coroas, o consumo de combustível, o nível de ruído e até a segurança. Uma corrente mal lubrificada estica rapidamente, desgasta os dentes das coroas, atrai sujeira e pode romper no momento mais inoportuno. Mas qual é realmente a melhor lubrificação em 2026?
Primeiro, vamos entender os tipos. Os mais populares são os sprays aerossóis. Eles penetram facilmente nas folgas da corrente (inclusive sob os retentores O-ring/X-ring), secam rapidamente e formam uma película protetora. Óleos líquidos (do tipo transmissão 80W-90) são baratos, mas voam muito, sujam a roda e exigem aplicações frequentes. Pastas grossas (como Motul C5 Chain Paste) duram mais, quase não voam, mas são aplicadas manualmente com pincel. Lubrificantes automotivos comuns (graxa de lítio, graxa sólida) são absolutamente proibidos — eles entopem a corrente com sujeira abrasiva e destroem os retentores.
Top recomendações com base em avaliações e testes de 2025–2026
- Motul — continua sendo o líder para a maioria dos motociclistas.
- Motul C4 Chain Lube Factory Line — escolha universal para asfalto e esporte: excelente adesão, mínimo respingo, suporta altas temperaturas e velocidades.
- Motul C3 Chain Lube Off Road — para enduro e off-road: repele areia e sujeira, cor amarela ajuda a controlar a aplicação.
- Motul C5 Chain Paste — pasta em tubo, quase não suja, dura muito (até mais de 1000 km), ideal para viagens longas. Muitos notam que, após a troca para a pasta, a corrente dura visivelmente mais.
- Maxima Chain Wax — a melhor opção se você odeia sujeira no balanço e na roda. Fórmula à base de cera quase não voa, atrai o mínimo de poeira, protege excelente contra corrosão. Especialmente elogiada para clima seco e motocicletas de estrada. Muitos motociclistas em 2025–2026 trocaram do Motul para Maxima e não se arrependem.
- Liqui Moly Motorbike Chain Lube (branca ou transparente) — de alta qualidade, resistente ao calor, não endurece no frio, preserva bem os retentores. Relação custo/qualidade muitas vezes melhor que marcas premium.
- LAVR MOTOLINE branca — excelente opção econômica com PTFE. Dura muito, repele água e sujeira, cor branca facilita o controle. Serve tanto para enduro quanto para uso urbano.
- Outros fortes concorrentes: Ipone X-Trem (para off-road), Ravenol Kettenoel, S100 High End Kettenspray (muito elogiado na Europa pela limpeza e durabilidade), Eurol Cross & Off Road.
Como escolher de acordo com o seu estilo?
- Cidade/estrada, clima seco → Motul C4 Factory Line ou Maxima Chain Wax (mínimo de sujeira).
- Chuva e umidade – opções resistentes à água como Motul C2 Road ou Liqui Moly.
- Enduro/cross/areia – Motul Off Road, Ipone Sand Chain ou LAVR branca.
- Viagens longas – pasta Motul C5 ou composições cerosas grossas.
Regras de aplicação (para a lubrificação funcionar 100%):
- Limpe a corrente com limpador específico (Motul C1, Maxima Clean Up, LAVR etc.).
- Aplique a lubrificação no lado interno da corrente (moto no cavalete, gire a roda para trás).
- Deixe secar 10–20 minutos.
- Limpe o excesso com pano — isso reduz drasticamente a aderência de poeira.
- Frequência: a cada 400–600 km ou após chuva/sujeira.
No final, não existe um “melhor universal” — tudo depende das condições. Mas se for escolher um produto para o dia a dia em 2026, a maioria dos motociclistas experientes vota em Motul C4/C5 ou Maxima Chain Wax. A manutenção regular com uma boa lubrificação facilmente dobra a vida útil da corrente — e isso significa milhares de quilômetros e centenas de euros de economia.
Se quiser entender a diferença entre a lubrificação que você usa e outras opções, aluguer de motas em Lisboa. Nós usamos diferentes tipos de lubrificação dependendo do clima previsto.